众所周知，我国中西部地区多山地高原地形，很多人都觉得当地的交通很落后。如今我国重振中部崛起、西部大开发战略，让很多经济垫底的省份成为我国最新宜居的地区，让很多中国人都愿意到这里度假旅游。习惯自驾游跑中西部省份的游客会发现，这些地区的高速过路费异常地高，但不少司机都表示愿意为自己的过路费买单，这是为何呢？
说起我国省份各有差距的过路费，大多数省份都保持在三五毛每公里，但是到了贵州地区就连翻倍成了一元每公里。很多初来贵州的司机心有不甘，但听完老司机的一席话，却愿意挨这份“宰”。要知道高速收费的多少，是与当年建成高速的成本挂钩的，而贵州高速收费贵的主导原因还是贵州多山地高原地形，要建设真正的高速公路则必然逢山打隧道，遇河流沟壑架桥，桥隧比例高，过路费自然也就高了。
说到贵州的地形地貌，除了连绵不绝的大山，还有岩溶地貌，这种地貌极易出现渗水现象，因此贵州的高速每公里的造价均价都在1个亿以上。这些钱或许在一些平原地带可以修上好几倍的里程数，但奈何贵州通过架桥凿洞就把这些钱用掉了。其次，相比东部地区，本身往来贵州的车流量就少。虽然目前贵州已建成多条高速公路，但这些高速公路均为国企出资承建。
如今建成运营自然是要收回运营成本，而这些所谓的成本又在短时间内分摊到每车次的司机手上。如今，贵州通过境内高速公路收费基准登榜“中国最贵”过路费省份，对于当地人而言，要致富还是得先修路，公路即是数千万贵州人脱贫的根本。对于自驾游游客而言，这么靓丽的风景线，人生难得来几回，遇上过高的过路费被“宰”，就当扶贫了。
分享到:
閱讀更多 旅遊天下世間 的文章
