昨天（4月8日）
杭州亞組委公佈了
2022年第19屆亞運會競賽
舉辦時間：
2022年9月10日-9月25日
項目設置
目前已經確定競賽大項增至37個
包括
28個奧運項目、9個非奧項目
向上滑動閱覽
奧運項目28項，分別是：游泳、射箭、田徑、羽毛球、籃球、拳擊、皮划艇、自行車、馬術、擊劍、足球、高爾夫、體操、手球、曲棍球、柔道、現代五項、賽艇 、7人制橄欖球、帆船、射擊、乒乓球、跆拳道、網球、鐵人三項、排球、舉重、摔跤；
非奧項目9項：分別是武術、藤球、克柔術、柔術、板球、棋類、輪滑、卡巴迪、壁球。
此次公佈的37個競賽大項與2017年9月份舉行的第36屆亞奧理事會全體代表大會上初步確定的34個杭州亞運會競賽項目相比，在奧運項目上新增了馬術，非奧項目龍舟則作為分項併入奧運項目中的皮划艇，同時新增克柔術、柔術和板球3個非奧項目。
咱們紹興的奧體中心
可是亞運會分會場哦
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作為分會場的紹興，目前已確定紹興市奧體中心體育館承辦亞運籃球項目預選賽（小組賽），中國輕紡城體育中心體育館承辦亞運排球項目預選賽（小組賽）。此外，市奧體中心射擊館，輕紡城體育中心體育場、游泳館分別作為射擊、足球、跳水的訓練備選場館。
在紹興可以零距離觀看亞運比賽哦
根據規劃要求和亞運會的申辦要求，杭州、紹興等承辦賽事的城市綜合交通將得到快速發展。預計到2022年，杭州要完成軌道交通1-7號線建設，紹興要完成1號線的建設，目前正在加快建設中，屆時亞運會各國的選手和觀眾可以坐地鐵來紹興。
另外，紹興至少有4條快速路將在亞運會前完成建設，包括越東路、二環北路、329國道和二環西路。
作為2022年杭州亞運會分會場的紹興，奧體中心將成為亞運比賽分會館，其他工程項目還包括連接杭州的地鐵、高架、高速、高鐵等也將於2022年9月前完工！
3年時間
說長不長、說短不短
有盼頭了！
期待大紹興的厚積薄發
咱們大紹興目前的
城建工程項目
城市軌道交通篇
01
紹興地鐵
紹興市於2010年啟動城市軌道交通研究工作；
2013年1月，紹興市政府正式批覆同意《紹興市城市軌道交通線網規劃》；
2015年8月，成立紹興市軌道交通集團有限公司；
2016年，國家發改委及浙江省發改委分別批覆紹興地鐵一期項目及杭紹地鐵項目。
2017年，紹興地鐵正式開工建設；
2018年9月，紹興市正式公佈 “紹興軌道交通”標誌LOGO；
2018年12月28日，紹興地鐵1號線（杭紹城際線）“輕紡城一號”盾構始發儀式啟動，標誌著紹興地鐵工程隧道部分開始實施。
紹興地鐵1號線總長54.4公里，共設33站（不含姑娘橋站），計劃2022年全線通車運營。
地鐵車廂曝光；
02
旅遊風情新幹線
紹興風情旅遊新幹線西起柯橋區錢清，東至上虞區驛亭，全長約64公里。項目為利用既有蕭甬鐵路的富餘能力，開行紹興市域範圍內的城際通勤列車，計劃在2022年前延伸至杭州南站，遠期連通寧波。
風情旅遊新幹線規劃初步設12座車站，其中既有站位4個：錢清站、紹興站（古城站）、皋埠站、上虞站（曹娥站）。
高速篇
03
杭紹臺“智慧高速”
在建的杭紹臺高速將成為紹興市區首條實現無人駕駛和自由流收費等功能的“智慧高速公路”。
▲杭紹臺高速公路紹興金華段局部
未來，行駛在高速公路上，駕駛員可以通過手機APP、情報板、智能汽車的車載終端等多種方式掌握實時路況，避免擁堵；駛出高速時，可以實現不減速、不停車付款，因為自動感應車輛實現無感支付；發生事故時，視頻圖像智能分析系統、感溫光纖報警系統會自動報警，實現應急救援零時間延誤……
總的來說，通過利用大數據構建雲控平臺，引入AI技術實現智能管控，構建路網綜合運行監測與預警系統，讓高速公路在技術層面上達到具備“無人駕駛”的條件。
▲杭紹臺高速公路工程齊賢樞紐互通效果圖
