印度，目前世界第二人口大國，而且不僅僅是人口，印度的經濟近年來發展也非常不錯，無論是在GDP的排名還是各種軍事力量排名上，印度如今都處於"穩四望三"的位置。西方國家甚至已經公開表示印度將來會成為世界上頂尖的製造業大國。然而，就是這樣一個被西方普遍看好的大國，同時也是一個"扶不起的阿斗"。
環球網10月25日報道稱，印度陸軍一架"北極星"直升機墜毀，印度北部軍區司令蘭比爾·辛格中將，在這次直升機墜機中身受重傷。而辛格中將所乘坐的，正是印度斯坦航空開發的北極星多用途直升機。"北極星"直升機，是印度斯坦航空公司（HAL）在德國MBB公司"指導"下，研製的一款"國產"5噸級通用直升機。該機專門用於滿足印度陸軍的多用途直升機需求，從設計之初，北極星直升機就有攻擊型和搜救型兩種，可分別用於支援印度陸軍地面部隊和執行人員搜救任務。
從紙面上看，北極星直升機的性能還是不錯的，因為其噸位大於我國直-9直升機，因此其運輸能力要明顯優於我國的直-9直升機，而且由於要用於喜馬拉雅山地運輸，所以該機的高原性能也相當不錯，並且秉承多用途的思路，北極星直升機不僅僅有陸軍火力支援型和搜救型，還有專用的艦載反潛型，而艦載型將滑撬式起落架改為前三點式輪式起落架，並增加了專門用於艦載起降的"魚叉"系統。
儘管紙面性能出色，但是由於該機出自於著名的印度斯坦航空公司，這就讓其安全性要打上一個大大的問號。因為印度斯坦航空可是印度著名"摔機大戶"，印度空軍中只要是經過印度斯坦航空維修過的飛機，大多難逃墜毀的命運。根據公開的記錄顯示：在1992到2004年間，組裝和大修10架米格21戰機，最終墜毀8架；組裝和大修8架美洲豹戰機，其中6架最終墜毀；大修4架幻影2000戰鬥機，最終全部墜毀；大修和組裝米格27、米格29共10架，其中米格29全部墜毀，米格27墜毀4架；而在過去的幾年中，印度墜毀的29架戰機裡，由印度斯坦航空公司所製造或升級的有26架。而這架"北極星"直升機乾脆就是印度斯坦航空研製生產，所以，其安全性嘛，不用筆者多說，各位看官心中有數。
不過，斯坦航空聲名在外，居然還有一個國家心大到敢買印度斯坦航空出品的直升機，這個國家就是南美洲的厄瓜多爾。2007年，厄瓜多爾軍方為滿足日常搜救巡邏需求，從印度採購了8架北極星直升機。但是，在此後不到3年的時間裡，這些直升機就發生2架迫降、2架墜毀事故。其中最神奇的是，在慶祝厄空軍成立慶典時，一架北極星直升機當場墜毀，導致2名駕駛員犧牲，並且差點砸死了到場觀摩的厄瓜多爾總統。為此，厄瓜多爾軍方實在不敢再使用印度的直升機，在隨後將剩餘的4架北極星全部退還給了印度。
不僅僅是北極星直升機，今年自開年以來，印度三軍總計已經墜毀多達16架各型飛機（不包括在克什米爾衝突中被擊落的米格-21戰鬥機），北極星只是其最新墜毀的"戰果"而已。整體上說，雖然印度軍隊的裝備水平確實相對比較先進，而且裝備數量也相當可觀，但是受印度落後的工業和科學技術水平的限制，印度軍隊所裝備的武器大部分缺乏必要的維護和保養。更不要說印度斯坦航空公司連足夠技術工人都湊不齊，想要專業的飛機維修隊伍，那無異於痴人說夢。
但是印度軍方卻別無選擇，因為印度本土只有印度斯坦航空這一家公司有足夠的維護保養飛機的能力，如果不讓印度斯坦來修飛機的話，印度軍方真的連修飛機的公司都沒有了。
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