喜歡旅遊的你,知道中國旅遊日為什麼定在“5·19”嗎?

徐霞客也許從沒想到,在自己去世300多年之後,自己熱愛的寧海,和自己的老家,還為自己爭得面紅耳赤。

戰局的開端,是由寧海“挑起”的。2000年來,一份來自“寧海徐霞客旅遊俱樂部”的“宣言”,讓所有中國人既驚且喜,但江陰只有驚沒有喜。因為這份“宣言”,在全國第一次以書面形式提出將“5·19”設為“中國旅遊日”的倡議。

這顯然不只是民間的倡議,而更多是政府行為。因為“寧海徐霞客旅遊俱樂部”的背後,正是寧海縣旅遊局。兩年後,寧海更是趁熱打鐵,舉辦了第一屆徐霞客開遊節。此後便一直堅持不懈。到2019年,已經是第17屆。

喜歡旅遊的你,知道中國旅遊日為什麼定在“5·19”嗎?

每年的5月19日,屬於中國的旅遊愛好者,也屬於寧海。

這無疑是一次很好的倡議。早在1979年,聯合國世界旅遊組織就確定每年的9月27日為世界旅遊日,但直到21世紀初,中國都沒有屬於自己的旅遊日,只是在1985年確定每年都有一個省市自治區作為世界旅遊日慶祝活動的主會場。

隨著國內旅遊市場逐漸形成,旅遊業也在1998年被確定為國民經濟新的增長點,它需要有自己的核心價值觀,和標明自身身份的旗幟。

這無疑也蘊藏著寧海的“私心”,因為一旦“5·19”申日成功的話,意味著寧海會擁有一塊金子招牌:“中國旅遊日發源地”,日後將長期佔有“旅遊日”營銷高地的輿論利益。

很快江陰便回過神來。它顯然也看到了競選“中國旅遊日”的好處。何況,徐霞客還是自己的老家人。

於是,它也開始做徐霞客的文章,從2006年起舉辦“中國徐霞客國際旅遊節”,而且,還考證出徐霞客首次出遊是在1607年的農曆三月初三,即那一年的3月29日。這一天,21歲的徐霞客肩負行囊,手持雨傘,步行離開家鄉江陰,走向太湖,開始了探險和地理考察之旅。所以,如果要設“中國旅遊日”,就應該設在3月29日。

雙方糾纏不下之時,天台又加入戰局。因為徐霞客曾三入天台山,對天台山的著墨也比較多。所以它也得爭取,至於給出的時間,只比寧海多一天,為5月20日。

當然,也有其它的建議,它們大多跟徐霞客出行的日子無關,有人認為就定在每年的“農曆三月初三”,這一天民間有踏青遊春的傳統;

或者9月28日,因為這一天是孔子誕辰日,並且也是國際旅遊節9月27日的後一天;

或者6月6日或6月16日,理由是諧音“遛遛”或“遛一遛”……

幸運的是,多年的呼籲和爭取,還是讓寧海得償所願。

說起來,這也是跟現實的考量有關,如果3月設立中國旅遊日,但此時春寒料峭,尤其北方更是無景可賞。相反的是,5月冷暖適宜,百花盛開。相比5月20日,“5·19”又相對朗朗上口,還是徐霞客遊記的開遊日。

某種意義上,這次申日,也寄託了寧海在發展旅遊業上的雄心和壯志。

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讓誰都想象不到的是,早在1997年,寧海就申報創建省級生態示範區,並堅持“生態立縣”不動搖,無論形勢怎麼變化、人事怎麼更替,歷屆縣委、縣政府始終把生態建設作為重大戰略來實施,融入到經濟社會發展的各個方面和全過程。

當其它城市為了GDP大幹快上之時,它們卻是兩手抓,一手抓發展,一手抓保護。“村村點火、戶戶冒煙”雖然讓寧海經濟一時有所發展,但很快便行不通。

它們一方面堅決淘汰落後產能,拒絕汙染企業落戶。另一方面,儘快調整產業結構,促進傳統產業轉型升級。

與此同時,啟動美麗縣城、美麗集鎮、美麗鄉村“三美”寧海建設,突出將一個村作為一個景點、一個鄉鎮作為一個景區、整個縣域作為一個大景區來打造。

這種兩手抓曾一度讓經濟數據變得沒那麼好看,也曾引起人們的非議:日子都過不好,還要什麼保護?

