近幾年，說到國外戰鬥機的新聞，可能有一半的與洛馬公司的F-35戰機有關。大家都知道F-35戰機一共有三個型號，分別是F-35A常規陸基型，F-35B短距起飛垂直降落型，F-35C海軍艦載型。目前F-35三型戰機已經確定的訂單已經超過3100架，其中美國多個軍種一共採購2523架F-35戰機。未來預計全球F-35總訂單數量應該在6000架左右。今天我們以圖片的形式，來看看F-35戰機上的一些特徵。
這三型戰機中，價格最便宜的是F-35A，新的批次已經跌破9000美元大關。體型最大的是海軍的F-35C，空重達到15.7噸。最輕的F-35A也有13.1噸。要知道美國空軍的F-15C戰鬥機空重才12.9噸。F-35戰機到底是中型戰鬥機還是重型戰鬥機已經一目瞭然。今天重點說說結構最為複雜的F-35B短距起飛垂直降落型。
F-35B機身側面特寫。 為什麼說F-35B結構最為複雜？因為在戰機座艙的後方安裝了一臺與主發動機相連的升力風扇。這臺複合式發動機的具體型號是F135-PW-600。F135發動機全系列一共有三個型號，分別是F-35A使用的F135-PW-100，F-35C戰機使用的F135-PW-400。
F-35B戰機上的F135-PW-600發動機是唯一採用矢量噴口的型號。這個噴口雖然從正常狀態到向下90度可以實行無級偏轉，但是隻能用於短距起飛和垂直降落的過程中。與F-22和蘇-35的矢量噴口有著本質區別。F-35全系列為了獲得較好的機動性能，只能依靠氣動設計和電傳系統。
圖中可以看到F-135發動機的噴口，以及用於垂直起降時，可以向下打開的機腹艙蓋。注意為了隱身性能艙蓋交接處均採用鋸齒狀的設計。F135發動機主要由普拉特 & 惠特尼、勞斯萊斯和漢密爾頓·桑斯特蘭德三家公司聯合研製生產，其中普惠公司負責主發動機和系統集成。羅羅公司負責升力風扇系統。漢密爾頓·桑斯特蘭德公司負責電子發動機控制系統。為什麼英國全部採購F-35B大家應該都懂了吧。
F-35B隱形戰鬥機機背的升力風扇艙蓋。這是F-35B戰機外觀最大的特徵。關於F-35B戰機起降的原理，據稱來自當年的雅克-141。誰也沒有想到這項技術最終是在美國開花結果。
圖為F-35B戰機機背的輔助進氣口，由於在短距起飛和垂直降落過程中，戰機的飛行速度不高或者近乎停止。為了保證F135發動機的正常工作，不得不在機背增加輔助進氣口。
為了讓大家對於F-35B戰機的內部結構更為直觀，這張資料圖可以更具備價值。
F-35B前起落架特寫和升力風扇的出氣口特寫。這裡要特別說明的是，升力風扇向下吹的是冷空氣，一定程度上可以中和主發動機的熱浪，達到保持航空母艦甲板的作用。
F-35B機頭及雷達罩特寫。與另外兩型F-35戰機一樣，F-35B也是採用的APG-81有源相控陣雷達，另外在機鼻下采用全新的EOTS系統。可以稱得上當代戰機，戰場感知能力最強的機型之一。有興趣的軍迷可以仔細觀察F-35B戰機外部一些做工。
F-35B前機身整體特寫，F-35戰機的隱形能力據稱沒有達到F-22的水平。但是在複合材料使用比例上高於F-22的前提下，再對比圖中的做工，可以預見這型戰機的隱形能力也不會太差。
F-35B隱形戰鬥機座艙側面特寫。F-35B採用目前世界上最先進的頭盔顯示器，可以將大多數信息顯示在頭盔內部。另外F-35戰機也取消了傳統的平視顯示器，在座艙內部只有一塊50 x 20 釐米的大型觸摸屏。這也是第一款採用全面屏的現代戰機。
換一個角度觀察F-35B隱形戰鬥機的機頭特寫。可以看到F-35B前機身兩側的是DSI無附面層進氣口。還有機頭下方的洛-馬公司的光電瞄準系統，向後分別是前起落架艙，和升力風扇艙門。
滿是鼓包的F-35B隱形戰鬥機的機腹特寫，從左到右依次為升力風扇艙門，光電分佈孔徑系統，兩側的彈艙，龍勃透鏡。本文圖片除了那張演示圖為外網轉載，其他圖片均為航空新視野原創攝影，這應該是目前最高清的F-35戰機細節圖，大家如果喜歡這種風格就關注小編吧。我們後續會更新更多現代戰機的高清細節圖片。
F-35B左機翼特寫以及主起落架艙艙門。可以隱約看到一些武器掛點。由於F-35B主要裝備美國海軍陸戰隊，而這支部隊主要作戰任務就是對地支援。所以在攻擊完對手的防空系統後，F-35B會採用外掛武器的方式，提高戰機的對地打擊能力。當然此時的隱身能力將大不如前。
圖中這些戰機是美國海軍陸戰隊第一支成建制的戰機中隊，也是世界上第一支形成初始作戰能力的F-35戰機中隊。隸屬VMFA-121，主要部署在巖國基地，滿編16架。這個基地離中國不遠。有興趣的自己可以查詢。另外這批飛機每年有很多時間部署在美國海軍的兩棲攻擊艦上，充當輕型航空母艦。主要活動區域就是我國周邊海域。對於這型戰機，大家有什麼個人觀點，歡迎留言評論。另外我國未來需要這樣的戰機嗎？
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