1865平方公里的丰饶土地上，物产资源丰富、山美水美人淳朴。
昔有“面条、洋芋、张丰毅”
今有“古铜、奇石、红土地”
这里是
东川，但东川的美远不仅如此。
在东川有这么一条公路，集惊险、刺激、美丽于一体，论弯拐程度，晴隆24道拐、恩施十大拐公路 在它面前都很逊色；论惊险程度，宜良68道拐，怒江72道拐，矮寨盘山公路都无法与之相比。
它就是牯牛山48道拐公路。
视频/天津吧粉王小冬拍摄
只可惜“养在闺中无人识”，因为藏在深山，来的人少，所以知道的并不多。
从汪家箐村海拔2300米上到3300米的紫霞宫5公里路程，海拔高差1000米，有48道拐，都是在坡度60-70度的悬崖峭壁上开凿，被誉为中国最险最美公路之一。
当你成功“拐”到山顶后，看到那蜿蜒的山路，陡峭的山崖，虽然疲惫，但是这景色真的太壮观了！
每当云海出现的时候，整个山崖被云雾环绕，仿佛置身于仙境之中。
摄影/鬼武201712
仰望牯牛山，威武壮观，雄伟险峻，让人敬畏，又令人神往。
摄影/雨中育苗leilei
天津吧粉王小冬在东川48拐路上
紫霞宫 位于大牯牛寨山腰海拔3230米的一个陡峭的环形山崖上，是全世界海拔最高的宫殿。在6-12月份紫霞宫常常被祥云笼罩，紫气东升，犹如仙境，上午阳光初升的时候佛光呈现，金光四射。
摄影/Nemo_小葱
除了这条中国最美弯拐公路，中国十大魔鬼公路东川就占两条。
落差最大坡道最长——东川落雪矿路段
路线从海拔1000多米的小江河谷曲折盘旋90多公里到海拔3800多米的拱王山顶，是云南乃至国内落差最大坡道最长的公路之一。
东川落雪矿公路忽而上忽而下，路惊险刺激，路边的景色也是别有特色。爱刺激、爱摄影的朋友们可以去体验一把“速度与激情”。
这段让人尿急的公路盘旋在海拔近3千米的山体上，山路十八弯，蜿蜒曲折，荡气回肠这些词都显得苍白无比。
最艰险的公路——东川铜矿公路
东川铜矿公路，路段缠绕于高山之间，路面之下就是1400米深的河谷，之上则是海拔4000多米的雪山陡崖。修这条铜矿公路，当时主要靠工人用绳索吊在悬崖峭壁上，用手锤一点一点打凿炮眼。由于条件艰险，发生了不少工人遇难事件，其中“清标”硐就是以遇难工程师的名字命名的。
以前，东川没有一条公路，仅有7条铜运古道，铜矿外运及百姓生活物资全靠人背马驮。这条路的开通，结束了人背马驮的运铜历史。
这是一条有着深厚历史文化内涵的公路，这是一条凝聚着周恩来总理和贺龙元帅亲切关怀的公路，这是一条为保家卫国作出过重大贡献的公路，这也是
一条用鲜血和生命换来的公路。
历时两年，总计投入6万多名民工、1200多名技术工人，牺牲80名民工，伤残113人，终于换来了这条云南天路。
修筑这条公路的艰险情况，在全国公路建设史上也是罕见的。沿线万山屏障、悬崖绝壁，路面大多是从万丈峭壁上开辟出来，在没有任何机械的条件下，全部靠锄头、洋镐、土箕削山切岭。
1953年3月公路通车后，消息传到北京，时任重工业部部长何长工将军十分激动，急忙向中央报告：云南的天路终于通了！
东川铜矿公路起于寻甸县羊街止于东川因民，途径马街（倘甸）、红土地风景区（花石头村）、法者（红土地镇）、汤丹、黄水箐、松毛棚、三岔口、二百二、卷槽沟、因民，全长243公里。
由于这条公路盘亘于海拔3000多米的崇山峻岭之中，缠绕于如刀劈斧砍的悬崖峭壁之上，公路一侧又是万丈深渊，且时常云雾缭绕，所以被评为云南十大魔鬼公路之一。
（法者---汤丹段）
（汤丹---因民段）
云南天路之旅自驾路线：
主线：昆明--倘甸--红土地--法者--汤丹--黄水箐--松毛棚--三岔口（往左行）--二百二--卷槽沟--落雪一坑--云坪--舍块--茂炉--金沙江大峡谷--金江（因民新区）--拖布卡树桔红军渡--金东大桥--格勒（昆明北极）--泥石流大峡谷--牯牛山风景区--东川城区--昆明。
支线1：汤丹--滥泥坪--妖精塘--（翻越雪山）--小戏台--三风口--落雪一坑--云坪。
支线2：落雪一坑--三风口--小戏台--小海草山--落雪一坑--云坪。
特别提示：
主线适合普通自驾，两条支线需要四驱越野车及向导才能通过
今日话题
你自驾去过哪些“魔鬼公路”呢？
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