經過一個月的調整後，2019/20年WEC賽季將於本週末在中國上海舉行賽季第3站，同時也是本季最後一場4小時耐力賽，而這場比賽時間相對較短的賽事可能將是傳統動力陣營本賽季有機會取勝的最後一次機會...

上海4小時的比賽地點為位於上海市西北角的嘉定區，目前固定在4月份舉辦F1中國大獎賽的上海國際賽車場，順時針的賽道共有16個彎道，單圈長度為5.451公里，本場的決賽賽程為相對較少的4小時，為本賽季第二場、最後一場4小時耐力賽。

在10月舉行的賽季第2站：富士6小時耐力賽，雖然Toyota車隊仍是場中的霸者，但本季引進的加重製（success handicaps）也對這支日本車廠產生了影響—— 8號車組合中嶋一貴/Sebsatien Buemi/Brendon Hartley在幾乎未受到任何威脅的情況下接連取得杆位起跑位置與勝利，因而與同樣拿下1勝、1次第二名的7號車組合小林可夢偉/Mike Conway/Jose Maria Lopez以44分領先群倫。

一如Lopez的預期，在WEC於上海站賽前公佈的最新性能平衡規則（Balance of Performance, BOP）裡，兩輛Toyota賽車都將施以在LMP1組別墊底的6號LNT-Ginetta賽車速度為基準的2.74秒負重，第三名的1號Rebellion賽車則是增加0.89秒的負重，與5號LNT-Ginetta賽車的最低車重相等。

除此之外，Toyota賽車的燃油流量也因比賽時間的關係而下調，考量到賽季接下來都是以6小時起跳的賽事，這次的上海站恐怕是傳統動力陣營本季能勝過Toyota油電混合賽車的最後機會。

而在本週的LMP1組別賽事裡，LNT-Ginetta車隊的5號車組成員進行了些許變動，由於為該隊出賽的意大利F2車手Luca Ghiotto只與車隊先簽下一場大賽的短約，這周他的位置將由曾為Jackie Chan DC車隊出賽超級賽季後半3場比賽，同時也是Ghiotto在F2場中競爭對手的英國車手Jordan King取代，不過King的合約目前也是一場大賽的短約，因此未來5號車組的陣容可能還會變動。

在同樣施行加重製的GT-Am組別方面，在前兩戰都登上頒獎臺的83號AF Corse-Ferrari賽車的最低車重將增加到1310公斤，為本組別中車重唯一達到1300公斤級的賽車，其次是暫居本組別積分榜第三名的70號MR Sport-Ferrari賽車的1280公斤，以及90號TF Sport-Aston Martin的1272公斤。

此外，有鑑於Aston Martin陣營在富士的大獲全勝，這次的BOP規則中包含GT-Pro組別與GT-Am組別的Aston Martin賽車油箱都須減少1公升的容量，以將GT-Am組別各車組的差距進一步縮小。

2019WEC上海四小時—時間表

WEC世界耐力錦標賽—觀戰入門

·什麼是耐力賽？

耐力賽（Endurance racing）為賽車運動的其中一種比賽方式，和一般賽車最大的不同點是耐力賽並非以跑完規定賽程所需時間定勝負，而是主要以規定時間內行駛的距離長短來決勝負，因此更加考驗賽車的續航力與車手的體能。

一般來說，只要比賽時間長度至少為3小時，或賽程長度至少為500公里就能稱呼為耐力賽，不過目前的主流耐力賽比賽時間長度至少為4小時，而世界耐力錦標賽本賽季是以4小時起算，知名的勒芒大賽、戴通納大賽的比賽時間更是長達24小時。

也因為賽程如此漫長，所以每場比賽允許以2到4位車手輪替駕駛同一輛賽車參加比賽，能夠派出的車手數量以各地主辦單位的規則決定，因此耐力賽更注重團隊合作。

目前耐力賽有所謂的三大賽：戴通納24小時大賽（24 Hours of Daytona）、賽百靈12小時大賽（12 Hours of Sebring）與勒芒24小時大賽（24 Heures du Mans），截至2019年為止只有12位車手能夠完成耐力賽三大賽大滿貫的殊榮。

什麼是WEC世界耐力錦標賽？

世界耐力錦標賽為西法賽車會（ACO）主辦，由國際汽車協會（FIA）制定規則並監督的耐力巡迴賽，前身為於1953年至1992年舉辦的世界跑車錦標賽（WSC）和ACO於2010年至2011年主辦的勒芒洲際盃賽（Intercontinental Le Mans Cup），於2012年開始舉行，知名的勒芒24小時耐力賽也在WEC創辦後列入分站之一。

WEC參賽車輛介紹

目前參與這項耐力賽頂級賽事的賽車共分為兩種，一種是和方程式賽車一樣從頭打造的原型賽車，另一種則是改裝後的市售跑車，這兩種賽車有各自下轄兩種等級，所有賽車將一同參與激烈的決賽。

原型賽車（Prototype）組別

目前原型賽車從高階到低階共分為LMP1、LMP2與LMP3三級，不過目前能參與WEC錦標賽的只有前兩者，雖然原型賽車的速度與F1賽車相比慢了一些，不過原型賽車組有各種不同設計理念的賽車參戰，因此是各大車廠的兵家必爭之地。

跑車（GT）組別

跑車級顧名思義必須採用改裝後的市售跑車參加比賽，這裡的組別分為全為廠隊，且允許改裝幅度較大的專業級（GTE-Pro）與以私人車隊為主的入門級（GTE -Am），比賽中我們可以看到Ferrari、Aston Martin、Porsche等等車廠的超級跑車同場競技。

雖然有廠隊與私人車隊之分，不過Am組別賽車的速度並不遜於Pro組，相信這更能讓喜歡GT組競爭的車迷們大飽眼福。

WEC上海四小時參賽車手名單

WEC上海四小時車庫分佈圖

2019/20賽季積分規則