攝影/北方新報融媒體記者 劉 惠
正北方網訊（北方新報融媒體記者 劉 惠） 市區開挖道路何時恢復暢通？針對市民一直關心的交通擁堵問題，10月31日，呼和浩特市人民政府新聞辦公室召開“關注百姓生活，解決出行難題”疏堵保暢第二次新聞發佈會，通報了9月23日第一次新聞發佈會以來取得的成效，並介紹了下一步的舉措。
合力解決出行難題
呼和浩特市城市統籌發展辦公室黨組成員、副主任王潤平介紹，呼和浩特市委、市政府將“疏堵保暢、解決人民群眾出行難題”作為呼和浩特市的重要政治任務和民生工程，要求各地區、各部門合力解決好人民群眾出行難的問題。
為解決交通擁堵問題，呼和浩特市各部門積極行動起來，自今年7月至今，共整治問題圍擋260處，拆除和壓縮圍擋88處、約82萬平方米，針對市政道路施工超時限、超面積圍擋和全線開挖、影響交通問題，開展了專項道路施工圍擋整治和分段施工作業大排查。
8條主幹道恢復交通 剩餘3條明年6月全部恢復
呼和浩特市住房和城鄉建設局副局長陳軍介紹說，9月23日，呼和浩特市主城區“八橫八縱”16條主幹道有11條被佔用道路資源，通過各相關部門的大力配合，到10月底，因供熱管網被佔用的5條主幹道已全部恢復路面交通；昭烏達路哲里木路地面道路恢復交通；巴彥路除公鐵橋外其餘橋樑工程已完工，具備通車條件；海拉爾大街金海路（科爾沁至西二環）橋樑工程已完工，具備通車條件；地鐵一號線出入站口基本恢復交通。因此，10月底，可恢復“四橫四縱”8條主幹道的道路交通，剩餘“一橫兩縱”3條主幹道（成吉思汗大街、錫林路、巴彥路）將於2020年6月全部恢復。
新華大街全線陸續放開左轉
“新華大街全線將依據道路情況，陸續放開左轉。”呼和浩特市公安局交管支隊副支隊長李曉東，針對地鐵一號線新華大街路面恢復後道路沿線交通組織設計工作，該支隊與呼和浩特市自然資源局進行了多次對接，對設計方案進行了多次論證，已形成統一意見，方案最終敲定，將新華大街全線原採取禁左的交叉口全部放開左轉，有資源的交叉口進行交通工程渠化處理，並根據交叉口實際部分採取借道左轉的通行設計，同時，對行人、非機動車慢行交通系統進行完善處理，目前路面恢復工作已經開展。
此外，針對呼和浩特市信號燈控制管理水平不高，無法滿足城市交通管理的需求的現狀，為實現全市一體化交通信號燈配時常態機制，呼和浩特市公安局交管支隊以政府購買服務的形式引入專業信號燈管理團隊，對信號燈實行“私人醫生”式的全程跟蹤優化管理。並分時段、分節假日、分季節、重大活動保障情況下的配時優化，最大化提高運行效率，實現交通信號控制管理科學化、精細化。目前已開展團隊諮詢優選等前期籌備工作。在專業團隊引進之前，該支隊臨時成立了50人的信號燈配時小組，並開展專業技能培訓，做好現階段信號燈配時工作。
開展大學路、學苑街交通改善規劃設計
呼和浩特市自然資源局副局長高紅軍介紹，該局從優化城市佈局、提高路網密度入手，規劃打通斷頭路，增加支路。已開展國土空間規劃、綜合交通體系規劃編制工作。正在開展大學路、學苑街交通改善規劃設計工作，目前處於招投標階段，下一步確定中標設計單位後開展相關研究工作。
另外，正在開展東站周邊區域的交通組織優化設計工作，下一步結合東站區塊的綜合整治來具體落實。最近核發了塔利東路（30米）、鐵三小東巷（10米）、新興巷（14米）、紫域瀾庭東巷（18米）、紫域瀾庭南巷（18米）、富力街（18米）六條規劃道路相關規劃手續。
9座立體停車樓完成選址明年開工
呼和浩特市城市管理綜合執法局副調研員盛宇介紹，為了全面加強靜態車輛管理，該局大力開展停車場秩序整治，同時，充分利用城區內收儲空地、待建工地，開闢臨時停車場，目前已建設臨時停車場2座，分別位於萬達東側、審批服務中心東側。
另外，計劃在公園東路、萬達東路、東庫街試點實施路側停車智能收費。目前，三條路段地磁感應設備已安裝完成，公園東路、東庫街智能停車收費系統已調試完畢，萬達東路正在調試，預計2020年初，三條路段可試運行。
此外，該局規劃建設200座立體停車場，共計設置6萬個停車位，同時逐步取消路側施劃的6萬個免費停車位，現已完成9座立體停車樓選址，包括民族實驗小學、新城區曙光街、國際蒙醫院、市第一醫院、中蒙醫院、新城區醫院、城建大廈、市政府後院西側、市政府後院東側，計劃總投資1.55億元，共計設置2200個停車位，預計2020年開工建設。
2020年購置新能源公交車500臺
呼和浩特市公交總公司副總經理李炳義說，2020年，呼和浩特市公交總公司將繼續購置新能源純電動公交車500臺，同時加大公交路權優先，繼續施劃公交專用道，使公交專用道總長達到250公里以上，同步施劃公交專用出口，並且在新修建道路積極推行交叉口公交信控優先系統，將公交運行速度提升至18公里/小時。要加快城區公交停車場建設，利用閒置空地建設一批中心城區公交停放場站，力爭實現公交車候車時間不超過10分鐘，主要幹道不超過5分鐘，真正為首府居民營造一個高效、便捷、快速、平安的公交系統。
地鐵1號線：11月20日前恢復道路
呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責任公司副總經理王曉東介紹，軌道交通1號線全線19座車站已全部實現主體結構封頂，西二環路站、孔家營站等16座地下站附屬結構已按要求完成人行道、非機動車道及綠化帶圍擋退拆並恢復道路通行。剩餘的工程，包括西龍王廟站4#出入口，附屬醫院站1、2、3#出入口及2#風亭，新華廣場站剩餘部分，藝術學院站2#出入口，東影路站4#出入口，內蒙古博物院站新華大街南側人行道、非機動車道及綠化帶，將於11月15日前恢復。藝術學院站興安路口進行軍便梁拆除於10月22日晚進行打圍施工，確保11月20日拆除圍擋恢復道路通行。人民會堂站在原來已完成恢復基礎上要求再增加一條車道，於近期完成新增車道的恢復任務。
地鐵2號線：3個站點年內無法恢復
王曉東介紹，軌道交通2號線共設站24座（含新華廣場站），23座車站已封頂，剩餘諾和木勒站於11月中旬結構封頂。涉及佔用主幹道路的站點共19座，目前全線已完成9座車站主幹道路雙向通車恢復，即喇嘛營站、錫林公園站、新華廣場站、內蒙古體育場站、成吉思汗廣場站、毫沁營站、成吉思汗公園站、一家村站、東二環路站。
正在恢復的內大南校區站確保11月10日、百合路站確保11月2日實現主幹道路通行。
剩餘的8座車站，除3座站點主幹道年內無法恢復外，剩餘站點主幹道在12月底前均可恢復。12月上旬前完成水上公園站、諾和木勒站、大學西街站、呼和浩特站、新城圖書館站佔用主幹道路恢復工作。五里營站、內蒙古體育館站正在進行軌道鋪設，年內主幹道無法恢復。中山路站受裝修、機電材料吊裝影響，年內無法恢復。
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