你有過在麥當勞購餐時的選擇恐懼症嗎？
都是麵包，該選什麼餡才好呢？套餐配薯條還是麥樂雞？飲料要可樂還是換別的？吃個二十多塊的“老麥”都那麼艱難，更何況在購車時，面對所謂的兄弟車型，更是無從下手。
我想說的正是國內堪稱“麵包車之王”的埃爾法，還有一汽豐田推出威爾法，當然少不了備受矚目的雷克薩斯LM車系。
埃爾法成名之路
市場上突然多出了那麼多埃爾法的衍生車型，想必吃瓜群眾早已傻傻分不清。所以，還是允許我先來科普一下豐田埃爾法這輛“神車”的歷史。
埃爾法車系時間不太長，是2002年豐田為與日產貴士車型競爭而開發的高端MPV。
第一代埃爾法
初代車型使用第二代Previa平臺構建出FF驅動形式，兩側配有自動側拉門，車內大量使用皮革材質和桃木裝飾、電動窗簾和遙控尾門一應俱全。埃爾法還是日本第一款配上ACC自適應巡航車型，並且售價摺合人民幣約為30-40萬之間，瞬間受到追捧。
第二代埃爾法
第二代埃爾法是2008年推出，構建於第三代Previa平臺。這回埃爾法車型有了一個重大的延伸，就是兄弟車型Vellfire（車迷暱稱“惹火”）的出現。
甚至，很多人錯誤地以為，Vellfire其實是有著與埃爾法相同尺寸、內飾、動力的運動款。
第二代埃爾法兄弟車型 Vellfire
事實上，日系品牌在本土市場上推出的新車，都會設計出兩種甚至三種風格的車頭車尾造型來吸引消費者，挽救逐漸低迷的車市。
而埃爾法和Vellfire簡單理解就是國內卡羅拉和雷凌的關係，分為Toyopet、Netz兩個經銷商體系來銷售。
第二代埃爾法內飾
之後，豐田試水式地於2010年的北京車展上低調擺放了一輛左舵版的埃爾法在會場，沒想到卻收穫了堆積如山的訂單。
原因很簡單，豐田為第二代埃爾法增加了車身尺寸，並推出了更為豪華的版本，配上帶按摩功能的二排獨立座椅，具備18個揚聲器組合的家庭影音系統，還有360度全景攝系統，動力更換上3.5升發動機匹配7速CVT無級變速器。
加價提車的傳奇，由此而開啟。
第三代埃爾法（中期改款）
2015年第三代埃爾法推出，全新的前臉一改前兩代的內斂，從而更受到追捧。
2017年的中期改款更是讓埃爾法在國內的加價幅度飆升至40萬。
要知道，光是這個加價的費用，已經是足夠在日本買上一臺整車了。
第三代埃爾法·蒙娜麗莎內飾（圖片來自網絡）
另外，豐田為第三代埃爾法和Vellfire推出了更為高端的定製款，型號為“蒙娜麗莎”。
威爾法來參和
一汽豐田引進的Vellfire定名“威爾法”，在2019上海車展期間公佈了售價，全系僅有2.5混合動力版本，分為豪華版80.50萬元和尊貴版85.60萬元，與埃爾法混合動力車型售價一致，配置上也相同。
當初，豐田在本土市場推出威爾法時，就明確了它和埃爾法之間的定位。前者為時尚和強烈的個性，後者為優雅和精緻的設計，所以購買哪一款還真是各花入各眼。
威爾法前臉採用分層大燈設計，這是其與埃爾法的最大區別；中網有著超寬的鍍鉻橫輻條組，也讓其看起來比埃爾法更顯更寬厚。
車身方面，威爾法與埃爾法如出一轍，不過尾部卻又有天淵之別。
威爾法尾燈是全透明狀搭配大面積鍍鉻裝飾條，甚是連尾翼和後包圍底部也用上了鍍鉻裝飾件，耀眼程度更佳。
但有一點需要注意的是，威爾法全系僅有一款混合動力系統，而埃爾法可是有3.5L自然吸氣的動力單元，對大排量有情意結的話，那就只能選購埃爾法了。
雷牌“麵包王”一展豪氣
落幕不久的2019上海國際車展，新車輩出，吸引了無數目光的同時，也為網絡界增添了不少梗。想必，大家對以下這個印象最深。
—“加價80萬提現車！”
——“不好意思，沒這麼大的優惠。”
說的正是雷克薩斯最新推，也是首次推的MPV車系—LM。其實，明眼人一看就知，LM同樣是埃爾法的換標車。但無論如何，LM還是在設計上作出了一系列改變。
首先，展臺上深紫色展車型號為LM 300h，搭載一套2.5L混合動力系統，雖然這個動力配置對雷克薩斯來說已是標配。但這個動力組合出現在LM這樣大尺寸的豪華MPV上，還是首次。
在短暫的內部空間展示時，我們發現了LM 300h其採用了4座設計。很熟悉不是麼？嗯，就是埃爾法的四座版本，高端定製款的“蒙娜麗莎”車型。
但還有一點需要注意的是，雷克薩斯本來是為北美而生的豪華品牌，旗下車型都是在北美工廠生產，即使是日本本土市場也是通過返銷的渠道去獲得雷克薩斯的車型（雷克薩斯在日本有工廠）。
而根據官方消息稱，LM車系是亞洲市場作為先行投放。換句話就是，LM為亞洲市場而打造。
功夫拍案
對於這三款生來就是搶手貨的豪華MPV，我個人覺得就是先看那家給出的“優惠幅度大”。
換句話就是哪輛車加價少就提哪輛，當然這是相對埃爾法和威爾法來說，而且還得接受混合動力，畢竟很多“壕”們都有大排量情意結。
就目前的情況看，也就只有埃爾法是配3.5自然吸氣發動機。
無論選埃爾法還是威爾法，至少一汽豐田的這波操作，對於目前一年只有5000輛埃爾法的配額來說，是幫助了再多5000位“壕”撇開加價而免除煎熬順利提車。
至於雷克薩斯LM，官方目前沒有公佈售價，考慮到目前艾爾法和威爾法的原始定價，LM7座版本應該會在100萬元以上，而上海車展上的4座版本更會進一步提升，加上避免徵收奢侈品稅，肯有可能定在120萬以內。
前面也說過了關於埃爾法和威爾法的四座高端定製車型“蒙娜麗莎”，LM的出現，或許能進一步縮短了“壕”們的等車時間。
地球人已經無法阻止的這三輛豪華MPV閃耀世界般的存在。
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