最早看到重慶，有人說這裡是3D山城。今年國慶重慶成為新晉網紅城市，最受歡迎旅遊城市Top1之後，有人說這裡是8D魔幻城市。這一次我心動了，好奇心驅使下我開始我的重慶發現之旅。
第一站我選擇去的是兩路口地鐵站的皇冠大扶梯。連接了兩路口和重慶站（又名菜園壩火車站），是重慶特色交通之一。單程票價2元，是的，你沒看錯這是收費的扶梯，即便今天不是節假日，依然排隊來體驗的遊客大排長龍。
該扶梯1993年2月動工，1996年2月18日建成運營，全長112米，寬1.3米，提升高度52.7米，傾斜度為30度，每秒運行0.75米，全程運行2分30秒 ，由上、下梯和備用梯共三臺扶梯組成。每臺最大載客能力為13000人次/小時，是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。
坦白說，乘坐的時候有點恐高，真擔心一個腳軟滾下去。順便普及下亞洲第一長同時也是世界第一長的自動扶梯位於朝鮮平壤地鐵榮光站，垂直高度64米，扶梯長度150米，上世紀80年代末期由上海電梯公司建造並運行至今。為了完整感受下，我坐了個來回。
此外在兩路口這個站，還有一個可以感受8D重慶的地方，就是菜園壩立交橋。重慶被稱為“橋都”，擁有水上橋樑、陸上橋樑、山間橋樑等共計4500多座，其數量和密度遠遠超過中國其他城市，建設密度和施工難度世所罕見。
標準形立交橋代表——菜園壩立交，作為改善主城區南北大通道交通的關鍵性工程，它讓菜園壩周邊的長期擁堵成為了往事。沒幾個重慶主城區人，敢拍著自己胸脯說：“我從沒走過菜園壩立交橋！”
菜園壩長江大橋是重慶最為出名的幾條橋樑之一，該橋同時供車輛、輕軌和行人通過，是重慶攝影愛好者拍攝夜景的必到之處。
位於重慶渝中半島的菜園壩立交橋擁有12個匝道，鏈接周邊各區，菜園壩一直都是又繞又堵，從當年的轉盤時期，到現在的立交橋時期——都是這樣。
看到上面那些，我以為就相當厲害了，沒想到今天坐地鐵10號線去機場再次顛覆我的想象。全國最深地鐵站再破記錄，進站相當於下31層樓。 原來軌道6號線紅土地站深入地底60米，要坐3個扶梯才能出去。現在這一記錄被軌道交通十號線的紅土地站打破。該站深度達94.467米，大約相當於31層樓的高度，要坐6個扶梯才能出去，果然是大重慶，和火鍋一樣必須贊。忍不住買點火鍋底料壓壓驚。
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