最近日本空自算是有些愁雲慘淡，“飛行員帶著F-35A跑了”，順道還創造了以下記錄：已知墜毀的全球首架F-35A，三菱重工組裝的日本首架F-35A墜毀，資料顯示，墜毀的F-35A編號為79-8705，代號AX-5，即所謂的“國內組立初號機”。
除了日本自己已部署的12架F-35A全部停飛外，事件還產生了“超遠距離”的效應——嚇的英國趕緊檢查一遍自己的F-35。
禍不單行，就在同一天日本著名航發企業IHI，因發動機零件和維護數據“造假”被下令整改。雖然本次F-35A的發動機不是它產的，但它確有為日本版F-35生產發動機的計劃。所謂的“工匠精神”已是蕩然無存。
與此同時，日本空自此番的“愁雲慘淡”也成了網絡上熱議的話題。感嘆：局座就是局座，因果律武器又奏效了。
幾家歡喜幾家愁，日本網民對自己戰機的墜毀心痛不已，站出來指責“美國貨不靠譜”。美國媒體自然也不是省油的燈，反擊道：是日本組裝技術不行，給美國製造抹黑。總之甩鍋大戲，不亦樂乎。
雖然日本網民一眾吐槽，但日本空自實則對F-35A寄予厚望，是日本下一代主力戰機。
就在今年3月26日，日本在三澤基地組建了首支全F-35A實戰部隊——第302飛行隊，共有13架戰機。結果剛到半月就折了一架，剩下12架也全部停飛。
招牌與飛機，到頭來砸招牌的就是這架飛機，事實上，日本網民說的也不算錯，F-35戰機打從出世以來就事故不斷。2017年，美軍盧克空軍基地曝出：飛行訓練中連續出現5起缺氧事件，主角正是F-35。2018年9月，美國海軍陸戰隊一架F-35B首開墜毀先河。2019年1月，美國國防部更是自曝家醜——F-35戰機不僅僅是造價昂貴，還存在可靠性及壽命過短的眾多問題。
上次美國的情況也差不多，剛秀完首戰第二天就墜機
據美國五角大樓的一份官方報告稱，F-35隱形戰鬥機至少存在276處缺陷，其中有111處是可能會造成機組人員傷亡、軍機墜毀的重大缺陷。
據說，自2015年投入使用以來，F-35有一半的時間處於故障、損害和維護中，不斷有人抱怨它的缺點，也讓美國軍方一度動用了讓它消失的心思。
這哥倆都有“缺氧”的毛病：作為美帝的飛行員，未來無論選誰都有“窒息”的風險
對F-35美國的盟友也是愛恨交加。技術上F-35堪稱先進，平常卻難以伺候。挪威就發現自己的F-35冷不得也熱不得，需要相應的恆溫機庫保存，防止隱身材料快速老化。尷尬的是挪威並沒有提前建設機庫，F-35到貨後還得先住兩年“帳篷”。而且挪威的F-35還會“偷偷”向美國發送敏感數據，一舉一動都在美國掌握之下。
F-35和它住的“帳篷”
至於美國的鐵桿盟友以色列，在裝備了兩個中隊的F-35I之後，更傾向於將第3箇中隊的前轉購最新型的F-15戰機。畢竟對強敵環伺的以色列來說，他們需要的是成熟可靠的實用品，F-15拿來對付周邊足夠了。而不是如F-35一樣，技術先進但現階段缺點多多的“易碎品”。
F-16I與F-35I比翼齊飛：作為美國的鐵桿盟友，以色列採購的戰機多是專有型號
當然鍋也不能全甩給F-35，因為日本空自的問題也不少，而且有些還是讓人啼笑皆非的那種。F-15J在服役後，出現的空中解體、掉零件、掉油箱等事故有70多起。1995年的空戰演練中，還出現了因僚機飛行員誤射“響尾蛇導彈”，造成了長機被擊落的離奇故事。
對日本空自飛行員來說，敵人在天上，但不一定在前方
言歸正傳，日本F-35A墜毀的具體緣由我們尚不得而知，美國設計不靠譜、日本組裝工藝差，這些都有可能。但F-35A出事的結局倒是命中註定的事情，畢竟...
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