明年3月底，繼續回購價值18億美元的股票。
蓋世汽車訊 作為全球最會賺錢的車企之一，豐田汽車上個季度依然保持著穩定的表現。雖然不利的外匯匯率帶來了較大的衝擊，但是新車銷量的上漲和有效的成本控制措施足以抵消負面影響。
根據豐田汽車發佈的最新財報，其2020財年（2019年4月1日-2020年3月31日）第二財季（2019年7月1日-9月30日）的營業利潤同比上漲14%，達6623億日元（約合614億美元），遠遠超出9位分析人士預計的5923億日元；總營收為7.64萬億日元（約合708億美元），同比增幅為4.5%；淨利潤同比微增1.2%至5920億日元（約合549億美元）。包含大發（Daihatsu）和日野（Hino）在內，豐田汽車報告期內銷量同比上漲2.5%至275萬輛；全球批發銷量同比上漲7%至234萬輛。
北美市場是豐田汽車最大的單一市場，上個季度依然是利潤引擎。據瞭解，上個季度外匯匯率變化帶來了1100億日元（約合102億美元）的損失，而北美市場的營業利潤依然暴增一倍多至1189億日元（約合109億美元）；地區營業利潤率從上一財年同期的1.4%上漲至4.4%。今年7-9月份，豐田汽車在北美市場共售出702,000輛新車。
豐田汽車運營官Ken Kon指出，北美市場之所以取得如此好的業績表現，是因為在嚴格控制成本的同時，對優惠措施進行了調整，產品重新也漸漸向高利潤率的跨界車和輕型卡車轉移。“我們正在推動各項活動，如仔細和戰略性地審查優惠措施的分配，加強車型成本削減措施，提供SUV和輕型卡車的供應量，改善生產率，並在全公司範圍內降低固定成本。”
相比之下，上個財季在歐洲的表現就沒有那麼亮眼了。就批發銷量而言，豐田汽車共售出25萬輛新車，同比上漲4.2%；在該地區的營業利潤下滑2.7%至371萬日元（約合3.438億美元）。
在全球最大的汽車市場——中國，豐田也一直在努力提高銷量。雷凌、亞洲龍和凱美瑞轎車，以及雷克薩斯旗下ES轎車，在中國市場一直都很受歡迎。據瞭解，2019年前10個月，豐田在中國的銷量同比增長7.2%。Kon表示，在中國的表現良好，卡羅拉很受歡迎，市場對於混合動力車的接受度也不錯。“我們的份額並不大，但我們正在努力趕上。”
儘管上個季度有著不錯的表現，但是豐田依然下調了當前財年的銷售預期。該公司目前預計，由於中國等市場的銷量下滑，其全球批發銷量將下降0.3%，至895萬輛。今年8月，豐田曾預測本財年銷量將增長0.3%，達到900萬輛。但是，豐田依然維持全年盈利預期不變。該公司將加大削減成本的力度，抵消銷量下滑的影響。8月時，該公司預計本財年淨收入增長14.2%，營業收入下降2.7%。
此外，豐田汽車稱，將在明年3月底前最多回購價值18億美元的普通股，或3,400萬股。此次股票回購佔公司流通股的1.2%，與豐田過去回購的比例一致。
閱讀更多 蓋世汽車 的文章
