本次試駕車型：別克昂科威2018款 28T 發動機2.0T，191kW，軸距2750毫米，9速HYDRA-MATIC智能變速箱，全時四驅。
我們找來兩位攝影人，他們剛好是通用旗下凱迪拉克和雪佛蘭的車主，讓他們說說對通用別克昂科威的觀點。夾在兩個品牌中間的別克昂科威算不算“中流”砥柱呢？
這一代昂科威又迎來了小改款，頭尾變化比較明顯，造型更秀氣，也更精緻。這款灰色車在陽光下的線條感特別好，雖然磊土和軒酷玩都喜歡硬朗的設計，但這充滿質感的灰色還是成功的得到了讚揚。 凱迪拉克屬於美式豪華，雪佛蘭就比較接地氣，夾在中間的昂科威突出的是性價比。軒酷玩說，它的配置很豐富，車道保持、自適應巡航、自動泊車等等幾十項電子裝備，這個價格裡該有的它都有了。
昂科威的內飾造型曲線特別多，一點也不美式，對於兩位硬朗風格的嘉賓來說，這樣的設計有些娘炮。 磊土說，昂科威大量軟性材料包裹，雙色搭配，木紋裝飾，金屬修飾，能看出在做工上要往大哥凱迪拉克身上靠攏。
大家也在討論一個問題，這車的設計師是不是個女的？要不然怎麼那麼多曲線。磊土說，在通用底下，確實只有別克的設計更歐洲化。雪佛蘭偏傳統，凱迪拉克更前衛。其實現在三家的設計都不怎麼硬了。
開門的時候，車窗上的wifi標誌引起了我的注意，這臺車現在支持4G LTE高速上網，自帶熱點，真是居家旅行必備。
通用的車隔音都做的比較好，昂科威也不例外。當初買邁銳寶，都說“深海靜音”好，後來感覺也沒多安靜，不過開過別的牌子的車之後，還是覺得通用的降噪做的挺用心的。 軒酷玩說，這臺車看起來有點像GL6，大概是前臉的變化帶來的錯覺。這種感覺也是有道理的，昂科威雖然是SUV，但底盤高度看起來並不是很高，開它越野肯定不合適，畢竟輪胎是固特異 御乘235/50R19，標準的城市SUV，四驅系統帶來的好處則是操控
之前軒酷玩也開過昂科威的20T車型，要說動力，還是28T更有勁，比較買它的人都是家庭出遊為主。裝滿了要跑得動才行。當然配置也是28T的豐富。 在凱迪拉克XT4還沒出現之前，昂科威確實算得上“中流”砥柱，雪佛蘭雖然有動力相同的探界者，但對舒適性要求高的人還是要看昂科威。
分享到:
