上週，瀋陽地鐵票價調整方案公示，如果沒什麼意外，地鐵票價定了：聽證會白開，價格沒變，票價不設封頂。
啊！我的心，很涼。
不過也有很多人仍在關注瀋陽地鐵的建設，比如下文作者“流淌在盛京城中的小河”，他前幾天再度探訪了地鐵十號線桑林子車輛段和南段的幾個車站，詳細記錄了他們的建設情況。
一再拖延的十號線建設情況如何？明年能否按時開通？看完本篇你心中也許會有個答案。
2019年春季以來，瀋陽地鐵建設進度加速，地鐵九號線為了實現5月份載客試運營的目標，各車站裝修、站內標識，出入站閘機、站棚等都在加速進行建設。既然九號線開通已經穩穩了，那麼原本計劃與九號線一起開通試運營的十號線怎麼樣了？這也是我們最應該關注的問題。
十號線建設的核心在哪？就在桑林子！桑林子車輛段是導致地鐵十號線又延期一年、不能與九號線一起開通試運營的根本原因，桑林子的建設速度，決定了地鐵十號線開通試運行和載客試運營的時間！
清明假期，本人第九次（2019年第一次）親赴桑林子車輛段實際考察建設情況，為地鐵十號線建設加油助力！
【桑林子車輛段的效果圖，族友rt666供圖】
桑林子車輛段自從2018年9月30日正式進場施工以來，建設進度迅猛。桑林子車輛段原計劃工期是2017年5月1日至2019年7月9日，由於受“客觀因素”的影響，耽誤工期一年零五個月之久，為了追進度，中鐵隧道局集團將傳統的現澆工藝改為裝配式工藝，工期從原來的26個月減少到12個月（有效工期僅為7個月）。冬歇後，桑林子車輛段及時復工建設，項目經理部於3月22日下午舉行了“大幹兩百四十天，確保通車試運行”誓師動員大會，也就是說到2019年11月18日，240天以後，桑林子車輛段將竣工投入使用，從而確保地鐵十號線年底試運行的目標。
那麼目前桑林子車輛段建設進度如何呢？
一、出入線建設
從3月14日桑林子出入線盾構區間右線順利始發已經過去20多天的時間，按照左線1月7日盾構始發，2月28日洞通，除去春節假期，實際上一個月時間282米的出入線就能洞通，因此預計右線在4月底前就能洞通，加上一週鋪軌，估計在5月中旬左右線雙線貫通，鋪軌完成！另外，實際考察發現出入線站房的主體結構已經完工！
【桑林子車輛段出入線站房主體結構已經完工】
【桑林子車輛段出入線正在進行右線盾構施工】
二、車輛段建設
（一）檢修庫、運用庫、物質總庫及試車線用房等
從4月3日開始，檢修庫屋面板安裝開始施工。
【桑林子車輛段檢修庫屋面板正在吊裝】
運用庫主結構完工，等待安裝屋面板。
【桑林子車輛段運用庫正在施工】
物質總庫及試車線用房主體結構完工，出入庫門正在架構。
【桑林子車輛段物質總庫及試車線用房出入庫門正在施工】
預計，三個大庫在6底前全部完成屋面板吊裝工程！
（二）綜合樓
自2018年12月1日，車輛段綜合樓裙樓順利封頂後，主樓建設正在進行中，除去裙樓3層，主樓還有18層，估計用不了幾個月的時間，綜合樓91米（共21層）就會實現主體結構封頂。
【桑林子車輛段綜合樓正在施工】
【桑林子車輛段綜合樓和檢修庫】
附：張紗布、理工大學、長青南街、長青橋、江東街站建設情況
隨後，本人又探訪了十號線南段的幾個車站建設情況。
一、張紗布站
這是地鐵十號線南段的終點站，暫時沒有發現大規模施工，出站口已經建設完成，不過並沒有進行站棚的施工。
【地鐵十號線張紗布站建設情況】
二、 理工大學站
理工大學站的站棚建設基本完工，無障礙電梯罩棚也已經完工，深入到車站負一層，發現正在緊張的建設，包括地面大理石和屋頂的吊棚等正在施工。
【地鐵十號線理工大學站建設情況】
【地鐵十號線理工大學站建設情況】
三、長青南街站
長青南街站是九號線和十號線的換乘站，同十號線的風格，站棚建設已經接近尾聲，走入到負一層站廳，發現正在施工，場面也比較混亂，大理石地面、吊頂、樓梯臺階、欄杆等都沒有弄完，看情況沒有一個月的時間很難完全竣工。
【地鐵十號線長青南街站建設情況】
【地鐵十號線長青南街站建設情況】
四、長青橋站
長青橋站目前站棚建設一切順利，出入口站棚和無障礙電梯罩棚都已經基本完工。
【地鐵十號線長青橋站建設情況】
五、江東街站
江東街站是未來三號線和十號線的換乘站，出入口站棚和無障礙電梯罩棚建設從冬歇期開始後就沒有任何變化，也沒有看見任何施工的跡象，不過現場是有個別工人在談話，是否有站廳內裝修施工不得而知。
【地鐵十號線江東街站建設情況】
【地鐵十號線江東街站建設情況】
另外，滂江街控制中心建設正在建設，塔吊也在轉動，樓體正在砌牆！
【地鐵十號線滂江街控制中心建設情況，貼吧吧友CN靈藥供圖】
最後
總體感覺地鐵十號線建設進度不比九號線慢很多，九號線最近施工都在加速，是因為要趕5月份載客試運營的目標，而十號線由於等待桑林子車輛段和滂江街控制中心的建設，車站裝修和站棚等施工緩慢一點可以理解，畢竟修好了也得放著，圍擋拆了也容易受到損壞。同樣列車也不能運回，只能在大連機車廠停放（不知道是否先運回20列在丁香湖停車場調試）。
桑林子車輛段進展順利，8個月後即可建成。如無意外，之後年底空載試運行、明年五月載客試運行不成問題。現在一切都只能等待，等待11月桑林子車輛段建成接受驗收後才能正式接車；等待滂江街控制中心建成後才能送電，實現全線電通；待到明年5月，建設7年零2個月的地鐵十號線才能建成開通、不會再有聽到語音報站換乘十號線的提示卻不能換乘的尷尬、換乘十號線暫未開通的提示標識終於可以撕下、點擊售票系統屏幕上十號線買票按鍵不會再是虛的、瀋陽地鐵線路圖上不再會是三條線路，而是會加上十號線！
期待十號線，希望這一次十號線不會再拖延！
閱讀更多 瀋陽房哥 的文章
