作者丨市界 馮晨晨
此前，劉強東曾公開表示，“如果繼續虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年”。如今，他卻試圖將觸角伸到其它快遞公司，實現自身物流版圖的擴大。
5月13日，A股上市公司新寧物流發佈公告稱，實際控制人王雅軍、股東曾卓正在籌劃股權轉讓等事宜，擬將持有的部分股份轉讓給宿遷京東振越企業管理有限公司，預計本次協議轉讓所涉及的股權比例不超過公司總股本的10%。
資料顯示，新寧物流注冊資本為2.98億元，當前已處於停牌階段，而據其5月10日的收盤價顯示，微跌1.56%，報收15.18元/股，總市值45.2億元。該公司當前的十大股東的前三位分別是持股11.04%的曾卓，以及王雅軍所控制的持股10.38%的蘇州錦融投資有限公司以及持股9.42%的南通錦融投資中心（有限合夥）。
據新寧物流年報顯示，其2018年實現營收10.4億元，同比增長15.8%，但歸母淨利潤卻僅為6458萬元，同比下滑55.15%。此外，基本每股收益、稀釋每股收益等均出現不同程度下滑。
此次股權的收購方，宿遷京東振越企業管理有限公司，主要從事企業管理諮詢，廣告代理、發佈，版權代理，軟件設計及技術開發、技術諮詢、技術服務的項目。
雖然註冊資本僅100萬元，但據天眼查顯示，其實際控制人為間接持股45%的京東創始人劉強東。而公司的法定代表人張霧，現任京東錢包執行董事兼經理。這位1989年出生的劉強東助理，是京東管理培訓生，曾任職京東金融。
京東電商的發展過程中，其自建的物流一直是京東的一大助力。但是京東物流在助力京東電商業務盈利的同時，自家業務卻一直虧損。
自2007年建立以來，京東物流已連續虧損了12年，僅2018年就虧損了23億元。除了虧損之外，京東物流和其他收入同比增速放緩至99%，雖然看上去不錯，但已顯著低於上季度133%的增速。
如今，在虧兩年就虧光，增速放緩的背景下，劉強東出手收購物流資產，所為何來？
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