成都電視臺新聞綜合頻道和神鳥知訊客戶端11月5日同步直播的《新天府會客廳》特別訪談節目《一把手的產業夢》，聚焦龍泉驛區產業功能區的建設發展情況。
成都經開區黨工委書記、龍泉驛區委書記、簡州新城黨工委書記何勳對龍泉驛區四大產業功能區結束路演後，與主持人薛瑾，成都市市政設計研究院院長鍾翔，以及北京億華通有限公司董事長張國強博士展開了高端對話。
薛瑾：龍泉驛這一次書記給我們分享了是四個產業功能區，但在這之前，似乎僅僅只是定位佈局了兩個產業功能區，為什麼會有這樣一個調整？
何勳：產業功能區龍泉驛區在規劃建設的初期是兩個，後來調整到四個，主要是基於這樣一些考慮。龍泉驛區產業的結構非常的單一，經濟規模的70%是工業貢獻的，然後在工業裡面，70%是我們汽車貢獻的。這麼多年的接續努力，龍泉驛區形成的是特色鮮明的這麼一個產業，以汽車產業為主導，但從另一個層面來進行觀察的時候，也是一業獨大。
在這一次產業功能區的規劃過程之中，我們不僅要把我們的汽車產業功能區做大 做強，同時也在規劃新的產業發展，所以我們規劃了智能網聯，是依託於汽車，基於汽車電子，培育智能網聯，那麼形成和汽車產業相互呼應、相互支撐的另外一個產業體系。
同時也是伴隨著龍泉驛城市能級的提升，我們籌辦第31屆世界大學生夏季運動會，一批賽場賽館將規劃建設完畢，規劃了“體育+”產業。
所以在這一輪規劃裡面，我們想著力解決產業一枝獨秀，或者是一業獨大的問題形成以汽車產業為主導，智能網聯以及“體育+”“生態+”為補充的，多元共興的這麼一個產業格局。
薛瑾：我們要關注龍泉驛區的產業發展，必須要首先聚焦到它的汽車產業。包括從全市的角度來講的話，是定位為汽車產業是作為全市的一個戰略支撐。
何勳：汽車產業它的規模可以做得很大。圍繞著整車它的零部件體系，1萬多個零部件263個總成，所以它的產業鏈是非常長的，它的產業配套要求也比較高。
強國都有自己強大的汽車產業，所以它是一個地區工業現代化的一個標誌性的產業，也是我們製造業皇冠上的明珠。
對於龍泉來講，汽車產業發展到今天，11個整車、200多家零部件的配套企業，形成了比較完備的汽車發展體系。目前我們汽車產業在成都市的佔比大約在19%左右，但是在未來，還要適應汽車產業的發展，進一步的做強我們的汽車。
薛瑾：問一下張總，以前這樣的一個傳統的汽車工業的發展模式，是不是順應現在這個需求，或者未來汽車產業的一個走向，我們需要的是什麼？
張國強：傳統的汽車產業始於1886年，卡爾·本茨發明了世界上第一輛汽車，從此人類就進入了汽車時代。但是經歷了這150年的汽車產業的發展，確實也帶來了一些全球化的一些問題。
首先第一個就是能源問題，目前為止，我們中國石油對進口的依存度已經超過了70%，這是一個非常大的一個風險；第二就是帶來了很大的環境汙染問題；第三由於汽車的保有量不斷的增加，導致我們城市交通的擁擠。
基於以上三個問題，未來汽車發展首先就是汽車一定要是新能源化。新能源化主要是兩條路徑，一條路徑就是，以鋰離子電池作為儲能單元的純電動汽車，大家可能比較熟悉了；第二類就是以氫燃料電池為動力源的燃料電池汽車，這個恰好也是我們億華通公司，堅持將近20年研發、科研產業化的一個主要的方向。
第二就是要解決它的智能化或者叫智能網聯化。隨著人工智能技術和5G技術的不斷提升和發展，現在汽車的智能化已經是可以實現了。比如，像以前我們車只是一個代步工具，一個交通工具，但是現在它的功能更加完備，我們可以在車上進行休閒，進行消費，進行娛樂。
第三，隨著新能源化、智能網聯化的發展，汽車的消費模式或者商業模式，也會發生一些革命性的變化，就是共享化。我們認為未來大家再不會說單獨我就買一個汽車，很有可能我買的是一整套的服務，將來汽車是一個多用途、多功能、智能化的移動的終端。
