肯尼亞地處於非洲的東海岸，作為東非貿易港口國，其是東非區域的發展中心，地理位置極為關鍵。
同時，肯尼亞也是非洲最大的摩托車市場之一，摩托車體量十分可觀。近幾年，在肯尼亞該地登記的摩托車數量也一直保持穩定增長的趨勢，2016年為123539輛，而2017年所登記的摩托車數量便達到了191601輛，增長率為55%。
雖然2018年肯尼亞市場的摩托車銷量受阻，有所下降，但是就該國製造業發展程度以及國家基建、人口紅利要素等情況來看，肯尼亞摩托車市場當前行業現狀只是暫時，整個產業的發展潛力仍然豐厚值得開發。
從人口結構來看，肯尼亞近5年人口增速CAGR為2.6%，18年達5095萬人口，目前年增速仍高達2.52%，人口持續高速增長。首都內羅畢400萬人口。其中人口結構中19歲以下佔比52%，人口紅利要素明顯。
2018年國家GDP近800億美金，增速近6%，肯尼亞人均GDP為1678美金，當地城鎮化率約為26.6%，提升空間巨大。
政府在外匯管理上也保持開放性態度，外匯穩定，無外匯管制，外資公司利潤可以自由匯入匯出。
根據肯尼亞的國家統計局(KNBS)所提供的相關數據顯示，過去五年時間內，肯尼亞摩托車市場的銷量情況總體呈現穩定增長，形勢樂觀。肯尼亞摩托車裝配者協會（MAAK）主席Isaac Kalua就2019年1月至3月肯尼亞摩托車銷售數據對接下來的一年產業發展做出預估，表示：當前摩托車消費市場十分活躍，從前年數據來看非常可觀，市場銷售數據應該會比往年更高。
肯尼亞摩托車市場之所以增長速度迅速，與當地摩托車作為肯尼亞的一種公共交通工具以及當地交通特徵、人口結構等息息相關，銀行和保險公司等機構也對消費者購買摩托車提供了充分支持，而且隨著發展中國家經濟建設的步伐加快，社會經濟狀況的變好也是促進摩托車行業發展的一大助力。
當前，肯尼亞大約有80萬輛摩托車，其中10萬輛被快遞公司使用，另外10萬輛被私人摩托車手使用，其餘的60萬輛在公共交通中用作Boda Boda（摩托車形式的出租車，騎車的人可被叫作Boda-boda，在烏干達，這一稱呼通常也被簡化為Boda。）MAAK估計，一天內，Boda Boda可以完成2200萬次騎行，創收高達9億先令，每個騎行者的平均收入為1500先令。
根據2018年肯尼亞經濟調查，肯尼亞摩托車包括批發、零售貿易和摩托車維修等行業是2017年創造就業的最大產業之一，在當地經濟中佔據有酬就業人口的10%，分別佔私營部門總就業人數的15.5%、14.8%和13.4%。
肯尼亞本地摩托車組裝和備件生產也是製造業增長的關鍵。
此外，肯尼亞是中東非的交通與貿易樞紐，以肯尼亞為核心節點的東非目前也是非洲基建最為成熟的區域，中心輻射能力極強。
並且，肯尼亞作為我國實施“一帶一路”戰略非洲陣地的終點站，相信在將來這幾年，肯尼亞的摩托車產業定然會有一個由量到質的變化。
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