事故現場
自從不久前埃塞俄比亞航空事故後，近一段時間很多人都是談“機”色變。飛機的封閉性讓人覺得一旦出事將很難逃離的可怕，因此大家都對飛機出事都變得很敏感。但是害怕什麼就來什麼，近日又有一架飛機慘劇再現，並且鏡頭直觀地記錄了這一切。
據媒體報道，俄航執飛莫斯科-莫爾曼斯克航班的蘇霍伊-100超級噴氣式客機（SSJ-100）5月5日晚在飛行途中因發生故障而緊急返回謝列梅捷沃機場，與飛機起飛28分鐘後在機場硬著陸，但因為惡劣天氣的影響，第二次才迫降成功，而在落地後擊落架折斷，發動機起火，並造成了78名乘客中41人遇難。
鏡頭記錄了SSJ-100失火場面
從現場視頻畫面中我們可以看到，飛機降落滑行一段後突然底部燃起大火，並且在極短的時間內熊熊大火迅速包裹了機身，幾乎瞬間吞噬了整個飛機，有乘客哭喊大叫著從飛機內跳下逃生，但更多的乘客卻沒有這麼幸運。該機機長對媒體說，飛機在空中被雷電擊中導致機上無線電設備出現故障，於是緊急迫降，而在降落過程中較為平穩，但著陸時不知什麼原因與地面相撞，起落架斷裂，機身後部隨即起火。
因為這次空難慘劇與以往的有些不同，像埃航空難是飛機在空中失事，當我們找到失事飛機時只剩下一片狼藉，而俄羅斯的客機是在飛機降落後發生事故，視頻記錄了整個過程，極具視覺衝擊力，也讓我們深深感受了空難發生時的震撼場面與無力感覺。
大火迅速蔓延包裹飛機
此次事故發生的主角SSJ-100飛機是由俄羅斯蘇霍伊民用飛機股份有限公司與波音公司一起研製，而之前埃航事故的主角波音737 MAX飛機就是波音公司設計的，如今波音公司因為埃航空難而身陷囫圇，而與俄羅斯一同研製的SSJ-100飛機又出問題，可以說波音又會受到外界更多的質疑了。
當然，我們也不能應為波音此前的“劣跡斑斑”就完全把鍋甩給波音，畢竟飛機的運營是在俄羅斯，而SSJ-100飛機在2012年也發生過一次重大的事故，造成了45人遇難，可以說SSJ-100飛機已經有過黑歷史，不知道俄羅斯有沒有認真排查過事故隱患。最近還有俄羅斯烏塔航空一架波音737-400客機發動機突然冒火，雖然沒釀成事故，但波音737-400客機作為一款老機型，讓人對俄方的維護能力存疑。
事故現場
而在俄羅斯與波音合作的SSJ-100飛機出事後，很多人也第一時間想到了C929大飛機，這款還未正式問世的民航大飛機是中國與俄羅斯合作研製的，中俄寄希望於依靠它來撼動波音與空客在民航市場的絕對主導地位，不過最近卻爆出了中方與俄方就市場分配問題發生了分歧。
本來按照協定，中俄各出一半資金，俄方提供設計與技術，中國提供組裝，而中方負責中國國內市場，俄羅斯負責俄國以及世界其他地區的市場。不過俄羅斯認為中國市場的體量巨大，是俄羅斯市場的十倍，就算有海外市場，也可能讓中方賺了大頭，於是俄羅斯認為他們也要進入中國市場，這讓合作陷入僵局，甚至一度傳出俄羅斯要退出C929的項目。
C929大飛機模型
或許此次SSJ-100飛機的災難也能讓中俄認識到，俄羅斯的飛機研發技術也並非十分穩妥，儘管災難是我們不願看到的，但這卻是中方講價的一個資本。我們從埃航空難後中國帶頭停飛這事上可以看出，中國是極其重視民航飛機的安全問題的，或許此事後，中國將有理由更多的介入C929技術層次的研發，改變中俄項目的局勢，為自己爭取更多的權益。（子文）
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