自從埃塞航空公司的波音737max8失事以來，作為世界兩大航空巨頭之一的波音公司就站在了風口浪尖之上。然而，一波未平一波又起，據媒體的報道，4月28日，津巴布韋航空公司的一架波音767客機在飛行途中尾管突然起火。此次事故雖未造成人員傷亡，但對正處於關鍵時期的波音公司來說無疑是雪上加霜。
世界各大航空公司紛紛表示，為了乘客安全以及公司信譽，今後將重新審視或不再採購波音737 MAX的訂單，波音公司因此遭到巨大損失。
波音公司是世界上最大的商用客機制造廠商，它佔有世界上商用客機份額的一半以上。與此同時，預計我國將在2022年取代美國成為全球最大的航空市場。以前我們沒有能力製造大型客機的時候，都是花費重金從國外進口客機，一般都是購買波音公司的飛機和空客公司的飛機。波音737和空客A320是我們購買最多的客機，現在國內航空公司大部分都是採用的這兩種機型。但是，隨著我們的C919大型客機研製成功，這一狀況將得到極大改善。
C919是我們為了應對國內航空採購需求，以及軍事上大型飛機的需求而開始研製的。這是一種支線客機，最大載客約為190人，飛行距離達5500公里。目前世界上只有美國的波音和歐洲的空客，能夠研製如此巨大的客機。C919的出現比737和A320晚，所以在它上面集成了更多更新的高科技，而737和A320都是已經出現數十年的老機型了，現在也不過對這個老機型進行各種改款，所以說C919的科技含量是遠超二者的。
商飛公司的理想就是把公司打造成跟波音和空客一樣的航空公司，從而在客機行業形成ABC三足鼎立的局面。這裡A代表空客，B代表波音，C代表商飛。
C919從試飛成功就喜訊連報，到目前為止，已經獲得總計850架訂單的好成績。其中有90%來自國內各大航空公司，10%的訂單來自國外。這其中美國通用電氣旗下的航空公司預定了20架，德國普仁航空預定了7架等等。 美國媒體對此評論稱，C919將終結波音和空客的雙頭壟斷。國外的一些網友也表示對C919信心十足，他們形容，看看中國國內飛馳的高鐵，就能感覺到C919的質量和安全性肯定也很高，我們完全放心乘坐C919客機。
據悉，C919將在不久後飛赴我們的新疆地區，進行嚴苛環境下的飛行試驗，以檢測飛機在嚴寒、高溫和高海拔地區的性能和穩定性。經過這次試驗後，C919將會正式投放市場。
就在C919即將進入國際市場這一關鍵時刻，俄工貿部副部長日前宣佈，將在8月份於莫斯科舉行的航空博覽會上，專門為我們留出一片場地，用來展示我們航空工業的成果，屆時將會有C919參展，這無疑是對C919這一後起之秀的鼎力相助。
另外，中俄合作研製的Cr929也會展出1:1模型機，這是中俄聯合研製的遠程寬體客機，載客280人，航程11000公里。這樣的飛機，是專門為洲際旅行設計的。CR929的代號，C代表中國，R代表俄羅斯。它的競品分別是美國波音的787和法國空客的A350幹線飛機。
中國和俄羅斯在大型客機制造技術方面，單方面和歐美相比，都不具備優勢。中俄在航空技術方面各有千秋，這次合作使得優勢互補，相信這款客機，一定會取得令人滿意的成果。相信不久的將來，我們將會乘坐國產的大飛機，遨遊在世界的藍天之上。
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