近期，张骞故里 人民摄影“金镜头”杯评选结果揭晓，《寒潮下的中国最北海上油田》荣获非突发新闻新闻类金奖，摄影：张磊。2018年1月，在我国海上地理位置最北油田——辽东湾锦州9-3油田海域最低气温已达到了零下20摄氏度，海面冰层厚度达20-40厘米，给油田的安全生产带来极大挑战。面对特殊天气，在油田生产区域，近百名油田员工组成了“抗冰保产”冲锋队奋战。图为一位水手在运输船上瞭望，查看冰情。
抵达辽东湾锦州9-3油田作业平台后，要通过吊笼把作业员工从甲板“吊”上平台。摄影：张磊。
每到冬季，平台上的作业人员就要经常查看周围的冰清。摄影：张磊。
由于天气寒冷，平台的栏杆已结上冰柱。摄影：张磊。
为保证平台不被海冰冻住，一位员工在用热水冲冰。摄影：张磊。
海冰是会“生长”的，看似不大的冰块由于海水的流动可迅速生长蔓延，以至对平台导管架造成致命危害。摄影：张磊。
海水在波浪的推挤下互相撞击产生了如荷叶形状的“荷叶冰”。摄影：张磊。
滨海284破冰船船长马志平在油田上工作了30年，现在在船上工作2个月才能回家一次，由于上世纪八、九十年代海上与陆地的通讯方式还很不方便，马志平出海后就基本和家里失去了联系。摄影：张磊。
杨家春在油田工作了11年，作为一名安全监督助理，他每天负责平台上的安全管理。2010年，在他巡查无人值守平台的过程中冰情加重，海冰的撞击让他在“独腿平台”上晃动得无法站立，最后只能趴在甲板上，手抓、脚顶采油树，勉强安稳下来。后来得知，据测定当时的海冰撞击力已达到200多GAL，相当于5-6级地震。摄影：张磊。
每天都有破冰船围绕着平台行驶，不断地在平台周边破冰，确保采油平台的安全运行。摄影：张磊。图片由人民摄影报授权转载。
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