固定翼遙控飛機的分類方式
一、根據主翼狀態區分
（1）低翼機：主翼裝在下側的機體。
（2）中翼機：主翼幾乎裝在中央位置，因此兼具低翼機與高翼機的特性。
（3）肩翼機：主翼裝在上側，橫向安定性比中翼機強。
（4）高翼機：主翼裝在上側稍微隆起的部分，橫向安定性較好。
（5）三角翼：平面形狀呈三角形的機翼。三角翼的特點是後掠角大，結構簡單，展弦比小。
（6）旋翼機：一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉以產生升力的旋翼航空器。它的前進力由發動機帶動螺旋槳直接提供。
二、根據主翼數量區分
（1）單翼機：僅有一個主機翼的飛機。現代飛機的主要型式。
（2）雙翼機：上下並列配置的兩副機翼的飛機。兩副機翼前後配置的飛機稱串翼機。雙翼機的上下機翼用支柱和張線連成一個承力的整體，組成一個空間桁架結構。在第二次世界大戰以前的主要機體型式。
（3）三翼機：主翼上下中間共三片，主要是第一次世界大戰機體型式。
三、依腳架狀態區分
（1）後三點：主輪架在前面，尾輪置於後方。
（2）前三點：鼻輪位於機頭的下方，而後面的主輪架約位於主翼的下方。
（3）收輪式：實機幾乎都是採用收輪腳架的形式。遙控模型中，許多中、高級的機體也大都使用收輪腳架裝備。
Tips：
（1）起降腳採用收藏方式可以使空氣力學的性能提高，外型方面也使遙控飛機更有實機的感覺，但是會增加重量，同時機件的安裝等方面也需要更高的技術要求。
（2）桁(héng)架 ：一種由杆件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。桁架的優點是杆件主要承受拉力或壓力，可以充分發揮材料的作用，節約材料，減輕結構重量。
四、根據引擎數量、安裝位置區分
（A）單引擎機：只搭載一個引擎。這是一般遙控飛機最多的型式，操縱起來也較容易。
（B）雙引擎機：使用兩個引擎的機體。與一單引擎機相比，扭力方面較佔優勢，但是萬一其中一邊的引擎熄火時，就會出現方向偏離的狀況，使操縱變得困難。
（C）多引擎機：搭載三個以上引擎的機體。引擎的個數越多，調整各引擎達到一致更為困難。
五、根據使用情況區分
（A）練習機：為了給初學者練習飛行操縱而開發的機體。
（B）特技機：一般速度快，同時可正確、敏銳地反應操縱者的微妙操舵。
（C）像真機：儘可能把實機的樣式完美無誤縮小再現。
（D）像真特技機：是把真實的特技機加以縮小製成的機體，兼具像真機與特技機的性能。
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