對於中國軍迷而言，很多喜歡上戰鬥機的軍迷都是因為蘇-27戰機。以小編為例，當年在揚州上中專的時候，一次偶然的機會在報刊亭裡發現一本軍事雜誌，雜誌的封底是一架中國空軍最新型戰鬥機，當時也沒有搞懂這是什麼飛機，但是被它的外形深深迷住，後來終於知道了它的名字叫做蘇-27側衛戰鬥機。從此，深深的被這款戰機迷住。今天與大家分享蘇-27戰機的中國終極改進版本的高清原創圖片。
蘇-27戰機的中國終極改進版本就是現在大家常說的殲-16戰機，前幾天，殲-16戰機在長春大房身機場進行了多個場次的飛行表演，軍迷朋友了看了大呼過癮。如果說殲-11A是國內組裝的蘇-27戰機，殲-11B和殲-11BS是中國特色的蘇-27戰機，那麼經過重大改進的殲-16戰機就是中國版本蘇-27戰機的終極大改型號。那麼這款戰機主要有哪些改進呢？
殲-16戰機相比於殲-11B和殲-11BS戰機最大的改進是採用了國產全新的航電系統，例如有源相控陣雷達，具備超遠距離，多目標交戰的能力。其技術水平接近於殲-20戰機使用的機載雷達。另外殲-16戰機的座艙使用全新的玻璃化座艙，在國內現役戰機中，僅次於殲-20戰機，可以說已經達到國產三代半戰機的最強水平。相比而言，殲-10C戰機的機載雷達和航電系統技術水平要略低一點。
與殲-20和殲-10C戰機不同的是，殲-16戰機從原型機到量產機，使用的發動機均是國產太行發動機。其技術水平算目前國產現役戰機發動機的最高水平。而前兩者目前的發動機主要還是使用的進口發動機或者進口發動機的改進版本。可以說在新一代戰機中，殲-16戰機是國產化率最高的機型。
除了航電和發動機外，殲-16戰機的機體結構得到了加強。首先在機翼下增加了一對掛點。這一點與蘇-30戰機是一樣的。機翼內側兩個掛點和機身中線掛點，以及進氣道下方的掛點均可以掛載YJ-91體型大小的空對地導彈。這一能力要大大高於傳統的殲-11戰機，所有說殲-16戰機也是我軍第一款真正意義上的戰鬥轟炸機。
另外殲-16戰機的飛控系統也經過了全新的升級，可以看到雖然氣動與殲-11BS相近，但是在長春航空展上，其機動性能明顯要比殲-11BS戰機高一個層次。這說明航空工業沈飛在電傳系統上取得了巨大的進步。
關於殲-16戰機的機動性，在長春航空展現場的軍迷，一定深有感觸。筆者個人感覺，除了沒有采用矢量發動機，不能做一些類似蘇-35戰機非常規機動，但是在一些常規機動上，做得比傳統的蘇-27戰機更好更乾脆。這說明我國航空工業的技術人員已經修改了很多原始設計，讓殲-16戰機更適合我國空軍的作戰需求。
圖片為殲-16戰機水平盤旋過程中，可以看到其寬大的機背上已經有很多渦流，這是因為這張圖片拍攝當天上午，機場下了一場小雨，空氣中的溼度過高導致的。
圖片為殲-16戰機低速大迎角通場，可以看到戰機可控迎角非常大。這得益於戰機強大的推力，以及優異的氣動設計和電傳操縱系統。傳統的二代機幾乎做不了這樣的動作。我國空軍裝備，從殲-10戰機開始，均可以輕鬆完成這一動作。
圖片為殲-16戰機俯衝過程中，由於飛行高度較高，所在圖片的畫質沒有那麼細膩，但是這個角度跟空對空有些相似。
關於殲-16戰機的機載武器，以及一些電子戰系統的性能，由於官方沒有正式公開，所以從軍迷角度，也就無法詳細介紹。根據空軍航空開放活動上一些空軍飛行員介紹，殲-16戰機的性能相當不錯，目前沈飛已經在加班加點生產這款戰機。海軍航空兵也看上了這款戰機，但是什麼時候能收貨還得看空軍的意思。
最後祝殲-16戰機越飛越高，越來越強。殲-20隱形戰機是空軍急需裝備，以殲-16和殲-10C為代表的三代半戰機也是我國軍隊急需的空中裝備。相信中國空軍，相信航空工業，相信中國海軍航空兵。最後說一句題外話，殲-11A，殲-11B和殲-11BS戰機服役十多年，是目前國產主力戰機中安全率最高的機型。這樣的飛機，又有什麼理由拒絕他們呢？
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