4月29日晚間，東旭光電（000413）(SZ.000413)披露2018年度業績報告，公司營收和淨利均實現超預期增長。全年實現營收282.12億元，同比增長63.29%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤21.64億元，同比增長25.05%。基本每股收益0.38元/股，較去年同比增長18.75%，並以未分配利潤向全體股東按每10股派發現金紅利0.70元人民幣。
統計顯示，東旭光電2016-2018年分別實現營收76.31億元、172.77億元、282.12億元；實現歸屬上市公司股東的淨利潤分別為13.01億元、17.30億元、21.64億元，連續三年大幅增長，表現出強勁增長勢頭。
分產業板塊來看，核心產業光電顯示材料業務尤為亮眼，全板塊收入47.16億元，接近50億大關，營收同比增長39.31%，其中具有高技術含量的G8.5高世代玻璃基板自制成品銷售收入同比大幅增長252.62%；備受市場關注的石墨烯產業化應用業務全年業績貢獻1.81億元，營收同比增長近169.43%；而新能源汽車業務則穩步增長，全年業績貢獻42.58億元，營收同比增長69.39%。各產業板塊百花齊放，均實現顯著增長，對總體營收形成均衡、強勁支撐。
相比其他同行業智能製造企業，東旭光電在2018年充分顯示成長性和爆發力。根據財報，2018年京東方、深天馬和藍思科技（300433）分別實現34.35億元、9.25億元和7.04億元的淨利潤以及1.23%、2.06%以及1.77%的ROA；比亞迪（002594）和宇通客車（600066）分別實現27.80億元和23.01億元的淨利潤以及1.44%和6.22%的ROA；而東旭光電則以21.64億元的淨利潤以及3.06%的ROA在同行中佔據較大的效率優勢。
業內人士指出，東旭光電經過近幾年在高端智能製造和戰略新興產業高效率的佈局和發展，各產業板塊協同發展效應明顯，產業優勢逐步釋放，已經在高端智能製造領域形成完整的“研發-生產-供應-銷售-管理”全價值鏈良性發展模式，成長為中國智能高端製造龍頭企業，尤其是每股收益0.38的業績，較同行業平均水平來看，未來市值增長潛力巨大。
G8.5代線收入大增252.62%曲面蓋板玻璃成新增長點
數據顯示，2018年東旭光電顯示材料業務實現銷售收入47.16億元，同比增長39.31%，其中具有高技術含量的G8.5高世代玻璃基板自制成品銷售收入同比大幅增長252.62%，顯示出該板塊在整體增長的同時不斷優化產品結構、提高盈利質量。
東旭光電一直高度重視關鍵技術研發。報告期內，東旭光電科研成果突出，液晶玻璃基板和蓋板領域相關裝備技術和生產工藝分別榮獲2018國家科技進步一等獎和二等獎。
在雄厚科研實力支撐下，東旭光電曲面玻璃在2018年順利投產，先期建設完成的近500萬片產能產線，已實現批量生產與銷售。曲面玻璃適用於柔性顯示領域，是公司為順應OLED柔性顯示發展趨勢所採取的有力舉措之一。同時，近期公司公告顯示與國際知名企業簽署戰略合作協議。根據協議，東旭光電將作為面板製造產業的上游企業向世界最大面板製造商供貨，並建立戰略合作伙伴關係。此次合作將進一步鞏固東旭光電的光電顯示龍頭地位，並將大幅提升該公司光電顯示材料主業的盈利能力和盈利質量。
據瞭解，東旭光電在曲面玻璃領域擁有堅實技術壁壘，是國內唯一一家、全球為數不多的同時具有蓋板玻璃原材生產能力和熱彎技術的企業，曲面設備自動化程度也已達國際領先水平。
該公司蓋板玻璃明星產品“王者熊貓”成功打破國外企業在中國市場維持的長期壟斷，以其優秀的性能在國際同行中享有盛譽，榮獲四川省專利一等獎。
產能和市場方面，東旭光電擁有的浮法高鋁蓋板玻璃基板原片產線，具備國內第一、全球第三的高鋁蓋板玻璃基板原片產能。蓋板產品經下游客戶精加工後，已順利進入華為、小米、酷派等國內外知名廠商的原材料採購鏈條，有效提高光電顯示材料利潤率。
新能源汽車漲幅近七成高起點切入機器人領域
2018年，東旭光電新能源汽車業務實現營業收入42.58億元，同比增長69.39%，銷量蟬聯行業前八。在新能源補貼政策退坡帶來的行業洗牌效應下，東旭光電憑藉自身綜合實力成為構建新格局的蓬勃新勢力。
