繼英國宣佈華為5G設備風險可控、新西蘭表態稱從未將華為排除在本國5G建設之外後，澳大利亞和德國也傳來了消息：他們的鐵路系統需要華為。
“反對排除華為”
資料圖：德國高速列車
據法國國際廣播電臺（RFI）17日援引德國《明鏡》週刊報道，德國情報部門就華為參加5G網絡建設向德國政府發出了“警告”，但德國鐵路反對排除華為。
德國《商報》稱，華為是德國國有企業德國鐵路的重要通訊設備供應商。德國鐵路具有高敏感度的鐵路信號網絡的安全級別為一級，因為該網絡調控德國境內以及通往境外的鐵路交通，且有更新的必要。
圖自視覺中國
德國中文網瞭解到，為此，德國鐵路委託華為和諾基亞等共同重建德國鐵路信號網絡，委託工程總價估計為5億歐元（約合人民幣38億）。
德國鐵路發言人證實說，德國鐵路已於2015年和華為簽署了相關合同。合同裡明確規定，華為必須遵守德國法律。
由於有關華為的討論不斷擴大，德國安全部門早已對華為採取了安全檢查措施，但迄今沒有找到華為有“間諜”行為的證據。華為也始終拒絕接受“間諜”指控。
不過，德國鐵路與華為的合作也遭到德國聯邦情報局的警告。該機構聲稱，專家通過對中國的戰略進行“全面評估”認為，允許華為參加5G建設將面臨風險。
但德國《明鏡》週刊報道稱，德國政府發言人塞伯特15日表示，柏林政府並未因聯邦情報局的警告而改變原有立場。原則上說，德國聯邦情報局只向聯邦政府和聯邦議院相關機構上報所掌握的情報。
塞伯特稱，德國政府的態度“沒有出現新的情況”。政府不希望全面排除華為的5G網絡技術。對於外國供應商濫用數據從事間諜活動以及破壞網絡安全的風險，德國政府認為可以通過制定嚴格規則避免。
西澳大利亞繼續推進華為合同
資料：澳大利亞鐵路系統
另據《澳大利亞人報》等媒體上週報道，西澳大利亞州政府與華為價值2.05億澳元的合同將不受影響，繼續進行。
該項目將為珀斯的鐵路系統提供4G通信系統。根據合同，華為將在珀斯建造貫穿城域網的約80座無線發射塔和移動基站，以取代用於列車、安全車和便攜式無線電站的無線電設備。
該網絡將於2021年投入運營，供火車司機、服務人、安檢人員和鐵路控制人員使用。
“絕大多數國家能獨立自主作出政策選擇”
從去年開始，美國就一直攛掇盟友“圍堵”華為，以所謂的“安全問題”為由，試圖把該公司排除在5G建設之外。
12日，外交部發言人陸慷就美國對德國的“警告”回應表示，大家可能也注意到，德國經濟部發言人已就此作出明確回應。
他表示，美方列舉的關切並不新鮮，德國政府並未看到任何證據證明任何供應商的活動可能危及德國及盟友的安全。
圖自央視新聞客戶端
陸慷說：“事實上，一段時間以來，已經有越來越多的各國人士對中國科技企業參與5G建設表明了公正的態度。美方不應對此感到不安，而應承認，各國都需要維護自己的正當利益，絕大多數國家也都是能獨立自主作出政策選擇的。”對此，你們有什麼看法？
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