何勳：對未來汽車的描述有幾個關鍵點，第一個未來的汽車它是一個移動智能的終端，同時又是我們現在生活數字的空間，也是我們現在能源儲存的單元。這三個關鍵點構成了我們未來汽車的一個發展的方向。
薛瑾：很專業，帶我們去暢想了一下，未來汽車是一個什麼樣的模式。其實有一些元素，已經在我們的生活當中實現了，有一些也許就在明天，就在未來的某個時間點，改變了我們的生活。您剛才介紹的中法生態園產業功能區，我們對東安新城的規劃建設很感興趣。
何勳：東安新城我介紹一下，這個是我們“東進”的一個新地標，也是（成都城市）新中心，地理位置是在成都市的東邊，到現在的天府廣場，直線距離也就16公里左右，它主要是解決龍泉驛區“產強城弱”的問題。
“產城人”的這種發展邏輯帶來的就是產業發展以後，感覺我們的功能配套、基礎設施滯後，所以可能有些極端的人講到龍泉，說看到了汽車，但是不知道城在哪裡。他指的“城”，就是說我們公共服務的短板，我們沒有體育場，也缺乏圖書館，還沒有美術館，這些基本的公共服務缺失。
所以這一輪在發展中，我們規劃建設的東安湖體育中心、圖書館、美術館、市民中心，就是想補齊短板解決產強城弱的問題，從而使我們產業功能區的功能支撐作用，進一步的夯實。
因為2021年8月第31屆世界大學生夏季運動會的火炬，將在龍泉驛區東安湖體育中心點燃，我們遵循是謀賽，是謀業，然後謀城。辦賽事本身，它是舉辦一個高水平高質量的一次運動會，但它帶動的不僅是我們的體育產業。我們講的“體育+”這一塊，這個門類是非常多的，它的帶動能力很強，最後要帶動城市能級的提升。
薛瑾：順著這條線再往東移，邁過龍泉山城市森林公園，再往東移，就看到我們的簡州新城。簡州新城現在可能更多的基於我們的一個想象，對它的發展規劃比較概念化，未來這個城市可以為我們帶來什麼？
何勳：成都市在東部區域“三城兩園”，簡州新城是其中的一個產業功能區，它規劃面積176平方公里，核心區我們現在正在建設38平方公里。
在規劃理念上，我們是對標雄安新區的規劃理念，來對簡州新城進行規劃和設計。它在設計上有幾個亮點，我覺得可以介紹一下，一個是無邊界公園城市，它是我們現在期望的公園城市的典範；二是我們遵循是“精築城、廣聚人、強功能、興產業”，以一大批基礎設施和城市功能性項目為引領，來帶動人的聚集和產業的發展。
當下正在做幾件事，一個是建好龍馬湖城市核心區，它是簡州新城的一個城市核心區，我們把城市的生態做好，環湖配建公共服務，強化城市的發展功能。同時在產業上，與成都汽車產業功能區，在汽車產業上進行有協同有錯位的發展，突破了在地理空間上的一個狹小布局的那種經濟發展規律，共同促進汽車產業生態圈的建設。
薛瑾：剛才書記為我們介紹簡州新城的時候，拋了一個理念出來叫無邊界公園城市。公園城市，我們可能之前更多的會聽到這樣的一個關鍵詞，什麼叫無邊界的公園城市？
鍾翔：第一點，無邊界公園（城市），它就是柔化了城和園之間的界面，就沒有明顯的寬馬路、直馬路去分割我們的城市和公園，每一個居民他都可以很自然地走到公園裡面，真正實現了“城在園中、城園相融”。
第二點，簡州新城龍馬湖核心區，它是一個立體城市，因為我們說山水簡州，簡州本身的地形是一個丘陵地帶，那麼我們利用了丘陵的地形，讓傳統的機動車下沉到下面去，把地面完全的還給慢行、還給綠道、還給行人，給行人一個非常友好的出行界面。我們在地下的機動車，也要改變原來的這種常規的隧道給人的壓迫感，採用自然的採光、通風，讓地下的交通，也能夠感受到這種整個公園的環境。
第三個特點叫做“城園相融、城園相映”的形態。“城園相融”它是一個相對微觀的一個視角，就是我們讓城市在公園裡面生長，讓公園與城市融合，讓公園與街區融合，讓公園與每一棟建築融合；“城園相映”是一個相對宏觀的視角，我們簡州新城一面臨山，三面秀城，一面臨山就是朝西看，看到我們龍泉山、龍泉湖山水畫卷，三面秀城朝東看，秀的是什麼呢？秀的就是我們簡州的未來之城。