04
杭紹甬“超級高速”
杭紹甬高速是中國首條“超級高速”，又稱杭甬高速複線，它將是中國首條真正意義上的智慧工程，是浙江省大灣區大通道建設的標誌性工程。目前，杭紹段正在進行前期工作。
杭紹段起於蕭山南陽街道紅山村附近，經蕭山、大江東新城、紹興到寧波。這條高速不僅“智能”而且會突破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。也就是說，未來如果一切條件具備，杭州至寧波開車1小時就能到達。
智能的核心理念就是要構建人車路協同綜合感知體系，構建路網綜合運行監測與預警系統。杭紹甬高速公路遠期能支撐自動駕駛，近期能實現自由流收費，現在收費有卡口收費、ETC收費，將來這條路就是你開1公里路，在不知不覺中就收掉你1公里的錢。
綠色主要是指汽車未來的發展方向是電動化，近期的目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務。
高鐵篇
05
作為浙江省“一小時交通圈”和全省大通道建設的重點項目，杭紹臺高鐵連接了我國民營經濟發達的溫（州）臺（州）沿海城市群，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分和長三角地區重要的高鐵新幹線。
杭紹臺鐵路自開工建設以來，在全體參建單位的共同努力下，目前已全線大幹，紹興北站附近連接線工程已初具規模。
▼2月2日杭紹臺高鐵全線開工：
作為浙江省十三五重點工程，杭紹臺高鐵北延項目正線（桐鄉站～紹興北站線路所）線路長度73.32km，聯絡線（杭州南站至蕭山機場）長度14.893km，全線設車站4座（桐鄉、江東、蕭山機場、紹興北），其中新建車站2座（江東、蕭山機場），蕭山機場站為地下站。線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉、海寧，越錢塘江向南，經過杭州大江東、蕭山機場，至浙江省紹興市。
在紹興北站，與在建杭紹臺高鐵銜接，未來紹興人可坐高鐵5分鐘直達蕭山機場。
浙江蕭山國際機場擴建工程目前已經全面啟動建設，項目計劃2022年基本完成，2030年全部完成。
擴建後最大旅客吞吐量9000萬人/年，客機位178個，總機位253個，航站樓總高20米，出發層15米，到達廳5-10米，機場地下建築+地上建築 總高45米。
屆時，高鐵和地鐵將與機場到發大廳無縫對接，並且機場航站樓建築面積、設計能力、機位數量規模將成為僅次於上海浦東機場的長三角第二大航空港！
高架篇
06
另外，紹興至少有4條快速路將在亞運會前完成建設，包括越東路、二環北路、329國道和二環西路。
329國道紹興市區段又名于越路，是紹興東西向城市功能綜合發展軸的重要載體，是融合紹興市三區（柯橋、越城、上虞）的重要紐帶，對構築紹興城市大框架具有重要意義。
于越路快速路改造工程項目西起柯橋區湖安路，沿現狀329國道，東至越城區上虞區邊界孫曹公路交叉口，全長26.65公里。一期工程（湖安路至越興路）全長22.35公里，其中高架10.3公里，地道段1.38公里，地面快速路10.67公里，一期總投資62.38億元。項目設計採用城市快速路（兼一級公路）標準，主線設計速度為80公里/小時。
▲紹興智慧快速路網一期項目
目前已建成一條高架——輕紡城大道高架；
在建四條——于越路高架、越東路高架、二環北高架和群賢路上虞段高架；
待建兩條——杭州中環紹興段及二環西路（綠雲路）高架。
該項目於2019年2月28日開工建設，計劃至2021年建成，2022年初全線通車。
期待2022年
到時候的紹興人
不想坐公交就坐地鐵
高速四通八達
怕堵車就上高架
還能5分鐘高鐵到達蕭山機場
想想就美滋滋
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