據國際民航組織數據，飛機出現事故的概率僅為其他交通工具的幾百分之一，所以飛機又被稱為最安全的交通工具。然而飛機有一個致命的缺點，那就是一旦出現意外，大多數情況將會是無人生還。
這就需要對飛機的質量以及相關工作人員的素質提出了很高的要求，特別是在飛機生產線上的每一個環節，往往一顆螺絲釘就能起決定作用，但往往事無絕對，人又不是“上帝”很難保證百分之百的安全，這一點在美國就表現得淋漓盡致。
繼FAA將安全審核權力下放給波音造成獅航、埃航空難後，美國又一架飛機出現了故障情況，據美媒報道，4月27日美國北卡羅來納州再次發生了一起墜機事故。
當日下午四點左右，一架飛機在飛行過程中突然出現動力不足情況，飛行員緊急進行迫降，然而飛機失去控制高速向下俯衝，撞向一座教堂。飛行員在緊張博弈中將飛機往前推移了一段距離，最後飛機落在了旁邊的一塊田野上，但在慣性的作用下飛機在地面接連翻轉了91米遠。
在翻轉過程中，飛行員受傷，好在神志清醒及時逃離了機艙，事後已被送往醫院進行搶救，目前尚不清楚飛行員的情況。雖然此次險之又險的逃過一劫，教堂也在飛行員的努力下避開了兇險，但是不得不令人懷疑美國的飛機制造，據調查結果顯示，此次出事原因是發動機故障。
而就在此前的4月22日，美國愛達荷州一架單引擎小飛機也因為動力故障，飛機在迫降時被卡在了一棵樹上，好在事後飛行員被趕來的救援隊救走；同一天美國德州一架小飛機在飛往克爾維爾機場時墜毀於山區，機上全部乘客罹難；前一天，美國德州附近一架小飛機墜機，導致機上2人死亡。
近期，美國飛機墜毀案例數不勝數，而這些飛機機型各不相同，甚至是資深的飛行員在駕駛，但終歸都沒能逃過一劫。可以見到，美國飛機制造不僅僅是波音或者洛馬兩家的問題，而是整個行業的弊病，需要引起相關部門的重視。同時，美國墜機事件也給各國飛機制造商提了一個醒，要在做好的同時進一步提高飛機管制力度，保障人員安全。
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