本報記者 張曉迪 北京報道
“過去10年中國汽車保有量的複合增長率超過10%，但每輛車只有0.5個車位。”11月5日，在中國經營報社舉辦的2019（第十七屆）中國企業競爭力年會上，陽光海天董事長閆亮如是說。
閆亮是一位具有13年停車行業經驗的資深創業者，伴隨著停車行業的發展，陽光海天從生存到創新，目前已形成了自己的競爭優勢。
對於當下中國停車行業的發展，閆亮稱，停車行業在過去幾年發生了巨大的變化。首先停車的壓力是來自於汽車數量的增長，2006年，陽光海天創立後著手停車業務之際，中國的汽車保有量只有2000萬輛，但是2018年中國的汽車保有量已經達到了2.4億輛，增長量是2800萬輛。雖然最近一兩年中國汽車銷售增量有所下滑，但今年也是2000萬輛的增長。過去10年中國汽車保有量的複合增長率超過10%。
其次，閆亮認為，中國的汽車市場還在快速增長階段，當前中國的人均汽車保有量只有美國的四分之一。然而在市場行業的巨大存量與中國的存量停車泊位之間並不匹配，中國每輛車只有0.5個車位，國外一般發達國家比較完善的城市配套是1：1.3，這是一個巨大的供給和需求的缺口，也就是說對中國停車的定義是稀缺的供給端資源，而且基本每個城市的汽車掛牌量是這個城市的城市停車泊位的10倍，可以交易的規模大概在1500萬到2000萬，對應2萬億元的資產交易規模。
官方數據顯示，2016年中國的官方口徑是至少缺5000萬個，現在已經更新到至少8000萬個。在閆亮看來，這是中國目前完善城市功能，提升城市的宜居程度對於城市停車基礎設施配套的建設需求，這將是超過10萬億元規模的需求。
對於停車業現金流，閆亮分析，中國的停車泊位年化的停車費交易規模2017年為5000億元。“因為過去幾年我們發現無論停車費上漲的幅度，還是在可收費的停車泊位增加的規模都不斷增加，目前已經是年交易規模超過1萬億元。”
（校對：顏京寧）
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