打造运河文化带，是新时代党中央、国务院作出的一项重大决策部署，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》。在我们常州，穿城而过的运河，更是滋养一切的“母亲河”，保护与传承工作也在加快推进。这些年，无论是在桨声灯影的老运河，还是舟楫往来的新运河上，又增添了多座跨河桥，成为新的亮丽风景线。
西仓桥改造工程经过一年多时间的建设，目前进入收尾阶段。
西仓桥南接大仓路，北连芦墅路，始建于明朝，1986年石桥改建为平桥，2017年为配合新的运河规划，改建车行桥，桥身设计体现出江南水乡古色古香的韵味。西仓桥通车后，将成为运河两岸居民的一条快速通道，大大减轻中吴大桥和怀德桥通行压力，成为城市交通系统的重要补充。
在常州的东大门，我市先后投资近1.8亿元，在运河上改造新建了三座现代化的大桥——横林西桥、横林大桥以及横林东桥。
2018年4月份开通的横林东桥，是京杭运河常州段最东侧的一座桥梁，引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及中吴大道，桥梁全长约1200米，宽19.5米，净高7米。净高提升后，船舶通航能力也显著增强。
经开区横林镇建管所副所长赵琴英表示：“大运河四改三，由四级航道改为三级航道之后，经过大运河船的吨位就明显增加了。”
近年来，常州运河航道“四改三”工程持续推进，河宽由60米拓展至80米，航道由500吨级提升为1000吨级，水上运力大幅提升，充分凸显了常州作为运河沿岸水运大市的重要地位。
常州市港航事业发展中心副主任朱红亮说：“常州的芜申运河、丹金溧漕河、锡溧漕河，都是我们常州境内的4条千吨级航道，如此高等级的航道网，主要是按照国家的水运发展规划要求，建成我们国家的水上运输大动脉。”
目前，常州横跨新、老运河的现代化大桥总共已经有近70座。在经开区，大运河将丁堰街道分为两个片区，河北片区主要是工厂、学校、医院和综合市场，而南部片区主要为近年来新开发的居民小区。
常州经开区丁堰街道居民顾小弟说：“南边住着大概有三四万人，大部分都是厂里的职工子弟，还有家属，小孩在这边读书，因为对面还有很多的附属工厂。”连接两岸的工农桥，随着城市的发展，已经先后经过了三次改造重建，新建工农桥位于老桥下游8.5米处，2018年5月通行，一改原来桥小、人多、拥堵的状况。
常州经开区还以新工农桥的建成为契机，与大运河文化带建设有机融合，投资13亿元，大刀阔斧在工农桥两侧，实施了低洼易涝区域综合整治工程，并新建一座运河公园，统筹大运河的滨水资源、圩墩遗址文化、戚墅堰百年工厂遗存三大元素，重塑大运河生态和传承大运河文化。
常州经开区丁堰街道园区办综合部徐 倩表示：“2万平米的体育公园，里面还有篮球场足球场，还配有全民健身广场，那么我们同时还有滨水舞台，还有市级文保建筑恽氏祠堂、同时还有地标性建筑钟塔。”
交通部门表示，按照大运河文化带建设的总体思路和布局，随着城市规模的扩大和经济发展，大运河上还将会规划建造更多的桥梁，方便百姓出行。在钟楼区政府边上，最新规划的北起运河路，跨越老运河，南至玉兰路的运河大桥，已经得到常州市发改委的正式批复，相关建设工作正在有条不紊地推进当中。
常州市港航事业发展中心副主任朱红亮说：“桥、人、舟三者，是我们运河文化最具代表性的三大元素，常州市委市政府，围绕习总书记的运河文化带建设的三大文章，已经把我们京杭运河常州段进行了总体的规划，可以想象不远的将来，我们常州市民既能够享受经济发展的好处，又能够享受青山绿水的好处。”
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