固定翼飛機按主翼、腳架、引擎數量區分,居然有這麼多種類

固定翼遙控飛機的分類方式

一、根據主翼狀態區分

(1)低翼機:主翼裝在下側的機體。

(2)中翼機:主翼幾乎裝在中央位置,因此兼具低翼機與高翼機的特性。

(3)肩翼機:主翼裝在上側,橫向安定性比中翼機強。

(4)高翼機:主翼裝在上側稍微隆起的部分,橫向安定性較好。

(5)三角翼:平面形狀呈三角形的機翼。三角翼的特點是後掠角大,結構簡單,展弦比小。

(6)旋翼機:一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉以產生升力的旋翼航空器。它的前進力由發動機帶動螺旋槳直接提供。

固定翼飛機按主翼、腳架、引擎數量區分,居然有這麼多種類

二、根據主翼數量區分

(1)單翼機:僅有一個主機翼的飛機。現代飛機的主要型式。

(2)雙翼機:上下並列配置的兩副機翼的飛機。兩副機翼前後配置的飛機稱串翼機。雙翼機的上下機翼用支柱和張線連成一個承力的整體,組成一個空間桁架結構。在第二次世界大戰以前的主要機體型式。

(3)三翼機:主翼上下中間共三片,主要是第一次世界大戰機體型式。

三、依腳架狀態區分

(1)後三點:主輪架在前面,尾輪置於後方。

(2)前三點:鼻輪位於機頭的下方,而後面的主輪架約位於主翼的下方。

(3)收輪式:實機幾乎都是採用收輪腳架的形式。遙控模型中,許多中、高級的機體也大都使用收輪腳架裝備。

Tips:

(1)起降腳採用收藏方式可以使空氣力學的性能提高,外型方面也使遙控飛機更有實機的感覺,但是會增加重量,同時機件的安裝等方面也需要更高的技術要求。

(2)桁(héng)架 :一種由杆件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。桁架的優點是杆件主要承受拉力或壓力,可以充分發揮材料的作用,節約材料,減輕結構重量。

四、根據引擎數量、安裝位置區分

(A)單引擎機:只搭載一個引擎。這是一般遙控飛機最多的型式,操縱起來也較容易。

(B)雙引擎機:使用兩個引擎的機體。與一單引擎機相比,扭力方面較佔優勢,但是萬一其中一邊的引擎熄火時,就會出現方向偏離的狀況,使操縱變得困難。

(C)多引擎機:搭載三個以上引擎的機體。引擎的個數越多,調整各引擎達到一致更為困難。

五、根據使用情況區分

(A)練習機:為了給初學者練習飛行操縱而開發的機體。

(B)特技機:一般速度快,同時可正確、敏銳地反應操縱者的微妙操舵。

(C)像真機:儘可能把實機的樣式完美無誤縮小再現。

(D)像真特技機:是把真實的特技機加以縮小製成的機體,兼具像真機與特技機的性能。


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