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在上期節目我們講述的2010年，中國成為了世界第二大經濟體，並且中國製造業產出佔全球的比重達到了將近20%。

首先體現在外貿。

其次是互聯網。

“李寧們”的困局

這位體操王子90年創業以來，用了20年的時間，從最成功的體育明星轉型為中國最大體育用品商的創建者。08年的北京奧運會點火儀式，更是讓他的人氣再度攀升。09年的時候，李寧公司實現了將近40億的淨利潤。在中國市場的銷售額超越了阿迪達斯，僅次於耐克。

但是在此之後，李寧的業績就突然斷崖式的下跌。

在08年之後，運動服飾行業呈現爆發式的增長，特步、匹克和361相繼上市。這些運動品牌的門店數量平均下來，相當於中國每個縣城都有20多家。他們可以說是佔領了每一個十字路口。而從2011年開始，整個行業的關店潮來襲，單單匹克一家一年就關閉了2000家門店。

在2000年前後的新聞門戶崛起是互聯網的第一次衝擊波，它改變了我們與信息之間的關係。緊接著以阿里和京東為代表的電商崛起是互聯網的第二次衝擊波，它改變了我們與商品之間的關係。那麼在2011年，互聯網的第三次衝擊波出現了，他開始改變消費者與服務之間的關係，它被稱之為O2O，從線上到線下的融合。

被激活的O2O

在美國，一個叫做Groupon的團購網站備受追捧，兩年的時間，這家網站得到了驚人的發展。他甚至拒絕了谷歌60億美元的收購要約，轟動了整個投資界。美國媒體把它稱為歷史上增長速度最快的公司和有史以來最瘋狂的公司。

在一年中，總共發生1503起投資交易，所有的風險投資人都在尋找“瘋狂的獵手”。

Groupon在北美的快速成功，儼然創造了一個巨大的“風口”，它的進入門檻很低，只要有三五個人、創辦一個網站就可以開幹。同時，市場容量又非常的大，零售服務業涉及上千細分門類，總值超過5萬億元的市場規模，並且當時如同一盤散沙，效率極其的低下。於是，在風險投資人和創業者的雙向推動下，團購領域被急速引爆。

到了2011年8月份的時候，國內竟然出現了5000多家團購公司，引發了一場引人注目的“千團大戰”。團購模式看上去簡潔輕快，但是隨著加入者的激增，很快衍變成一個勞動力和資本的雙密集型戰場。

怎麼個密集法呢？一方面，團購公司需要在數以百計的城市裡僱用員工，設立站點，完成網站與地面店家的合作契約，這是一個比拼體力和速度的過程，幾乎所有號稱全國性的團購企業都起碼僱用2000名以上的地推人員。另一方面，為了拉攏店家參與和吸引消費者註冊，團購公司必須進行大規模的補貼，它實際上演化為一場慘烈的燒錢大戰，變成了如假包換的折扣遊戲。

從2011年到2012年，起碼有上百億的風險投資和數十萬年輕人投入狂熱的“千團大戰”之中，他們中的絕大多數成了“炮灰”。到2012年的中期，99%的團購公司不復存在，這又是一場“一將功成萬骨枯”的慘戰。

兩位喬布斯的信徒

在2011年的互聯網的世界，有兩個人的名字，不能不提。他們兩個是同齡人，而且都在18歲的那年讀到了一本叫做《硅谷之光》的書。書中講述了一批在硅谷的創業者，其中最出名的是一個叫做喬布斯的，打算反叛整個世界的人。從此這兩位年輕人就被喬布斯的精神和風格乃至穿著所迷惑。

而這兩位不得不提的人，一個叫做張小龍，一個叫做雷軍。

微信的意外火爆，讓陷入微博苦戰的馬化騰一下子得到解救。在過去的一年裡，3Q大戰讓他心力交瘁，同時新浪微博的狂飆崛起更是讓他感覺到社交話語權旁落的致命危機。現在微信的出現，讓馬化騰瞭望到一個新戰場，他自己說：“騰訊因此拿到了移動互聯網的第一張站臺票”，而微博的戰爭也因此結束了。

張小龍的單騎救主，終結了雷軍的社交大夢。米聊的落敗一度讓雷軍意興闌珊，不過，很快的他從互聯網降維到實體產業。在他看來喬布斯已經打開了潘多拉的魔盒，可是，在手機制造領域，幾乎沒有人真正理解正在被喬布斯重新定義的未來。

“雷布斯”

而在中國市場，如諾基亞式的敗局也正在發生，很快，在非智能手機時代的所有成功者都將出局，而一個靦腆的互聯網人將穿著喬布斯式的黑色套衫和牛仔褲來到舞臺中心，他用一套傳統制造業者完全聽不懂的話術，開始屬於自己的表演，這個人就是雷軍。

從2011年4月開始，雷軍把全部精力都轉移到了智能手機的研發上面，他告訴所有人投資人，他將要複製喬布斯的成功。到了8月14號的時候，身穿黑色T恤和藍色牛仔褲的雷軍出現在小米手機的發佈會上，他用兩個小時的時間，向全國的媒體記者描述了即將誕生的小米手機。

雷軍的此次發佈會是中國製造史上的一個經典時刻，它堪比1984年的海爾張瑞敏砸冰箱。如果說，後者意味著標準化製造和質量意識的甦醒，那麼，8月16日則是互聯網精神對傳統制造業的一次致命突襲，它以十分突兀和另類的方式完成了革命性的融合。

令世界折服的中國高鐵

我們國家的鐵路建設以及令全世界折服的高鐵，我覺得是有必要說一下的。所謂的高鐵，就是高速鐵路。時速超過200公里每小時的我們都稱之為高鐵。在過去的幾年當中我國的高鐵工程得到了迅猛的發展。

在2004年，中國的鐵路投資只有500億元，2006年之後開始大規模啟動高鐵建設，其後三年的投資額都在2000多億。2010年更達7091億元，成為“鐵公基”也就是鐵路、公路、城建基礎設施當中的天字第一號工程。

現在毫無疑問，我們的高鐵無論是技術上還是管理上，都是世界領先水平。但是話又說回來，我們發展高鐵的時間一共也就這麼十幾二十年的時間，可是人家德國西門子，日本川崎可都是百年的老牌公司。我們是怎麼在這麼短的時間裡實現了這麼大的成就，完成了彎道超車呢？

《鋼的琴》

在2011年的7月份，有一部電影叫做《鋼的琴》，他被安排在中國年度大片《建國大業》和世界年度大片《變形金剛3》之間上映，最終只拿到了641萬的票房。

陳桂林的生活一敗塗地。他的妻子離家出走，跟上了一個賣假藥的老闆。兩人開始爭奪女兒的撫養權。女兒倒也現實，提出誰能給她一架鋼琴就跟誰。身無分文的陳桂林就回到破敗不堪的廢棄車間，他的幾個老夥計現在的“身份”是大嫂級歌手、小偷、黑社會團伙的小頭目、打麻將還耍賴的賭徒、殺豬專業戶、退休老工程師，這幾個人在一起硬生生地“鑄造”出了一臺鋼琴。

這個故事發生在1998年到2003年之間。

當《鋼的琴》悄悄放映的時候，一切都過去了。