陳希平，男，漢族，江蘇省無錫市人，1937年10月生，蘭州理工大學電氣工程與信息工程學院教授，中共黨員。中學就讀於上海華東師大附中，1954年考入上海交通大學工業企業電氣化專業，1959年畢業於西安交通大學。畢業後分配至甘肅工業大學（現蘭州理工大學）電工教研室任教，主講“電工理論基礎”及“電工學”課程，深受學生喜歡，1962年被評為學校優秀教師。
1980年，陳希平通過國家考試，成為我國改革開放以後首批出國留學的訪問學者，留學英國Warwick大學和Strathclyde大學。1982年底歸國後，即在學校開設“現代控制理論”“線性系統理論”“最優控制”“最優估計”及“系統辨識與自適應控制”等本科及碩士研究生系列課程，為學科建設做出了突出貢獻，於1984年被評為學校先進工作者，1987年和1991年兩次榮獲甘肅省高等學校教書育人獎。1996年，其主持的《仿真技術在自動化系列課程的應用》課題獲甘肅省教學成果一等獎。
科教融合 創新篤行
四十八年來，陳希平在從事教學工作的同時，深入開展科學研究工作，早期研究的課題有“硅整流弧焊機的運行機理及設計方法”；歸國後研究的課題有“卡爾曼濾波器及其在提高機床精度上的應用”及“省石油公司微機管理系統”，分獲甘肅省教委科技進步等獎和甘肅電子應用三等獎。1989年至1990年，應英國British Council之邀，陳希平以訪問教授身份再度赴英，從事“自適應控制及其魯捧性問題”的研究，論文發表在System Science雜誌上。
1994年以後，從事“智能控制”及“系統故障診斷”方面的研究，多項研究課題被列為省自然科學基金項目，其中2項獲省科技進步三等獎，4項獲甘肅省電子信息技術二等獎。
陳希平曾任中國智能控制專業委員會、中國系統安全與故障診斷專業委員會委員，中國自動化學會7屆理事。1994年被西安交通大學聘為兼職博士副導師，1997年任中國、加拿大兩國合作區域規劃與交通運輸系統研究所所長，從事蘭州市交通規劃的研究，其成果獲省電子信息技術二等獎及省科技進步獎。2002年10月，被清華大學聘為蘭州市智能交通系統研究專家委員會委員。2003年被方圓標誌認證中心(即中國質量認證中心)聘為高級技術專家。2003年9月被評為學校首屆“教學名師”。
自動控制學科的拓荒者
1959年到甘肅工業大學工作後，陳希平為學校自動控制學科從無到有、從弱到強，進行了開拓性的建設工作。1978年以來，陳希平作為自動控制學科帶頭人之一，與劉希遠、邱鎔勝等老教授從創建工業企業電氣自動化本科專業開始，先後開發出16門課程，其中7門課程為新開設的課程。
經過20多年的不懈努力，1987年，學校獲“控制理論與應用”第一個控制學科的碩士點。2003年，控制理論與控制工程獲得二級博士點。他的學生李煒系蘭州理工大學電信學院教授，2017年被評為“省級教學名師”。據李煒回憶，從那時起到陳希平退休的20年裡，他始終在孜孜以求的學習、探索與研究，期間幾乎承擔了控制學科研究生教育中所有控制類的理論課程，包括：《線性系統理論》《最優控制》《最優估計》《系統辨識》《自適應控制》《智能控制》《預測控制》等。
陳希平擔任工業企業電氣自動化教研室主任以來，除了承擔份內的教學任務外，還把國內外先進的知識加以消化、鞏固和擴充，貫穿到實際的課程教學中。李煒說，陳希平授課思路開闊、言簡意賅、深入淺出、嚴謹縝密，幾節課後她便對自動控制產生了濃厚的興趣，並默默準備著，期待今後能進入航天航空領域接觸最先進的控制技術。陳希平教授的《現代控制理論》課程授課中，上海普通話夾雜著一半的英語教學，至今仍令她記憶猶新。那也正是八十年代初嘗雙語教學，課程引申從卡爾曼的最優估計，到龐特里亞金的極大極小值原理，再到貝爾曼的動態規劃等等，內容充實新穎，極具吸引力。
陳希平曾在課堂上對學生說：“我希望你們通過學習，在茫茫黑夜的森林中，循著天上的北斗，能自己走出森林”。至今,李煒回想起來，都滿懷感慨。老師的課堂真可謂授業又傳道，不僅讓學生學到了知識、開闊了視野，還讓學生了解了當時世界最先進的控制理論與技術應用，更為重要的是對學生能力的培養和素質的強化。
此外，為推廣計算機應用，培養青年教師，陳希平還為全校教工開出“FORTRAN語言及程序編制”課程。1983年夏，當時的“現代控制理論”沒有合適的教材，陳希平利用假期編寫了十萬字的講義，供本科生學習用。
開創蘭州理工大學與Strathclyde大學的教育合作
1980年，陳希平通過國家考試，成為我國改革開放以後首批出國留學的訪問學者，留學英國Warwick大學和Strathclyde大學。在Strathclyde大學的第一年，陳希平以進修學習為首要任務，主修“現代控制理論”；第二年先後參加了四個課題的研究工作，均取得了理想的成果，並發表三篇很有科學價值的論文。其中，“不確定濾波器在船航空位控制中的應用”及“用SZEGO-KOLMOGOROV方法進行數學譜分析”兩篇論文，在1983年雅典召開的國際測量和控制會議上進行交流，廣受好評。
1982年，陳希平完成學業回國之際，收到其所在學院院長表揚信。信中稱讚陳希平通過自己的努力，在自動控制領域內做出了貢獻，並聘定為該校“名譽研究員”，錄入Strathclyde大學教職工名冊，是當時7名留學生中唯一一個享有此榮譽的中國留學生。
回國後的陳希平一直參與Strathclyde大學研究項目。1986年，陳希平與Strathclyde大學Tedford校長和羅國麟教授商議，為甘肅工業大學青年教師爭取了2名碩博連讀的培養指標，並達成派遣協議。1989年，應羅國麟教授邀請，陳希平再度赴英國進行“區域電力聯網以後產生低頻振盪的消除”項目的合作研究工作。期間，陳希平抓住機會，為甘肅工業大學與Strathclyde大學聯合培養青年教師再次贏得機會。
2011年，經陳希平和Strathclyde大學羅國麟教授聯合培養的學生李佔明介紹，英國Strathclyde大學與蘭州理工大學簽訂備忘錄，建立了兩校合作關係。2012年，兩校“2+2”合作辦學項目的課程設置及學分互換進行了正式對接，並簽訂了“2+2”及“4+1”交流合作協議，開啟了兩校在電信、機電、土木、化工及經管領域的教育合作。
談起陳希平對國際間聯合培養人才所做的貢獻，李煒說：“我的老師一生崇尚科學、嚴謹治學。他為學校控制學科的起步、發展、壯大傾注了大量的心血，起到了重要的支撐作用，無愧於工大控制學科的拓荒者之稱。於我，先生不僅是學業上的啟蒙者和引路人，更是我畢生學習的楷模。”
從1997年開始，年近花甲的陳希平被任命為中國、加拿大兩國合作區域規劃與交通運輸系統研究所所長，從事蘭州市交通規劃的研究。其成果獲省電子信息技術二等獎及省科技進步獎，為智能交通領域研究做出了開創性的工作，併成為控制學科發展的重要支撐。
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文字：潘彩燕
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