薛瑾：所以為什麼叫它未來之城。剛才書記在給我們描繪四個產業功能區的過程當中，有一條非常清晰的脈絡跟主線，就是我們順著成都整個“東進”發展的方向，一步一步的往東走，可以看到龍泉佈局的這四個產業功能區，有這樣的一個脈絡特點。
何勳：把四個產業功能區串聯起來，是現在新規劃的城市東西軸線。原來成都是一個單一的軸線城市，我們記憶比較深刻的就是南北向的，看到的就是人民南路。在這一輪規劃裡面，成都市的空間佈局是“一心兩翼三軸多中心”，規劃了三條軸線，其中東西向的是東西軸線，現在正在規劃建設的是東安新城這一段，就是龍泉驛區這一段，它使整個東部的四個產業新城，進一步地串聯起來。
薛瑾：所以我們沿著這條軸線來做這樣一個規劃發展，或者沿著這條軸線來佈局我們的四個產業功能區，它的意義我們怎麼來理解？
鍾翔：它不僅僅是一條路，我們常規的路它大部分解決交通功能，而我們軸線就不僅是解決交通功能，它是一個城市的綜合發展軸。包括剛才提到的四個產業功能區，它是一個城市的產業聚集帶、功能聚集帶以及要素聚集帶。
今天我們談到的東西城市軸線，它應該像一隻引弓待發的箭，將會是我們龍泉等“東進”區域的一個強力的推進力。
第一是拉近了距離，這個距離不僅是空間距離，還包括心理距離；第二在我們東西軸線，特別是東安湖段，它佈置了體育館、博物館、圖書館這些重大基礎公服設施，大大的抬升了我們龍泉驛區的城市能級；第三東西軸線，它是我們整個“東進”的一個支撐性、引領性的基礎設施，它的建設可以促進我們的資本資金、 人口人才以及重大項目沿著這條軸線。加快向龍泉驛區，以及我們“東進”的其它區域流動。
薛瑾：剛才在兩位跟我們分享內容的過程當中，我想張總也在做他自己的一個思考，放眼未來的一個發展狀態，這一切對企業來講您認為意味著什麼？
張國強：我覺得最關鍵的是信心。這個信心不光是給我本人樹立的，也包括我們企業的核心員工。
我們企業做這種大的戰略決策，把我們億華通的西南總部，包括未來面向“一帶一路”國家的總部，放到龍泉驛這個地方，就是看到了未來美好的前景和發展潛力。
這給我們增強了很大的信心和決心，讓我們的員工，特別是核心員工、一些技術骨，都特別想來成都，來龍泉驛長期的定居，我覺得這是一個非常重要的一個亮點。
薛瑾：剛才張總的內容當中，我們反覆聽到了一個詞，就是我的員工我的人才，怎麼才能來，怎麼留得住，龍泉驛如何來進行人才培養和招引，以應對未來發展的需求？
何勳：在人才的領域上我們有三個“一”。第一個是一套政策，我們2018年區委區政府的一號文件就是關於人才的，形成的是“1+8+N ”，8個部門還有若干配套政策的人才招引體系。
同時設立了一項基金，這個就是針對人才引育的“雙10億”基金，一個10億是人才的獎勵基金，第二個（10億）是人才來以後，創新創業發展的扶持資金。
然後是一套公寓，就是人才公寓。我們現在已經建成的人才公寓是200套，正在建的是140套。其它的，我們提供生產標準化廠房，還有孵化園，這些都在建設之中。總體是讓人才到了龍泉驛，能夠安家安心，在這個地方逐夢。
薛瑾：今天我們無數次的強調這樣一個關鍵詞“未來”，所以這樣的一個產業夢，未來還有什麼是可以今天提前讓我們感受到的？
何勳：一代人應該有一代人的責任和使命。如果說過去龍泉驛區，龍泉人幾十年的接續奮鬥，鑄就的是“造車夢”，那麼我們將沿著“造車夢”，做好我們的“強車夢”。就是以先進汽車為主導，智能網聯“體育+”協同配合的，多元共興的產業發展格局，從而建好先進汽車智造區，美好生活品質城。
我們將以產業功能區的建設為契機，引領龍泉驛區經濟社會的高質量發展，為成都建設全面體現新發展理念的城市，作出更大的貢獻。
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