報告期內，東旭光電全資子公司申龍客車首次成功進入具有嚴格准入條件的首都新能源汽車市場。同時，申龍客車成功通過梅賽德斯-奔馳三道高標準質量檢測，獲得“車身製造商”身份，雙方合作生產的奔馳底盤客車成功挺進香港高端客車市場。
目前，申龍客車已覆蓋中國大陸除青、藏之外的所有市場，並批量銷售至韓國、東南亞、中東、南美和非洲等地區。其全資子公司廣西申龍還成功進入中央軍委後勤保障部軍隊供應商目錄，推動公司產品進入軍工物資市場。
值得注意的是，在氫燃料電池客車生產製造方面，申龍客車擁有豐富經驗和核心技術優勢。近年來與東旭光電參股的中國氫燃料電池發動機領導品牌億華通合作推進氫燃料電池汽車製造，並已實現批量生產供貨。
官方資料顯示，2018年，公司氫燃料電池客車已完整覆蓋8米至12米主流客車車型，其中10米、12米兩款氫燃料電池城市客車成功入選《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
目前，申龍客車8.5米和10.5米兩款氫燃料電池公交車已交付上海公交客運系統。同時，申龍客車中標張家口市區公交車輛採購項目，其30輛氫燃料電池公交將在2022京張冬奧會期間為張家口市民提供綠色出行服務。
在市場開拓高歌猛進的同時，申龍客車還注重科技創新，引領客車發展新趨勢。報告期內，其聯合深蘭科技推出全球首款人工智能無人駕駛公交車——熊貓公交。國務院副總理劉鶴對熊貓公交產品高度肯定並指出，要創造條件率先在中國落地使用，完善性能以便向“一帶一路”國家出口。
2018年，東旭光電還通過併購商用服務機器人領域領軍企業三寶創新，高起點切入機器人領域，不斷推進高端製造產業鏈延伸和智能化戰略升級。據悉，三寶創新在機器人室內定位導航、行走避障技術、輪轂設計製造等領域穩居行業首位。
石墨烯業務連年倍增同比增幅達170%
東旭光電石墨烯業務延續倍增發展勢頭，2018年實現營業收入1.81億元，增幅高達約170%。營收、研發雙線並舉，合作、投資雙輪驅動，積極佈局創新產品，尤其著重開發科技含量高、市場前景廣闊的石墨烯創新應用產品。
報告期內，東旭光電石墨烯全球產學研合作快速推進，與英國曼徹斯特大學簽署MOU。
目前，雙方合作持續深入推進，東旭光電成為中國首家曼大石墨烯工程創新中心一級會員，且已順利進駐曼大石墨烯工程創新中心實驗室，通過此平臺與曼大諾獎科學家團隊合作，共享設備和智力資源，迅速著手前沿技術研發，並以此為海外窗口，開展全球範圍合作。
2018年東旭光電控股子公司明朔科技自主研發的明星產品——石墨烯“超極燈”銷量繼續維持高速增長。其中“超極燈”系列產品之一石墨烯智聯路燈已覆蓋全國28個省級區域的超過200個城市，累計安裝超20萬盞，並以每年超過50%的速度增長。
多產業聯動協同優勢進一步凸顯
東旭光電發軔於光電顯示材料製造，近年來前瞻性佈局與主業具有較強協同性的戰略新興產業，中國智能高端製造龍頭企業初具規模。2018年各產業板塊進一步縱深推進，融合發展，協同優勢持續釋放，有力支撐東旭光電整體業務快速發展。
據悉，東旭光電圍繞自身產業佈局，打造了“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環。新能源汽車協同石墨烯動力電池技術研發持續推進與調試，技術日臻成熟，一旦實現成功應用和量產，將給兩項業務同時帶來差異化競爭優勢。
同時，該公司利用自身曲面蓋板技術優勢，將聯合中游面板製造商強勢進軍車載顯示領域，而其自有的新能源汽車業務，可作為下游車載顯示面板應用場景，實現中游面板製造商車載顯示面板產品優先採購和應用，從有效提升整體業務競爭力。
業內人士認為，在5G通信、柔性顯示和氫能汽車行業即將迎來爆發式增長的大背景下，東旭光電在這些領域的技術儲備以及在石墨烯新材料等高成長性產業的佈局，將足以支撐其未來五年的高速發展，使公司迎來新一輪業績騰飛。
東旭光電董事長王立鵬表示，公司將繼續加大研發力度，將原創性科研成果轉化為產能，發揮產業協同性，貫通智能製造產業鏈，將智能高端製造做大做強，以高質量增長促進持續穩定增長，不斷提高公司盈利能力，以優異業績回饋廣大投資者。
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