巢馬城際鐵路項目正式進入實施階段
這條鐵路的建成意味著
馬鞍山連接省會合肥更近一步
未來馬鞍山到省會合肥只要45分鐘
規劃中的巢馬城際鐵路
合馬高鐵大事記
1
國家發改委批覆
2015年9月，國家發展改革委批覆了皖江地區城際鐵路建設規劃（2015-2020年），合巢馬城際鐵路第一次被正式提上日程。
2
合巢馬城鐵的線路走向初選
2016年4月，馬鞍山市發改委透露，合巢馬城鐵(巢湖至馬鞍山段)正在積極推進之中，當時合巢馬城鐵的線路走向初選有兩種方案：江心洲姑孰過江方案、慈湖過江方案。2019年4月10日，安徽省合馬高鐵股份有限公司發起人協議簽約暨揭牌儀式在馬鞍山市舉行。合馬高鐵公司的成立，標誌著巢馬城際鐵路項目正式進入實施階段。馬鞍山市將全力支持公司開展工作，確保三季度開工建設。合馬高鐵，從合肥出發，經過巢湖，抵達馬鞍山，其中合肥與巢湖之間使用商合杭高鐵線，新建75.7公里巢湖至馬鞍山之間高鐵線。
合馬高速鐵路股份有限公司由安徽省投資集團、江東控股集團、合肥市建投集團共同出資發起設立，負責建設運營巢馬城際鐵路。
巢馬城際鐵路是安徽省首條城際鐵路項目，總投資約260億元。項目線路全長約76公里，時速350千米/每小時，擬新建車站3個，自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區。
建成後接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠期將接入蘇南沿江鐵路句容站，可達上海和蘇北。線路完工後，馬鞍山到合肥的交通時間有望縮短至45分鐘！隨著這條高鐵的開通，巢湖和馬鞍山將深度融入合肥城市圈。
合馬高鐵公司的成立，標誌著巢馬城際鐵路項目正式進入實施階段，項目建成通車後將進一步完善安徽省高鐵路網布局，增強東向發展動能，對安徽省融入長三角一體化高質量發展具有重要意義。
此條城際鐵路開通後，無疑會拉近合肥與馬鞍山的距離。馬鞍山處在皖江開放的最前沿，是南京都市圈和合肥都市圈交匯城市，也是長江經濟帶節點城市。
鐵路全線共設置5座車站
分別是巢湖東站、含山西站、馬鞍山西站
馬鞍山南站以及馬鞍山東站
這也意味著線路完工後
馬鞍山到合肥的交通時間
有望縮短至45分鐘
等此條城際鐵路開通後
無疑會拉近合肥與馬鞍山的距離
同時兩城之間的距離感加速融入合肥都市圈。對馬鞍山整體來說，巢馬城際鐵路
不僅可以快速直達省會合肥
更有利於促進含山、鄭蒲港新區
以及和縣的整體發展
對促進馬鞍山市一江兩岸協調發展
提升馬鞍山整體形象，加速與省會合肥聯動
和核心競爭力等具有重大意義
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