電池是電動車最關鍵的核心部件，號稱是電動車的“心臟”，在電動車的使用過程中，有時會發生電池充鼓的情況。電池一旦充鼓，很多電動車用戶就認為是電池質量問題，其實，導致電池充鼓有多種原因，並不一定是電池質量問題。
一、充電器的質量問題。目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是採用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電後不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之後電池就會充鼓。劣質充電器是導致電池充鼓的首要原因，大概佔到70%左右。
二、充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時由於遺忘充電時間經常超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導致電池充鼓大概佔到10%左右。
三、充電器的匹配性問題。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經常混著使用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當然會導致電池過充而衝鼓。充電器的匹配性問題導致電池充鼓大概佔到10%左右。
四、經常使用快速充電站充電。現在，很多城市都有大量的快速充電站分佈，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導致電池衝鼓的重要原因。經常使用快速充電站充電導致電池充鼓大概佔到5%左右。
五、電池的質量問題。電池的質量原因也有可能導致電池充鼓，但是由於質量問題導致的電池衝鼓現象一般出現在使用一年以後，且只佔正常衝鼓原因的5%左右，所以說由於電池質量原因導致的充鼓比例其實非常少，但是不管是何種原因導致的電池充鼓，最後卻往往是電池背了黑鍋。有些使用半年以內就衝鼓的電池，根據經驗99%的可能性不是電池質量問題造成的。
電動車作為需要售後服務的工業品，有問題也是正常的，無論是電池充鼓還是跑不遠，都是電動車電池在使用過程中可能會遇到的問題，我們應該有好的心態面對。出現問題不可怕，只要廠家能夠負責任的解決，如確實是電池質量的原因，相信廠家會負責任的按照相關售後標準執行售後服務，不用擔心。
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