但也就是在這一時期,“兩山”重要思想出爐,那就是“綠水青山就是金山銀山”。這給了寧海堅持自我特色發展的充足底氣。

事實也證明,這一堅持讓寧海受益匪淺。如果說以前的寧海,山陬海澨是它“天然”的劣勢,但在今天卻成了無可替代的優勢。

它讓寧海不僅成為旅遊勝地,甚至是中國全域旅遊發展的樣本。意思也就是,到寧海任何一個地方,都不會讓你失望。

這裡有保護良好的古鎮,如方孝儒曾經講學的前童,到今天,依舊是明清時期的古建築,而溪水嘩嘩地流過屋腳,有一種“家家有雕樑,戶戶有活水”的美好景色;

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前童古鎮始建於南宋紹定六年(公元1233年),地處浙江省寧海縣西南,是一個歷史悠久,文化積澱深厚,地理環境獨特的江南古鎮。

這裡也有美麗的山村,如擁有依山而建的遊步道,山腳下則是星羅棋佈的海水養殖塘的越溪王幹山,在這裡可以“觀東海日出,看滄海桑田”;

當然,這裡還有“泉心泉意”的康體遼養小鎮,與梅林相隔很近的深甽[zhèn]。推開窗便是綿延不絕的森林,加上溫潤的“玉液金湯”、“醉”人的氧氣……這一切,是那些被砍伐得光禿禿的山頭,被汙染得無法直視的水源,所無法給與的。

也正是在這山腳下的沙地自然村,王琛打造了一個現代藝術村。村前面溪的平地上,一隻巨大的“飛豬”頗為吸引眼球。這是王琛設計,雕塑藝術家張聰為這個藝術村製作的第一個創意產品。後來放到網上平臺售賣,一經推出,便受熱烈歡迎。說起為什麼要在這個地方投入巨資,那是因為王琛在走過很多國家之後發現,國外的一些藝術家喜歡聚集在鄉下,這樣可以讓靈感在原生態的環境下迸發。

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青山腳下飛翔的豬。(王千馬 攝)

溪下王村同樣找到了自己的發展路徑,它走的是“文旅”路線。在村口的省道旁,一尊方孝儒的塑像,背山面水,目光深遠,肅然而立。

而離塑像不遠,幾幢小樓正在風雨兼程地趕造之中,小樓的前面,豎有一塊大碑,碑上數個大字:明儒方正學故里。

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這種在經濟與生態、文化之間很好地把握了平衡的做法,讓寧海獲得了“國家生態縣”、“國家水土保持生態文明縣”等一批國家級榮譽稱號,並連續兩年捧獲大禹鼎。

2017年,寧海縣委書記楊勇在《浙江日報》上發表署名文章,很驕傲地提及,“近五年來,寧海遊客接待人次和旅遊總收入分別以平均14%和22%高速增長,去年分別達到1181萬人次和131億元。”在這種高速增長的背後,帶來的是寧海民宿經濟的高速發展。其中,也湧現了不少“民宿網紅”。

更讓人驚歎的是,好的生態,沒有過多開發的淨地和淨空,並沒有制約工業的發展,相反在今天成了吸引更多新興產業入駐的香餑餑。

比如說,好的生態環境,也一定是生物製藥產業的沃土。2013年,寧海籍留美博士袁崇生回鄉,帶來了投資1.4億元建設的寧波紫園生物研發培訓中心項目。

在他的牽線下,中科院上海藥物研究所寧波生物產業創新中心、寧波人源抗體藥物篩選研發中心等高端項目相繼在寧海落戶。這讓寧海在傳統產業之外,集聚形成了全新的生物醫藥產業。

三門灣也因此“三十年河東三十年河西”。當很多城市的土地開發接近飽和,想要再發展已無土地可用的情況下,誰也沒想到,三門灣以北、靠近東海的臨灣灘塗及平原,居然還有數百萬平方公里的土地可供利用。

