瑞典的百年摩托車品牌 Husqvarna 胡斯瓦那，現在已是 KTM 集團下的子品牌，產品以越野車為主，另有跨界的街車 Vitpilen 白箭、Svartpilen 黑箭，作為“問路”的石子。
在 2007 到 2013 年間，屬於 BMW 寶馬集團旗下品牌時候的胡斯瓦那，旗艦級的車型當屬 2012 年推出的跨界車型 Nuda 900、Nuda 900R。
Nuda 900 搭載一副水冷四衝程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，汽缸的缸徑、行程為 84 mm x 81 mm，排汽量 898 cc，電子燃油噴注系統、六檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 77 kw。
車體採用了鋼管編織式的車架，叉芯口徑達 48 mm 的德國 Sachs 倒立式前叉，前雙碟制動系統、並配備了博世的 9MP 雙通道 ABS 防鎖死系統。
而 Nuda 900R 是在標準款的基礎上，換裝了更高級別的懸掛、制動系統，強化了街道運動性能而成。
該車是胡斯瓦那與寶馬摩托聯合開發，助力了這家瑞典品牌在 2011 年重返公路摩托車市場。
Nuda 900 強調運動作為設計語言，廠方當時稱，新車將在 Supermoto 公路越野和 NK 運動街車之間形成了一座全新的動態騎行橋樑，並嘗試挑戰了市場上所有現行車型的分類。
寶馬在賣掉胡斯瓦那的時候採用了分割出售的模式，廠房、商標的使用權、產品技術分開賣。據說來自重慶的企業，當時除了買下廠房之外，還買下了胡斯瓦那當時部分車型的技術，但不包括這款 Nuda 900。
我們難以去探討當初沒有買下 Nuda 900 技術的故事、這裡面牽涉了太多的因素，又或許是寶馬本身就不想賣。
但從機械原理的角度去看，像 Nuda 900 這樣的、接近 1,000 cc 級的低轉速機器，對於中國企業來說，是技術風險相對較低、但附加值/產品溢價較高的一個選擇。
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