老照片：回顧110年前，京張鐵路建成通車的慶典

京張鐵路通車紀念牌樓——1909年8月11日京張鐵路建成，10月2日通車，共修建四年整。這是中國首條由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由當時的清政府任命詹天佑為京張鐵路局總工程師，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節省了20多萬兩白銀。

詹天佑半身照——此為詹天佑身著官服的半身照。詹天佑是負責京張鐵路建設的總工程師，他出生於廣東佛山，1881 年在美國獲得土木工程學位。因為對中國鐵路工程的貢獻，他被譽為“中國鐵路之父”。

京張幹路起點——這張照片顯示了京張鐵路主幹線的起點。左邊是一塊牌子，上面寫著“京張鐵路”。

北京廣安門車站——火車站的正立面上方題有“北京廣安門車站 Kuanganmen”。其右側以較小的中文寫著“光緒丙午夏季”，左側的文字是“陳昭常題”。陳昭常是清政府指定的鐵路總局和鐵路工程局總辦。從照片上可以看到車站內是一間辦公室，有一個標牌指出這是電報部門。

八達嶺隧道入口——這該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。這是最長的一條隧道，全長約 1092 米。隧道上方題有“八達嶺山洞”。

京張鐵路通車時的南口茶會

京張鐵路通車時的南口茶會

居庸關隧道北口——這張照片顯示了居庸關隧道的北口。隧道口的正立面題有“居庸關山洞”。這是京張鐵路線上的四條隧道之一，照片背景是長城。

京張鐵路通車慶典茶會的演說臺

一個尚未竣工的車站

西直門車站——這張照片顯示了京張鐵路線上的西直門火車站。從照片上可以看到車站正立面上方題有“北京西直門車站 Hsichihmen”，車站前面站著四個警衛和一個官員。1949年中華人民共和國成立後，廣安門車站向北，自北京宣武區手帕口至西直門火車站的一段鐵路拆除，西直門站成為京包鐵路始發終到客站

商界代表出席通車慶典

通車觀禮專用車

張家口車站建成觀禮

驗道專車——此為京張鐵路通車時，修路人員在驗道專車前的合影。前排是工程技術人員，右起第三人是負責京張鐵路線施工的總工程師詹天佑，工程技術人員後排是鐵路工人。