雖然，波音公司的KC-46加油機還存在許多技術缺陷，但是對於美國空軍來說已經沒有選擇只能繼續採購這款下一代空中加油機。根據美國國防部上週五發布的最新聲明，美國空軍已經訂購了更多的KC-46A型多用途加油機。
美國本土的航空巨頭波音公司已經收到一份價值26億美元的修改合同，用於額外訂購15架KC-46加油機。 美國空軍的這份修改合同規定，波音公司可以行使選擇權，額外再生產15架KC-46加油機，還包括兩臺備用發動機，五個機翼加油吊艙套件，初始備用件，支持設備，訂購和許可證。
生產工作將在華盛頓州西雅圖市的波音工廠內進行，預計將於2023年3月完成。 實際上，KC-46A加油機的性能還是相當出色的。如果沒有一系列技術缺陷會更完美。KC-46屬於寬體多用途加油機，可以為所有與北約標準兼容的美國，盟軍和聯盟的軍用飛機提供空中加油服務。該飛機能夠運載超過96噸燃油和超過27噸的貨物，這要比老舊的KC-135加油機在載重量方面多出10％。
KC-46A配備了由電傳操縱控制系統驅動的加油吊杆，並能夠提供大型飛機進行加油所需要的高燃油加註率。其同時具有軟管和錐套授油能力，可以同時為多架戰機提供服務。
除了滿載燃油之外，KC-46A也可容納乘客，航空醫療後送和貨物的混合負載。兩部高旁通渦扇發動機為KC-46A帶來了高達近190噸的推力。根據燃料存儲配置的不同，飛機最多可以裝載近30噸磅的貨物。
KC-46A最多可容納18 463L貨物托盤。座椅軌道和機載貨物處理系統使得可以同時攜帶各種組合的貨物和乘客座椅。KC-46A還具有完善的自我保護，防禦和通信功能，使其在競爭如今激烈的空戰環境中更具備生存能力。
當然，雖然KC-46A的性能很出色。但是其依然存在許多技術問題，使得遲遲不能形成完善的作戰能力。據《空軍雜誌》 9月18日報道，美國空中機動司令部正向波音公司施加壓力，要求其加快對KC-46 空中加油機的多個第一類缺陷的修復。美國空軍已經強制要求波音公司必須解決其中九個最關鍵問題。
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