瑞典和俄國是兩個鄰居，在漫長的歷史長河裡，兩國分分合合、打打鬧鬧。最終練就了今日的疆界，但是兩國暗自在各種主戰武器的實力上較勁，以求安慰自己脆弱的心靈。
中泰開練歷經多次
1988年JAS39-A鷹獅戰鬥機首飛時期。瑞典皇家空軍司令馬茨赫格森就稱，瑞典的鷹獅戰鬥機具有消滅所有蘇系飛機的能力，所以絕不靠其他能力，僅靠鷹獅戰鬥機的電子戰。赫格森強調的是全新的鷹獅戰鬥機，由於鷹獅戰鬥機目前有數個版本，包括原版JAS39-A，還有JAS39-B雙座教練機，兼容北約武器版本的JAS39-C，以及雙座教練機型JAS39-D，包括最新型的JAS39-E及以此為基礎的教練機JAS39-F。赫格森特意給JAS-39-E起了一個"黑帶殺手"的綽號。
2018年中泰對練
JAS39鷹獅戰鬥機主要機載設備有埃利克森/費倫第公司的PS-50/A多功能脈衝多普勒雷達，具有目標搜索/截獲與下視/下射能力。埃利克森公司的D80中心計算機系統，3條STD1553B數據總線，霍尼韋爾公司的激光慣性導航系統與雷達高度表，EP17座艙電子顯示系統，及神秘的電子對抗系統等。EP17包括一臺休斯飛機公司衍射光學平視顯示器、三臺埃利克森公司儀表顯示器、一臺費倫第公司FD5040錄像攝像機，及少量備用常規儀表組成。這種趕得上當時西方電子先進技術水平的航電能力，確實高於當時的蘇聯蘇27與米格29有電子管的航電設備，的確是做到了。
JAS39-A鷹獅戰鬥機
鷹獅的晚期版本與蘇-27的確實有過接觸。2015年的中泰空軍技術交流演習就重現了這一點，中國派出了老式的重型戰鬥機蘇-27，泰國空軍拿出的便是瑞典原產的鷹獅-C/D型。從理論上講，重型戰鬥機理應能裝備直徑越來越巨大口徑的雷達，按理說應該有優勢，但是事實上、蘇-27中近距離的切磋基本上遭鷹獅吊打。JAS39鷹獅戰鬥機稱作蘇式戰機殺手，我國殲十C出擊為需證明自己嗎。
與Saab-340“Erieye”預警機協作
這是由於蘇-27裝備的N001雷達相比鷹獅的PS-05A整整落後了一代：前者是有限規模的集成電路+卡塞格倫天線，後者是大規模集成電路+平板縫隙天線。除此之外，蘇-27由於沒有帶電子戰吊艙，確實受到了鷹獅非常嚴重的干擾。但是，之後的中泰交流之中，中國派出了殲-10A，因為殲-10A的雷達和鷹獅-C/D型相比絕不存在代差，殲-10A就痛打了鷹獅一頓。
對練的殲11A
然後呢，今年我國亦派出了具有有源相控陣雷達與深遠隱身改型的殲10C去迎戰JAS39鷹獅戰鬥機，要針對的便是鷹獅戰鬥機的電戰能力，其有源相控陣雷達源自殲20的全新一代雷達的衍射版，這是我國當前最為先進的主力雷達，包括殲15B與殲16均用相近水平的航電設備，其電戰能力與多功能性能絕不是JAS39鷹獅戰鬥機能比擬的，這是跨代的差距。
2018年開練
除此之外、殲-10C除裝備有世界先進水平的PL15中遠距離空空導彈之外，傳聞也還裝備更加大射程的PL-13遠程空空導彈與PL-10將近距離格鬥彈，這種PL-13遠程空空導彈能賦予殲-10C摧毀敵方預警機的打擊能力。另外、加裝了激光制導吊艙的殲-10C，也能發射多種激光制導炸彈，進一步提高了戰機多功能的對地準確打擊能力。因此、此次交流主要的不是比誰的先進裝備多，是想了解西方戰鬥機的整體的優缺點和部隊戰術用法，畢竟這是解放軍能接觸的最新的西方戰機。
我國主力的裝主動相控陣雷達的三劍客
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