現在國產電動車的花樣越來越多了，大的小的長的扁的，載人的，拖貨的，怎麼樣都有的，這不弄出了一個迷你版的小皮卡。在如今的國內汽車市場，說到皮卡這類車型，或許咱們在大街小巷上很難見到，但其知名度還是相當高的，這點皆是因為皮卡在國外那是相當吃香的，特別是在北美那邊，它們都非常的喜歡開這些“大塊頭”，拉貨啥的也是十分的方便，如猛禽、坦途等經典皮卡車型，在皮卡領域還是備受推崇的。1.68萬的“迷你”小皮卡！續航110公里，這不就是一輛電動三輪車嗎？弄了一個好名字的電動三輪，不過輪胎倒是大多了，一般電動三輪車的輪胎，就比自行車輪胎稍微粗一點點。
為何皮卡在國內卻不是那麼吃香呢？因為國內的油價較高，加上它還有著報廢年限，因此很多人也是放棄了它，但儘管如此，有的車企也是結合了我國的國情，推出了一款零油耗的皮卡-開雲pick max，其實皮卡對於農村市場而言也是相當的實用的，因為有著極為方便的拉貨能力，而開雲這個品牌，它的造車初衷也是讓我國6億農民能夠擁有屬於自己的一輛實用的皮卡車型，而開雲pick max的到來也是詮釋了它的初衷，這個電動三輪車也算是某種小皮卡，雖然載貨能力完全和皮卡車沒得比，裝裝菜什麼還是沒問題的。
咱們先來看它的整體車身造型，開雲pick max整體看上去還是相當吸睛的，相信要是開它上街的話，回頭率一定是不低的，前臉採用的封閉式的進氣格柵，雙門2座的設計也是顯得極為的新穎，車身側面則是較為簡單了，四個堅硬的輪轂也是向人們展示了它專為農村複雜道路而來的，整體車身造型給人一種蠢萌蠢萌的即視感，因此說它是皮卡界的“小迷你”還算恰當。
而說它揚言要拿下農村市場，則是因為該車有著極強的實用性，因為它可以爬超過20度的坡，離地間隙也高達150mm，應付農村那些複雜的道路也是槓槓的，要是閒著沒事也可以拿來越野啥的，當然，不能去那些很遠的地方哦，畢竟它主打還是家用拉貨的。
最後則是它的動力總成部分了，相信這也是各位車友最為關心的地方，開雲pick max的續航能力能夠達到110公里，最高時速的話，能夠達到45公里每小時，如此的動力參數還是很不錯的，要知道它的售價僅為1.68萬，完全可以說得上“親民”，而值得注意的是，它的充電方式也十分的便捷，自家的插口就能夠滿足，不必去那些指定的地方。
總的來說，開雲pick max說不上是特別的出色，但對於廣大農民而言，它的到來卻是十分合適的，不僅售價親民，且實用性高，而曾經的開雲也是為奔馳和寶馬做設計的，現如今能夠踏踏實實為農民工造一輛車，這點也是值得咱們支持的。這車檔次感覺要比一般的電動三輪車高檔一些，而且颳風下雨這個更加合適，不像電動三輪車，風吹日曬的，連個棚子都沒有，還得自己加裝棚子。
閱讀更多 汽車微觀視角 的文章
