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日前2019年第三批原油非國營貿易進口允許量下放數量在 1290萬噸，其中18家地方煉廠原油進口配額累計1207萬噸，另外一家北方華錦化學有限公司配額在83萬噸。2019年全年累計下放三批原油非國營進口配額累計16595萬噸，佔2019年原油非國營貿易進口允許量為20200萬噸的82.15%，其中第一批累計下放9625萬噸，第二批累計下放5680萬噸，第三批日前下放1290萬噸。
從煉油主體來看，地方煉廠成為原油進口配額的主力軍，通過本網的數據監測，2019年42家地方民營企業全年累計獲批13319萬噸，佔整個原油進口配額的80.25%，其中有2家企業分別是山東萬通石化以及東營聯合石化2019年最新獲批原油進口權，其餘企業在此之前均已經參與原油進口配額的操作，自2017年5月份以來國家商務部開始關閉原油進口雙權的申請以及審批工作，但是在此之前申請的企業均會根據《國家發展改革委關於進口原油使用管理有關問題的通知》進行現場核驗，符合安全 能耗 環保以及相應淘汰落後產能要求的基礎上准予發放進口原油使用權以及原油進口權。不過2017年以後隨著審批企業熟練陸續下滑，國家商務部從審批轉向監管，加大對原油進口配額完成的情況的管理以及配額的調配發放，原油進口紅利在近幾年對地方煉廠影響不斷擴大，徹底擺脫了煉油原料緊缺的局面。
從今年獲批的情況來看，2019年投產的大型煉化一體化民營企業大連恆力以及浙江石化已經雙雙獲批原油進口配額，其中大連恆力累計獲批進口配額在1680萬噸，由於今年3月份已經實現全面投產因此下放配額較為充足，目前已經向市場投入部分成品以及航空煤油，浙江石化累計獲批750萬噸，因為投產時間在下半年因此獲批配額數量相比恆力石化偏少，據消息人士稱目前浙江石化常減壓裝置基本全面投產，常柴正常對外銷售以及計劃10月底產出3#噴航煤，由於加氫裝置仍不穩定，成品油暫時沒有貨源，預計最晚11月中旬產出柴油以及12月中旬產出汽油，汽油主要對接中石化等主營單位，不過由於地理位置的緣故煉廠仍計劃開拓長江流域一帶的終端市場進行成品油銷售，或是通過租賃油庫的方式搶佔終端資源。
由於今年原油配額下放較為充足，加上新投產的煉化一體化裝置全面運行，2019年前前三季度中國原油累計進口量在3.69億噸同比增長10.8%，繼續保持兩位數的增幅，預計全年原油進口量接近5億噸，另外今年前三季度原油加工量同比增長6.2%，至4.8038億噸，約合每日1 285萬桶，中國汽油產出繼續保持增長但是柴油同比增幅繼續下降，數據顯示1-9月汽油產量為1.04795億噸同比增長2.0%，1-9月柴油產量為1.22681億噸同比下降5.5%。儘管今年前三季度中國成品油出口量較去年同期增加8.3%至 4775.5萬噸，但是由於今年國內經濟下行壓力較大，汽車保有量增長幅度繼續放緩行業環境繼續惡化，中國汽油整體消費萎靡不振，同時國家對於環保的重視程度不斷提高，新能源汽車以及替代能源發展推廣力度大大加強，也一定程度上壓制汽油的消費增長，據悉；20191-9月累計銷量達1478.2萬輛，同比下降8.6%，上述車企低迷期或將延續。
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