國家郵政局統計數據顯示：2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產生包裝垃圾400多萬噸。

而在2016年中國快遞業務量首次突破312億件，相當於年人均快遞使用量為23件。其中產生的包裝垃圾是不可估量的。

中國的快遞業近十年來的高速發展，快遞投遞效率的提升大家都是有目共睹的，但快遞的包裝水平依然停留在非常原始的階段。許多快遞都是採用粗劣的瓦楞紙包裝，層層膠帶五花大綁，這樣的包裝，既浪費了大量資源，也帶來回收難題。現在，有不少企業在包裝重複利用上創新，這當然是人們所樂見的。

雙十一期間，部分新型快遞盒已經成功試水。馬上就要到雙十二了，它能否一展拳腳呢？

蘇寧共享快遞盒

這個黃色的快遞盒使用時是一個方形的塑料箱。當你簽收後，快遞小哥就會將它摺疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重複使用。據官方數據，這種共享快遞盒單個製作成本是25元，平均每週可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本只需0.025元。

阿里綠色包裹

眾所周知，快遞包裹已成為當今社會最大的環境汙染之一，主要原因是不可降解的膠帶。而阿里的綠色包裹就是規避了這一問題。箱子採用可降解自粘波浪雙面膠，既美觀又環保。

與傳統紙箱相比，打包工人不需要再反覆纏繞膠帶，打包速度大大提升了，是普通紙箱打包速度的三倍。而且打包工人可以在零下十度的倉庫裡面戴著手套，還可以輕易的把離型紙剝離。

同時給剁手黨們新的拆快遞體驗。收到包裹的用戶面對如此新奇的外包裝，不用再四處尋找開箱工具，三秒享受暢快開箱。

京東循環包裝袋

在倉庫中，快遞員篩選出單件包裹並使用循環包裝袋打包，抽拉繩收緊包裝袋後，使用防盜標籤能保證配送過程中不被拆封。到了配送點與顧客交接，配送員打開包裹並把商品交給客戶，最後把包裝袋回收，返回倉儲可再次打包使用。

老派在網上看到了荷蘭回收快遞的想法，比較容易實現也挺實用的可以考慮借鑑。

顧客在網絡確認訂單的時候，運送方式可以選擇REPACK，只需支付少量押金。顧客收到快遞把盒子上的個人信息撕掉，壓平送回郵筒；郵遞員會定時回收，並退還押金。

共享快遞盒是一個很不錯的想法。第一，使用共享快遞盒能減少對環境的汙染；第二，可以減少資源的浪費；第三，符合綠色、環保的趨勢。

如果想要推行共享快遞盒，我們必須要從源頭解決一些問題：

1. 質量

共享快遞盒一定是要循環利用的，所以質量一定要好。要選用什麼材質來解決耐磨耐摔，防水防潮等問題。

2. 尺寸

共享快遞盒會裝各種各樣的物品。物品大小不一，所以快遞盒最好是有伸縮性的，可大可小，滿足多種尺寸需求。

3. 環保性

共享的初衷就是減少浪費。共享快遞盒不需要其他物質填充和打包膠帶。

4. 個人信息

共享快遞上的快遞單最好能夠輕易撕下，不破壞快遞盒。

5. 快遞盒回收

要找到一個合理的回收方式，並設計一整套有效回收的方案。

共享快遞盒已是大勢所趨，但其推廣還有很長的路。目前，消費者和快遞員都覺得麻煩。可見快遞包裝回收並不是一件容易的事。我們還需找到未來如何解決成本、快遞盒如何回收的破解之道。