「eSIM」，一個很早就已經存在但至今未能得到普及的「新東西」，在蘋果系的產品中我們能比較頻繁地見到它，在 iPhone Xs、Apple Watch 中，我們都可以找到 eSIM 的身影。
vivo 今年展示的 APEX 概念機以及魅族展示的預研項目魅族 Zero 上，eSIM 可以說是整機的重中之重，這兩款概念產品強調的概念是全機無開孔，整個機身渾然一體，不論是充電還是數據傳輸全部由無線進行。
既然是全機無開孔，那自然 SIM 卡槽也是要被砍掉的。對於一部手機來說，要是不能插 SIM 卡，那麼它就和一部「智能 MP5」就沒有多大區別了。為了能夠讓這兩款手機能夠入網通信，vivo 和魅族都在其概念產品中加入了 eSIM 模塊，用它取代我們現在手機上都有的 SIM 卡槽。
eSIM 模塊的使命就是取代傳統的 SIM 卡，給用戶帶來更大的便利。eSIM 全稱為「Embedded-SIM」，即嵌入式 SIM 卡，它在手機中是一個獨立的模塊，體積很小。
eSIM 的核心技術是「空中髮卡」，即運營商可以直接在線為 eSIM 下發配置文件，實現遠程的綁定、激活。在 eSIM 普及後用戶再也不需要前往營業廳取物理 SIM 卡，他們只需要在手機上簡單操作一下，就可以直接使用了。
對於用戶來說，空中髮卡的一個極大的便利在於，SIM 卡的配置文件可以直接在線下載、寫入，這意味著假如用戶套餐到期需要更改套餐，或者用戶乾脆想直接換一個運營商，那麼他們並不需要來回跑營業廳，只要運營商支持，他們可以在手機上直接辦理所有的業務。
其實在很多年前 eSIM 就已經存在了，但在國內 eSIM 一直都沒有普及，在很長一段時間中運營商提供的 eSIM 服務都屬於試驗性的有限服務，只在個別城市能夠使用。
此前聯通曾針對 Apple Watch 等可穿戴設備開放過 eSIM 相關的業務，但這個業務是「一號雙終端」，即手錶和手機共享一個套餐，手錶並沒有獨立號碼，這意味著這樣的 eSIM 服務只能供可穿戴設備使用，它並不能夠給支持 eSIM 的手機提供服務。
eSIM 之所以沒能得到迅速普及，一方面是因為在穩定性、安全性方面運營商需要花大量時間進行測試，另一方面是 eSIM 卡將會直接影響運營商在全國的營業廳。
很顯然，在 eSIM 普及之後，很少人在開通手機套餐這方面會前往當地的營業廳了，這會使得營業廳等線下網點的業務量會顯著降低，進而影響到營業廳等線下網點的業績。
顯然，普及 eSIM 會觸及到全國各個地方分公司、線下營業廳及各種直屬網點、代辦網點的利益，這個利益蛋糕實在是太大了，以至於三大運營商都很小心。
聯通在早一兩年大力和互聯網公司展開合作，已經形成了大規模的用戶線上辦理、SIM 卡郵寄、用戶直接激活這麼一套髮卡模式，這個模式中線下營業廳、營業網點是完全不參與的，這樣的髮卡模式實際上已經和 eSIM 非常類似了，eSIM 無非就是將郵寄這一項變成了「空中髮卡」而已。
聯通這麼一套髮卡模式已經推行了很長時間，想必他們已經有較好的方式來解決這個模式中可能產生的各種矛盾，在這樣的基礎下，聯通進一步面向全國推出 eSIM 服務可謂是「順水推舟」了。
前幾天，聯通正式召開發佈會，宣佈他們將面向全國全面開放 eSIM 服務，值得一提的是，這一次聯通開放的並不是「一號雙終端」這樣的服務，而是「獨立號碼」。
如果你手上剛好有一款含有 eSIM 模塊的可穿戴設備，例如蘋果、三星、華為等廠商推出的智能手錶，那麼你將可以通過 eSIM 給你的設備用上一個獨立的號碼。
在 eSIM 的支持下，用戶的賬單會變得更加透明，且在辦理套餐相關的業務時用戶也將能夠獲得更多的便利。
目前聯通推出的 eSIM 套餐只有兩個，計費分別為 10 元一個月以及 20 元一個月，顯然這樣的業務仍然還只是給可穿戴設備提供的，聯通並沒有打算給 iPhone Xs 這樣支持 eSIM 的手機提供服務。
這樣的套餐對於可穿戴設備來說還是足夠用的，畢竟在日常使用中單獨使用可穿戴設備的時間還是佔少數的。
聯通可以說是給國內 eSIM 的普及開了一個好頭，讓全國有條件的用戶都能夠率先享受到這個走在時代前沿的服務。
隨著這個服務的進一步推進，它很有可能會往手機獨立號碼 eSIM 這個方向發展，而不單單只是侷限在可穿戴設備上，畢竟 eSIM 已經是一個不可阻擋的發展趨勢了。
有了這樣的基礎服務作支撐，手機廠商也能夠在手機的開發上發揮更多的創意和想法，只要面向手機的 eSIM 能夠普及，國內的手機廠商應該能夠在第一時間實現無開孔手機的量產。eSIM 能夠給手機行業帶來的變化是我們在今天仍然無法想象的。
終有一天，我們會和 SIM 卡說再見，徹底走向 eSIM 的時代。
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