華強微電子 2019-04-23
5G小基站滿足密集組網要求，杆站資源具備天然優勢
5G的頻譜資源分為sub 6GHz頻段（450MHz-6GHz）和毫米波頻段（24.25GHz-52.6GHz）其中的sub 6GHz頻譜資源主要用於連續廣覆蓋、低時延高可靠、低功耗大連接等應用場景，以宏基站為主要載體。而高頻的頻譜主要對應於熱點高容量，以滿足5G eMBB的功能要求。由於高頻信號對於宏站而言覆蓋範圍太小，使得建站的成本高、選址難，而小基站可以靈活部署在人群建築密集的地方，有針對性的補充宏基站信號弱覆蓋區域，與此同時，由於小基站功率小，可以在熱點區域更小的範圍內實現頻分複用以提升容量，因此，通過小基站為基本單位進行中心地區密集組網有望成為5G時代的主流形式。
根據ABI數據，截至2016年末全球有超過10億根電力杆和燈杆、1億根監控杆和傳輸杆、1000萬個電話亭以及1000萬個廣告牌，且大部分的杆站資源集電力、傳輸網及路權等站址核心要素於一身，是天然的小基站站址選擇。ABI預計2019、2020年室外杆站的數量將超過300萬、400萬站，2016-2020年間的CAGR達到48%，遠超傳統塔站和屋頂塔站的增速。
杆站有助提升建站速度、優化社會資源使用效率
儘管社會上長期存在大量杆站資源可用於建站需求，但是在杆站發展早期，站點擁有者對其資源的價值認識不清晰，也鮮有成熟的商業模式可供參考，和運營商並未形成有效合作。伴隨4G通信網絡建設的推進，杆站資源的天然優勢逐步被挖掘，以多樣的合作方式提升了網絡建設速度、優化了社會資源的使用效率，以華為在阿根廷的杆站建設項目為例：阿根廷當地每百萬人口物理站數量少，站點獲取需要政府、樓宇所有業主的審批，週期平均大於半年，致使運營商每年加站只能完成目標的60%。華為通過給政府做ICT經濟發展諮詢，激活政府市政資源，批量獲取站址，政府免費開放辦公樓、燈杆和傳輸資源，運營商則節省了租金，建網效率提升一倍。
智慧燈杆是智慧城市建設的組成部分，政策加速推動“多杆合一”整治工程
智慧燈杆是遵循城市道路、街道分佈，按照“共建共享”的理念，將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集於一身的新型信息基礎設施，能夠完成對照明、公安、市政、氣象、環保、通信等多行業信息進行採集、發佈以及傳輸，實現對城市各領域的精確化管理和城市資源的集約化利用。
智慧燈杆有助於解決“多杆林立”、“單杆單用”等城市基礎設施問題，從而實現城市公共空間的高效利用；與此同時，智慧燈杆將作為5G時代車聯網建設、雲網建設以及通信網絡建設的重要組成部分得以廣泛應用。華為預計在未來5年（2020-2024年）內在全球將新增超過100億隻智慧燈杆。根據OFweek數據，2017年全球智慧燈杆規模達38.4億元，其中我國的市場規模為7.9億元，OFweek預計2022年全球智慧燈杆市場規模將達160億元。
基於智慧燈杆與智慧城市建設的高度契合，在5G基礎設施建設剛剛啟動之際，國家工信部、國資委以及多個地方政府均在近兩年內推出了相應政策，以加速推進基於智慧燈杆的“多杆合一”整治工程以及5G站址建設。在日益明確的產業趨勢下，2019年3月14日全國首個智慧杆產業聯盟成立，該聯盟由廣東鐵塔牽頭髮起，約30家產業鏈企事業單位現已成為聯盟理事單位。
智慧燈杆正成為5G小基站的重要載體
如前所述，小基站是5G時代密集組網的基礎設施，而小基站基於智慧燈杆的抱杆式安裝方式具備供電便捷、智能管理、覆蓋密集、空間節省、盲點覆蓋等多重優勢，因此智慧燈杆正成為5G小基站的重要載體。何為智慧燈杆最佳商業模式還在探索中，全國各地也紛紛開展智慧路燈示範項目或示範工程建設。
例如武漢市人民政府辦公廳2018年4月發佈的《武漢市5G基站規劃建設實施方案》，規劃建設宏基站3000個，微基站27224個，其中路燈杆、小區內燈杆上建設的5G微基站合計達到21108站，佔規劃總數的77.53%。根據武漢市路燈管理服務中心訊，2018年首批亮相的起於建設大道、止於沿江大道的智慧路燈，均在燈杆頂預留了有機玻璃製成的5G微基站空間。
智慧燈杆是高度定製化的產品，不同的應用場景訴求不一樣，一線城市和三四線城市標準不一樣，比如對高亮度、高清攝像頭、人臉識別功能等。總體來看，智慧燈杆行業還處於摸索初期，如何進行規模化建設值得深入研究。
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