对于枭龙战斗机而言，大家一定不陌生，这是我国与巴基斯坦联合研制的第四代轻型战斗机。这型战机之前的称号是FC-1战斗机，出口巴基斯坦后，一般称为JF-17 雷电战斗机。这型战机主要由航空工业611所负责研制，原型机由132厂负责生产。由于这型战机多次参加珠海航展，可以称得上最受欢迎的国产轻型战斗机。这型战机已经装备12年。
为什么说枭龙战斗机是轻型战斗机，因为枭龙战斗机的空重仅为6.5吨，最大起飞重量仅有12.3吨。与传统意义上的轻型战斗机F-16相比，枭龙的体型要小很多。目前与枭龙战斗机一个吨位的机型主要有瑞典的JAS-39，印度的LCA光辉战机等。本文非实时类新闻，主要是与大家分享枭龙战斗机的资料图片。
关于枭龙战斗机的具体性能，网络上相关的资料有很多。这型战机虽然采用了一台RD-93涡扇发动机，但是其机动性能还是相当不错的。这主要得益于战机优异的气动设计和飞行控制系统。RD-93涡扇发动机源自米格-29战机的RD-33涡扇发动机，最大推力49.4千牛，最大加力推力85.3千牛，与国外另外几款主流的第三代中等推力涡扇发动机相比，RD-93的性能并不出色。
枭龙战斗机采用了西方传统战机的气动布局，例如尖拱形的边条与F/A-18E/F超级大黄蜂相似；DSI进气道与F-35隐形战机相似；翼身融合，机翼后掠和尾撑与F-16战机相似；垂直尾翼与阵风战机相似；发动机与米格-29相似；座舱内部布局与JAS-39相似；机首及雷达性能与F-15战机相似......可以说，只要是成熟先进的第四代战机技术，在枭龙身上都能找到影子。
这得益于我国航空工业，近几十年，对世界先进军用航空技术的研制和试验，有人喜欢说国产什么型号山寨了国外什么型号？这样的观点是站不住脚的。现代战机的设计，与一般意义上的山寨有着本质的区别，一型战机的研制到最终定型，需要经过大量的风洞试验，大量的计算机模拟，大量的试飞论证。如果战斗机这么好山寨，全球现在也不至于能独立研制生产战斗机的国家也没有几个。
关于枭龙战斗机的定位，我国航空工业当时的目标也很明确 。首先这型战机要符合巴基斯坦空军的使用环境；2，枭龙战斗机要低成本，易于制造和日常维护；3，枭龙战斗机在航电和机载武器方面，要易于后期升级。所以我们看到枭龙战斗机并没有像印度LCA光辉战机那样过多的采用昂贵的复合材料。
目前枭龙战斗机已经发展了3个具体的型号，分别是JF-17 Block I ,JF-17 Block Il , JF-17B。这三个型号的性能提升明显 。特别是JF-17B由于增加了一个座椅，大量采用复合材料，提升了航电系统的性能，具备强大的对空和对地精确打击能力。可以称得上一款真正意义上的多用途战斗机。
本文中的枭龙战斗机，都是巴基斯坦空军现役的JF-17 Block Il 战机，也就是提升空战性能，具备空中受油能力的型号，可以看到不管是工艺，还是作战性能相比于第一代JF-17战机都有很大的提升。
目前枭龙战斗机除了装备巴基斯坦外，已经成功出口到缅甸。当然出口到缅甸的战机，是航空工业132厂直接生产的。与巴基斯坦空军的JF-17相比，理论上做工应该更好，性能相当于JF-17 Block Il 战机。
未来JF-17 Block Ill战机已经在研制过程中，据称明年可以看到原型机。这个批次的战机将首次采用国产的有源相控阵雷达，配合新一代外贸型中距空空导弹，强化的电子战的能力。在空战性能上，虽然平台性能不是最优，但是航电系统和机载武器水平，完全不输印度空军尚未装备的阵风战斗机。这对于巴基斯坦空军非常关键。最后祝愿枭龙战机越飞越高，越来越强。
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