衛星導航系統，是一個國家重要的基礎設施法寶，離開了這個法寶，在這個關鍵領域將寸步難行，不得不受人所制，甚至還會付出高昂的代價，在這個方面國內外的教訓可謂比比皆是。而中國的北斗建設，自始至終都走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發展創新之路。就在近日，中國的北斗又傳來新的好消息。
根據國內媒體報道，11月5日，在西昌衛星發射中心，我國使用長征三號乙運載火箭，成功發射了第49顆北斗導航衛星，這標誌著北斗三號系統傾斜地球同步軌道（IGSO）的三顆衛星全部發射完畢。我國北斗三號系統建設，伴隨著本次發射計劃的成功，已進入最後的決戰勝利衝刺階段，後續我國還將陸續發射6顆北斗三號組網衛星，全面建成北斗全球系統已經指日可待。
長征三號乙運載火箭
IGSO-3軌道也被稱之為北斗的“獨家”軌道，其設計佈局為三顆衛星。在國際上，無論是美國的GPS，還是俄羅斯的格洛納斯等導航系統，都沒有去專門設計該軌道的衛星部署。這是因為北斗三號IGSO軌道的設計位置為經度118度，剛好是在中國地球位置所處的空間上方。中國的雄厚國力和卓越科技能力，足以為自己的國家精心量身打造這樣的“中國定製獨家軌道”。
反觀不論是GPS、格洛納斯，還是歐盟的伽利略，一是沒有這個相應的超大部署能力，二是也沒有這個心思去操心人家的星空是不是有衛星導航系統，甚至格洛納斯和歐盟的伽利略衛星導航系統，目前都處在停滯不前的尷尬局面。而中國目前在軌的北斗導航衛星已經達到了40顆，也超過了美國GPS的在軌導航衛星的數量。
北斗三號衛星系統相較於北斗二號系統，除了覆蓋區域由之前的區域限制覆蓋向全球全範圍覆蓋以外，在性能、系統可靠性上，都提高了幾個檔次。僅僅以關鍵指標定位精度來說，將在現有基礎上提高一到兩倍。北斗三號全球導航系統建成後，導航服務能力也將處於世界領先水平。
北斗衛星三步走戰略
北斗三號導航系統將有著較高的定位精度，這就使導航衛星能為人類生活提供更多的綜合服務。例如當前城市中隨處可見的共享單車，可以用高精度定位功能提供“電子圍欄”技術進行管理，這樣就能大大降低共享單車的社會管理成本。同時，北斗三號導航系統還具備精確定位受困人員的地理位置功能，這樣將能為國際搜救組織免費提供全球範圍內搜救服務，從而為國際救援貢獻中國力量。
目前全球的導航衛星已經基本能實現定位、導航、測繪、救援等綜合功能，但主要還是要依靠導航衛星上所搭載的有效載荷系統，而隨著北斗的應用越來越廣泛，人們對於導航衛星可提供的服務需求，將會隨著時間的推移而越發增多。而這時候只要保持在軌重構的基礎上，採取升級改變有效載荷中的部分軟件，就能實現新的導航功能。比如，通過傳輸注入更新軟件，增加導航新信號、擴大改變信號頻率等，就可以解決以往“導航信號不強”、“信號質量太差”等老問題，北斗三號導航系統這個在軌重構的強大功能，將使得中國在軌導航衛星的更級換代變得易如反掌。
中國科技的腳步還在不斷加快，中國的發展速度也在繼續震驚全球，以北斗衛星導航系統為代表的中國科技，也預示著中國高技術技術含量將不斷進步和提高，這也為人類社會的向前發展不斷注入積極的中國元素。（潯陽江上風）
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