10月22日至24日，2019年太原能源低碳發展論壇暨2019能源革命展在山西太原舉行。一批能源領域“黑科技”集中亮相，吸引了眾多關注目光，也讓每個參展觀眾感受到，“綠色生活”正在離我們越來越近。
玻璃也能發電？2019能源革命展上，一塊塊五顏六色的“發電玻璃”格外搶眼。成都中建材光電材料有限公司展區負責人鄧京介紹說，讓玻璃發電的奧秘在於一種特殊的材料——碲化鎘，其原理是將兩塊普通玻璃中間鍍上一層4微米厚的碲化鎘材料，從而實現光電轉化，一塊約2平方米的“發電玻璃”每年可發電260-270度。
“這款玻璃在民用、商用和工業領域都有廣闊的應用前景。我們做過一個簡單測算，如果將我國現有建築400億平方米中10%的面積，改用碲化鎘薄膜光伏組件作為建築牆體，每年的發電量相當於3個三峽電站。”鄧京說。
作為相對成熟的可再生能源技術，光伏技術近年來發展迅速，其應用已不再侷限於屋頂和地面光伏電站，而是更多地融入人們的日常生活之中。記者在展會現場看到，多家參展商都亮出了自家的新型“光伏+”產品。
“這款書包外層裝有很薄的太陽能電池片，即使在弱光條件下也能工作，可以隨時隨地給手機充電，非常方便。”在同煤集團大昶移動能源有限公司展區，工作人員正在介紹一款太陽能揹包，不斷有觀眾拿起揹包，連連發出“好輕”“真酷”的讚歎。
裝在這款揹包上的電池片全稱為銅銦鎵硒薄膜太陽能電池，其特點是弱光性好、重量輕、超薄、可彎曲，利用這一技術，大昶公司還生產出了可發電的遮陽傘、薄如紙張的充電寶等產品。
加氣就能跑，排放只有水，神奇的氫能汽車曾經是很多人的夢想。如今，這一夢想正逐步照進現實。論壇和展會上，氫能汽車成為一大熱點。
在一場主題為“氫能改變未來”的分論壇上，來自政府、學界和企業界的10餘名嘉賓圍繞氫能展開熱烈討論。清華大學教授、國際氫能協會副主席毛宗強表示，從柴薪到煤炭，到石油，再到可再生能源，世界能源發展歷史是一個減碳增氫直至零碳的過程，氫能是未來發展趨勢，我國多地已在積極佈局氫燃料電池汽車產業。
吉利商用車集團研究院副院長蔡文遠表示，目前國內主要發展氫燃料電池商用車，包括重卡、輕卡、大客車等，僅吉利集團就已開發出3款氫燃料電池客車，目前氫燃料電池物流車、城間車正在開發中。據悉，在剛剛結束的2019北京世園會上，就有30輛氫燃料電池客車提供交通保障服務。在即將到來的北京冬奧會上，也將出現氫燃料電池車的身影。
在日常使用更多的乘用車領域，各大車企也在積極發力。展會現場，一臺豐田“MIRAI”氫燃料電池車被觀眾和媒體團團圍住，成為絕對“明星”。據現場工作人員介紹，與同為新能源車的電動汽車相比，氫燃料電池車加氫快、續航里程長，可以說是“加氫三分鐘，行駛600公里”，“MIRAI”自2015年投入市場以來，已在全球累計銷售1萬多輛。
業內人士認為，隨著氫燃料電池技術的不斷髮展和加氫站等基礎設施的不斷完善，氫能汽車終將實現普及應用，走入千家萬戶的日常生活。
據新華社電
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