2019年4月12日，中新蘇州工業園區建設25週年成果彙報會在江蘇蘇州舉行。到筆者發文為止，都沒有傳出關於長三角新自貿區落戶江蘇的消息，眾人期待已久的江蘇自貿區難道真的要涼涼了？
中新蘇州工業園區建設25週年成果彙報會，圖片來源：中國江蘇網
蘇州工業園區25週年慶典的確是發佈自貿區消息的最佳時機，而現在都沒有發佈，可能的原因有3個：一是，江蘇近期就沒有所謂的自貿區，當然，蘇州也不可能包括在內了；二是江蘇有自貿區，但不包括蘇州，即便有消息，也不適合在蘇州工業園區慶典的時機公佈，有刺激蘇州之嫌；第三，江蘇自貿區還在醞釀中，各種準備還不成熟，需要修改才能最終公佈，需要等一段時間。
我們當然希望是第三種情況，而且希望這種等待不需要很久，另外，江蘇自貿區除了包括蘇州工業園區外，最好能將長三角示範區的江蘇板塊吳江區也包括進去，如此，示範區與自貿區完美融合，當然，我們也沒有必要擔心示範區的各種政策配套會不如自貿區，從目前的消息來看，示範區值得期待。
最近，蘇州好事連連，就在4月11日，蘇州工業園區建設25週年重點項目集中籤約、開工開業，150個項目總投資近500億元，這些優質項目都將成為未來蘇州保持強有競爭力的關鍵舉措。
好項目，蘇州從來不缺，尤其是蘇州工業園區，而關於蘇州機場，從來就是長三角最熱門的話題之一。
2019年4月9日，蘇州機場規劃建設研討會在北京召開，主辦方除了蘇州市府外，還有江蘇省交通運輸廳，看來，蘇州機場至少已經得到江蘇層面的認可。
蘇州機場規劃建設研討會，圖片來源：《蘇州新聞》顧正華
當然，網絡上一些人對蘇州建設機場冷嘲熱諷，有些人甚至指責蘇州不懂長三角一體化的大局，也有網友給蘇州支招，例如，加快建設到蘇南碩放機場的城際鐵路或是地鐵，與無錫共享蘇南碩放機場，這或許也是一種不錯的思路，但恐怕還是不能替代蘇州建設自己的機場，關於蘇州建設機場必要性的文章汗牛充棟，筆者沒有必要再去湊熱鬧了。
除了機場有進展外，蘇州作為G60科創走廊九座城市之一，完全可以憑藉自身強大的經濟實力和研發能力高度參與長三角協同發展，這個城市聯盟有望寫進長三角規劃中，由自發的聯盟上升為國家戰略。
G60科創走廊
關於長三角一體化方面，最近有報道說，長三角一體化發展規劃綱要在前些時候已印發徵求意見稿，其中有一個專章來論述長三角一體化發展示範區，這個示範區定位非常之高，“示範區將以落實國家戰略為立足點，以制度創新和系統集成為關鍵，成為貫徹新發展理念的樣板間、探索一體化體制機制的試驗田、引領長三角一體化發展的發動機”。
這個示範區，蘇州是跑不了的，吳江區日益成為蘇州市域重要板塊，吳江區發展了，也能整體提升蘇州的實力，蘇州其他區縣也將深度參與這個示範區的建設，正所謂“近水樓臺先得月”，吳中區、崑山市也包括蘇州工業園區等蘇州其他板塊都能從示範區中獲得巨大的發展助益。
長三角示範區如何建設，可以學習蘇州工業園區、杭州錢江新城與未來科技城、上海張江高科園區等先進科創區域的成功經驗。
杭州未來科技城海創園
當然，長三角一體化發展示範區註定是“博採眾長”的集成試驗區，未來不可限量！
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