不久前，宁波市启动了 2049 城市发展战略规划的编制工作，《长三角区域城际铁路网规划》也正在开展编制，为了配合和支撑2049城市发展战略规划，使铁路规划融入到未来城市规划中，我市需开展铁路枢纽前瞻性规划研究，将有关研究成果运用到宁波城市总规中去，并争取在长三角相关规划中充分体现，为下一步的我市铁路发展奠定基础，总体设想开展“1+7” 前瞻性规划研究。
各位小伙伴先大概了解一下，这个不是近期规划，而是2049的远期前瞻性规划，只当对未来有个念想。话不多说，让我们大致看看这个“1+7” 前瞻性规划研究到底有哪些内容吧。
看看报告，内容较多，不一一介绍，给大家主要提炼出两个比较关心的方面：首先是铁路新线路建设，规划研究沪甬（金山）城际、甬台城际、甬丽城际以及杭甬城际（磁悬浮）通道的引入，使宁波枢纽铁路发展成为放射状环形铁路枢纽，适应规划期宁波市国民经济快速发展和铁路运量增长需求，增强了宁波市的国际地位和辐射能力。其次是客运车站的建设，客运系统以宁波站和宁波西站、云龙站、新宁波北站和宁波东站为主组成的通道及路网结构，利于旅客换乘，减少城市配套工程，充分体现铁路运输“以人为本”理念；预留的新宁波北为北部主要客站。
接下来我们划重点，具体看一下相关的子专题的研究内容：
1、沪甬城际（金山通道）规划研究，该通道是宁波直接连接上海，打造沪甬1小时交通圈的主要通道，对于促进沪甬同城化发展、推动杭州湾大湾经济协作等具有重要作用。
2、甬台温高铁规划研究，建设甬台温高铁铁路（350公里/小时）是衔接长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区的快速通道，对于推进长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系建设及环杭州湾大湾区规划实施具有重要意义。
3、西向高铁通道规划研究（也就是甬丽城际线路），结合与丽水等地市山海协作提出的开展西向高铁规划研究，谋划一条西向与中西部地区（特别是衔接南昌、武汉、广州）最快捷的高铁通道，同时加强宁波地区与浙西地区的便捷、快速联系，填补铁路网空白。
4、杭甬城际(磁悬浮)通道规划研究，一是可以加强杭州、绍兴、宁波中心城区高速城际联系，强化宁波对外高速通道的需要；二是满足不同层次老百姓的运输需求；三是世界领先高新技术的采用，可带动相关产业的发展，极大提高城市的知名度。
5、宁波都市圈市域城际铁路线网规划建设研究，在浙江省都市圈城际铁路网规划及宁波市城市轨道交通线网规划的基础上，梳理各层次轨道交通的功能定位，研究各层次轨道交通线路之间的合理衔接关系，形成完善的都市圈城际铁路网规划布局方案，推动宁波都市圈内城际铁路规划控制和有序实施。
除了这些大家比较关心的内容，该规划研究还涉及到货运、动车所的建设，看到这些，小伙伴们是不是很激动，大家一直都盼望着宁波在各方面的格局要大一点，铁路建设也一样，这个规划有没有达到大家的期许呢？长路漫漫，能跨出第一步也是件好事。
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