男人爱车如同女人爱美，虽然看到网上那些百万豪车都会心动不已，明知道很有可能这辈子都买不起，但似乎总是抵挡不了那些百万豪车的诱惑。到底如何抗拒这种诱惑呢？了解一些百万豪车的质量问题，或许会有些帮助。
2019年，保时捷Panamera分别因为湿气渗入控制单元、控制单元焊接问题、仪表无法显示制动警示、转向助力失效和制动问题共5次被召回。
其中制动问题的召回仅限2018年9月25日至2018年10月11日期间生产的部分进口2018款帕那美拉4E-混合动力、帕那美拉4E-混合动力运动款Turismo汽车，共计65辆。
玛莎拉蒂总裁在今年年初的时候，就针对漏油问题的3282辆车进行召回，而七月又发现还有14辆“漏网之鱼”需进行扩大召回。
法拉利在今年进行了3次召回，问题分别出在安全气囊电子控制单元、高田气囊的硝酸铵气体发生器、燃油蒸汽分离器玻璃的情况，488 GTB和488 Spider是全部中招。法拉利这3次召回，累计车次约3000辆，年款从2013到2018的都有。
哪里有法拉利，哪里就有兰博基尼，兰博基尼在今年一共对48辆车进行了召回，年款分别是17年6月10日至18年4月5日产的进口2019年款Aventador S Coupe与去年1月16日至4月16日期间生产的部分进口2019年款Aventador S Roadster。
兰博基尼大牛召回的原因是，燃油箱不符合国标中针对燃油箱耐压试验的要求，以及发动机控制单元可能在售后活动中执行了不当的软件升级操作，导致相关系统的故障警告灯提示功能失效。
而至尊奢华的宾利慕尚同样在今年也进行了召回，召回的是2012 年 3 月 12 日至 2018 年 6 月 9 日期间生产的2012-2018 年款的进口宾利五座版慕尚系列汽车，共计 1080 辆。
宾利慕尚召回的原因是由于供应商使用了错误等级的材料，导致后排座椅安全带固定锚负载能力不足。当发生碰撞事故时，后座安全带的锚定可能与车身结构脱离，增加后排乘客受伤风险。
奥迪召回的是2018年9月26日至2019年2月13日生产的部分进口2019款奥迪A8L共计200辆。
A8L召回的原因是由于生产时的参数不正确和工艺误差，造成前排乘客侧座椅导轨的铆钉头部尺寸不符合规格。当发生前部碰撞时，会影响座椅和安全带系统对乘客位置的保持，增加受伤的风险。
奔驰S在今年已有过3次召回，分别是因为传动控制单元软件、螺栓规格差异和前排座椅安全带锁扣不规范，累计召回车次186辆，年款皆为2018款。
号称对供应商有着最严格要求的宝马，在今年也召回过3次，除了因为高田气囊造成的，分别是配电盒电缆接头磨损和传动轴法兰脱出，累计召回682车次，年款分别为2007-2009的与2016年的。
对宝马而言更为尴尬的就是刚推出的宝马X7，就已经召回两次的，都是因为气囊的问题，共计209辆。高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出。
另一次则是X7车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上，导致安全气帘触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险。
哪怕有着英国皇室加持的路虎揽胜，在今年也有过一次召回的记录，共计44辆。分别是2018年10月10日至2018年10月17日生产的年款，及2018年10月10日至2018年10月19日生产的。
路虎揽胜召回的原因是由于厂内制造时导致的问题，在发动机曲轴皮带轮中间的固定螺栓可能发生断裂，将会导致皮带轮脱落，和造成发动机熄火，一方面存在安全隐患，另一方面可就把人撂路上了，这也太不越野了。
分享到:
