“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即，一帶一路物流市場也引起各方關注。
國家發改委4月18日公佈了2013-2018年我國與“一帶一路”沿線國家的貨物貿易總額超過6萬億美元，一大批鐵路、港口、海運樞紐等項目紮實推進，建設進展順利。這一系列成果，將對國際物流貨代事業的發展提供強有力的支撐。在今後一段時間，國際貨代市場也將迎來新一輪的大發展階段。
對熟悉海運物流及國際貨代市場的人來說，康樹春這個名字不算陌生，他是和馬雲、王志東一個時代成長起來的優秀互聯網企業家，15年前他曾一手創辦了國內頂尖互聯網海運貨代平臺—中國國際海運網，走在了互聯網浪潮最前沿。
伴隨新時代的到來，國際貨代平臺將要走向何方，康樹春攜“艙哪兒雲”給出答案。
十年磨一劍的艙哪兒雲強在哪裡？
“艙哪兒雲”是新時代的國際海運網，是一個貨代在線供艙交易雲平臺，是WIFFA國際貨代聯合會企業化運作電商平臺，是WIFFA走向世界、服務全球的窗口。在“金牌訂艙”平臺基礎上，進一步應用移動互聯、雲平臺和大數據技術升級而成。源於貨代，專於貨代，利於貨代。對於海運貨代市場來說，港不是老大，船不是老大，貨才是老大。在“數據為王”、“貨為王”的新市場格局下，貨代企業手中既有數據又有貨源，是名副其實的“雙料王”。“艙哪兒雲”幫助貨代從中間走向中心！
①“艙哪兒雲”的核心是信用。基於WIFFA信用體系和保險體系，為信用交易、信用支付和信用融資提供保障。通過交易，形成 “貨、運、金”三大數據流。在幫助貨代企業拓展傳統市場的同時，又為貨代企業開發第三方利潤源。
②“WIFFA”貨代艙是基礎模式。“艙哪兒雲”是“攜程式”國際海運在線訂艙交易平臺，提供在線交易、在線支付和在線融資三項服務，是全國首個貨代行業B2B解決方案第三方平臺。“艙哪兒雲”第一步從集裝箱訂艙交易開始，主要有兩個模式：
一是“WIFFA貨代艙”，即貨代企業與貨代企業訂艙交易，該模式核心是信用保險和信用融資，解決貨代企業交易安全和資金問題。
另外一個是“艙哪兒雲”船東艙，即直客貨代通過平臺集中向船東公司包艙，類似攜程模式。對船東來說，“艙哪兒雲”船東艙幫助船東集貨並保證付款，對直客貨來說，“艙哪兒雲”船東艙幫助貨代企業解決運費融資問題。
上圖為WIFFA貨代倉，下圖為艙哪兒雲船東艙
③“艙哪兒雲”的優勢是資源。WIFFA有20個口岸分會、15個海外分會、11個專項聯盟委員會，有國內外中大型貨代會員1000多家，年業務額合計超過800億人民幣。WIFFA聯合會20個口岸有船東簽約的莊家會員在線供艙，經過認證的貨代公司和海外客戶在線訂艙，平臺提供背書：保證交易，保證支付。同時，“艙哪兒雲”也是全站式國際貨運平臺，由WIFFA最具專長的會員提供空運、鐵運、路運、拼箱和通關等全站式服務。
④“艙哪兒雲”的市場是海外。通過平臺形成中國貨代的合力，對接海外，服務全球，獲得更多訂單和更大利潤空間。“艙哪兒雲”不但幫助貨代企業在傳統貨代領域獲得更大收益，同時也會讓貨代企業在資本領域獲得額外收穫。“艙哪兒雲”的理念是“用戶即股東，交易即投資”。“艙哪兒雲”是WIFFA的代言人，匯聚WIFFA的流量，形成中國貨運大數據，將代表WIFFA在香港主板市場掛牌上市。“艙哪兒雲”是一個貨代企業利益共同平臺，每個貨代企業都有機會投資平臺，成為“艙哪兒雲”初始股東，成為“天使”投資人，更有機會共襄盛舉，跟隨“艙哪兒雲”登陸資本市場。
“艙哪兒雲”是中國國際海運網“十年磨一劍”，進一步應用移動互聯、雲平臺和大數據技術升級而成。“艙哪兒雲”的第一步目標是WIFFA海外上市。“艙哪兒雲”將WIFFA資源變為WIFFA數據，再將WIFFA數據變為WIFFA資產，通過“存量+增量”的方式，快速實現平臺交易額超過100萬TEU，代表WIFFA利益共同體實現WIFFA資產證券化，贏得話語權，造就WIFFA財富新達人。
艙哪兒雲未來的商業價值
隨著互聯網技術的更新迭代、產業不斷升級，國家政策的積極支持和全球經濟一體化向縱深發展，各產業供應鏈間的關係更加緊密，早已形成了“你中有我，我中有你”的開放的市場格局。互聯網+的誕生更是為貨代企業的發展提供了無限可能。
“艙哪兒雲”做的不是“量變”，而是“質變”。核心解決貨代企業尊重和模式問題。量變到質變是個漫長的過程，但質變到量變，卻是裂變的過程。靠人力找業務將成為歷史，業務找公司將從“艙哪兒雲”開始。
在大數據、大平臺、大市場的新經濟時代，傳統產業也面臨大變化、大整合、大商機。“互聯網+國際貨運”將深入融合，形成新的業態和產業。顛覆不可避免，創新一定誕生。期待中國國際海運網創造新的奇蹟！
（掌鏈傳媒 陳偉/整理）
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