【奉節梅溪河雙線特大橋】鄭萬鐵路被譽為世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路，又稱之為“地鐵式”高鐵。
【奉節隧道進口工區】其中，重慶段橋隧比高達98.1%，地質複雜，施工難度極大。目前，萬州段建設正快速推進，4座隧道中已順利貫通2座。
【巫山小三峽隧道施工現場】同時，三座大橋建設正酣，力爭今年內全部完工。雲陽段中臺山隧道全線貫通，比計劃時間提前15天。奉節段累計完成正洞掘進施工35000米，完成總投資36億元。巫山段隧道正洞掘進22619.7米，
【巫山小三峽隧道】鄭萬鐵路巫山段截至目前，已完成總投資28.8億元，隧道正洞掘進22619.7米。路基土石方完成398.7萬方，完成任務的92.6%。
【巫山車站施工現場】其中桂花雙線特大橋目前已完成斜樁、吊樁、塔架等附屬工程，主塔架於日前順利封頂，預計今年年底將實現橋身主體結構合龍，2021年5月大橋竣工；全線唯一縣級始發站——巫山車站目前已完成擋土牆施工，場地平整基本完工，車站雛形已顯現，預計明年年底基本建成。
【雲陽中臺山隧道貫通】自2016年12月8日開工建設以來，截至今年10月26日，鄭萬鐵路雲陽段累計完成項目投資約51億元。
【雲陽澎溪河多線特大橋正在進行梁體施工】14座隧道累計開挖完成43180餘延米，完成總隧道長的70%。其中，寶塔灣隧道、朝陽隧道和黃石隧道開挖都已完成90%，其餘隧道開挖都完成60%以上。
【工人們在隧洞內施工】天城隧道於2016年6月9日正式開工，到2018年11月30日貫通用了近30個月，比計劃工期提前了兩個月。天城隧道全長3991米，是鄭萬鐵路重慶段最先打通的一座隧道。
【萬州天城隧道出口】鄭萬高鐵萬州段，2019年計劃投資38500萬元，1-10月完成投資33509萬元，佔年度計劃的87%，天城隧道和雷家坡隧道已順利貫通、大周隧道累計掘進2015米，完成71%、小周隧道累計掘進308米，完成51%；中壩村大橋現澆梁和橋臺已施工完成，累計完成樁基54根、承臺9個、墩柱7個，高家壩特大橋累計完成墩身17個、承臺18個、梁片11片，鳳凰大橋累計完成墩身2個，承臺3個，
【奉節站】鄭萬鐵路奉節段全長約55.4公里，涉及康坪鄉、朱衣鎮、西部新區管委會、魚復街道、夔門街道、白帝鎮、草堂鎮共7個鄉鎮，共8座橋樑9座隧道、1座車站和一個維修車間，棄土棄渣900餘萬方。工程總投資約45億元。
【中壩大橋施工現場】作為整個鄭萬鐵路唯一設有高鐵維修車間的奉節站，在歷時兩年多的精心規劃設計之後，設計圖已正式出爐，預計在今年年底開建。
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