5月5日，備受外界關注的北京大興國際機場迎來重大節點。北京大興國際機場津京第二輸油管道通油和機場油庫正式進油。這標誌著中國航油環渤海灣乃至整個華北地區航油供應體系實現重大進展，航油供應服務互聯互通形成網絡，為今年9月30日北京大興國際機場順利交付使用提供了安全可靠的能源保障。
來油了
這座超級空港變得“膩害”起來
這是中國目前最大、最先進的“飛機加油站”
不同於汽車加油，飛機的油耗也是十分驚人的，以空客A380為例，一次可加滿150噸航油。按照設計，北京大興國際機場建成後，將成為世界最大空港，（2040年）飛機起降量80萬架次，客流吞吐量達1億人次。這麼一個超級空港要轉動起來，必然需要超級動力。
一座超級加油站應運而生，僅機坪管網就有50餘公里長。大興國際機場航油工程是中國民航在建規模最大的供油工程，僅在機坪上佈置安裝的管線就有50公里，198km的津京第二輸油管道、16萬立方的油庫庫容都是中國航油一次性建設規模最大的工程。
科技領先、智能高效、綠色環保、世界一流的“四新”技術，既然作為超級空港的加油站，各種新設備、新工藝成為主角。油泵、閥門、加油栓、加油車等設備，三點取樣撬裝設備、油車自動調度系統、快開盲板裝置、碳氫感應電纜測漏系統、儲罐外防腐新型材料等均處於國際一流、國內領先水平，大興機場航油工程體現著中國航油最精良的建設工藝。
穿越千山萬水，為中國加油！
作為新機場的“大動脈”，津京第二輸油管道是管徑最大、管材鋼級最高、輸送里程最長、設計輸送能力最大的長輸管道，是北京大興國際機場的關鍵配套工程，全線鐵路、公路、河流、排泥場、魚塘等分佈密集。
管道共計穿越大型水域5處，穿越中型水域15處，穿越鐵路15條11處，穿越高速公路20處、二級以上公路48處，頂管、定向鑽等非開挖施工達140處、61.5公里，“三穿”長度約佔全線總長的31%，創造國內油氣長輸管道“三穿”密度之最。而且項目工期緊張，建設者“串聯變並聯”，為此付出了艱苦卓絕的努力。
“油三角”不僅僅是大糧倉、大動脈、靚窗口
大興國際機場配套的航油工程包括津京第二管線、大興機場油庫及加油站和地油工程三個部分。涉及航油、石油、物流三個板塊。
“大動脈”津京第二輸油管道是中國航油供應服務新動力。“大糧倉”大興國際機場油庫是中國航油供應服務新基地。“靚窗口”6個地面加油站是中國航油向社會服務的新名片。而這項超級工程的意義不僅限於此。
大興國際機場航油配套工程把中國航油北方儲運基地、京津兩條輸油管線、首都和大興兩個機場聯結起來，構成環渤海灣及華北地區的航油供應網絡。
“加油站+互聯網”服務模式，打造加油站3.0時代
除了航油外，6個地面加油站也面向社會服務，負責機場車輛及社會車輛提供汽柴油等保障。作為新機場的“靚窗口”，地面加油工程項目部配合集團公司實現高質量發展的戰略需求，6座新建加油站作為服務展示窗口，藉助新技術、新思維，實現“加油站+互聯網+N”，全面建成“人·車·生活”生態圈，助力消費者消費體驗再升級。
“油來了，北京大興國際機場距離起飛還會遠麼”
航油工程提前2個月完成，順利突破北京大興國際機場的關鍵節點。按照民航局《北京大興國際機場建設及運營總進度綜合管控計劃》要求，各家央企單位正在加緊建設，確保2019年9月30日前將銀鷹送上藍天，為新中國成立70週年獻禮。
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執行主編丨金冬偉
內容來源丨中國航油
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