這個在時代變遷面前一度失勢,即使為孫中山多次提及,最終因國故只能紙上談兵的三門灣,在很長時間內,成了寧波與台州之間的“窪地”,但在今天,作為浙江省乃至全國沿海為數不多的可連片開發土地,它卻成了寧海乃至全省在未來產業佈局上的一顆重要棋子。

2018年,浙江省政府批覆,在此地整合設立浙江寧波南部濱海經濟開發區,實行省級經濟開發區政策。其地域範圍包括寧海東部長街、胡陳、力洋、茶院、一市、越溪6個鄉鎮,總面積721.58平方公里,但總人口不到20萬。

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寧海南部濱海新區將再次見證滄海桑田。

經過多年的開發建設,這裡沒有什麼高大建築的新區,早已成為了航空小鎮的理想場所。與此同時,浙江省規劃的7個一類(A1類)通用航空機場之一的寧海通用機場也全面開建。隨著總投資20億元的知豆電動汽車、20億元的吉利輕量化車身、2.4億美元的寧波奇億金屬年產23萬噸超薄精密合金材料等一批優質項目相繼落地,一個以新能源汽車產業為核心、智能化為特色的小鎮在此逐漸形成。

今天的寧海,正面朝大海,春暖花開。它已非當年的吳下阿蒙,早已實現了從國內默默無聞到全國綜合實力百強縣排名第53位的跨越。而產業更是實現了由農業主導,向工業、服務業雙輪驅動的重大改變。

如果徐霞客重生,他想必還會選擇寧海作為他的開遊地,在他眼裡,這裡更會是“雲散日朗,人意山光,俱有喜態”。

但他要想只來幾次,一定是看不過來了。

此文為吾球商業地理《不愧徐霞客開遊地。寧海經驗證明,哪怕以前18線,也可做成百強縣》第四章也是最後一章,欲知寧海故事,請繼續關注本號前期文章。


採寫 | 王千馬(中國企業研究者,中國商業地理寫作第一人。出版有小說《媒體這個圈》、《無所適從的荷爾蒙》,主編有《無法獨活:致喂大的年輕人》、《不焦慮的青春》,近年來相繼推出《重新發現上海1843-1949》、《海派再起》、《寧波幫:天下第一商幫如何攪動近代中國》、《盤活:中國民間金融百年風雲》、《玩美:紅星美凱龍30年獨家商業智慧》以及《新制造時代:李書福與吉利、沃爾沃的超級製造》等作品。)

圖片|除特別註明外,均來自網絡

製作 | 粉紅女佩奇



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《不愧徐霞客開遊地。寧海經驗證明,哪怕以前18線,也可做成百強縣》一文在創作中參考了:《雲散日朗,人意山光——試論“中國旅遊日”為何選擇寧海而非江陰、天台等地》(趙福蓮);《徐霞客與天台山》(承欣茂);《徐霞客 “自奉化來”之遐想 》(周林雲);《淺議華夏南龍大脈 》(何必);《桃花溪往事——訪寧海方氏後人》(寧海縣人民政府);《魯迅與台州 》(陳大新,《台州日報》);《從方孝儒被滅十族後看到了什麼? 讀書種子絕矣!儒家精神絕矣! 》(張 育);《中國旅遊日:篳路藍縷 詩篇寫不盡的遠方鏡像》(品橙旅遊);《寧海西店農民包機參加廣交會十週年座談會在穗舉行》(寧海縣人民政府);《“包機精神”闖天下 寧海西店外向型經濟發展紀實》(方景霞,寧海新聞網);《閃耀新星!上億企業達28家,寧海西店正式邁入“百億俱樂部”》(寧波經合匯);《一代鈑金之父的殞落——悼念潘廣田同志逝世》(儲吉旺);《第一注塑模具:一顆匠心 兩代傳承》(黃海清,寧海新聞網);《十里紅妝萬工轎》(俞越,《美術報》);《旅行思想者王士性》(何方形,《台州日報》)……等文獻/文章,及圖片。

另外,此文得到了寧海縣縣委縣政府,以及包括張鑫藏在內諸位師友的支持。

在此一併致謝。


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