說起我們的隔壁印度，真可謂是一個神奇的國家。眾所周知，印度曾經是英國的殖民地，在其脫離英國正式獨立時，後者給他們留了一筆不小的財產，比如當時
亞洲最發達的鐵路網、較為完善的工業體系，再比如大量的英國軍隊沒有撤走的武器裝備。而印度在獨立時也是躊躇滿志，揚言要做一個“有聲有色”的大國，成為國際上的又一個強國，甚至妄想將印度洋變為自己的內海。
和咱們不同，印度在國際上有著得天獨厚的優勢，在外交方面左右逢源，印度在“大國夢”的道路上越走越近。與此同時，印度也發現了一個非常大的問題，自己的裝備固然先進，東西方的優秀武器一應俱全，但是自己國產的裝備卻寥寥無幾，這明顯不符合其所謂“大國地位”，於是，一場“印度製造”的行動拉開了帷幕。而“光輝”戰鬥機，就是這一行動的產物之一。
不過，本著自己的“大國”思想，生產的武器怎能慢慢來？所有的先進設備必須一步到位，必須是當時最先進的技術，並且一步趕上世界潮流。所以，光輝戰機一上馬就註定了它的不凡生命歷程。光輝戰機，源於印度1983的輕型戰鬥機計劃，目標是替換米格21戰鬥機，並且印度高層要求其性能，必須要超越當時的美國F-20戰鬥機，由印度斯坦航空公司負責研製。
最開始印度還是比較理智的，清楚自己並沒有足夠的實力，所以寄希望於本國的良好國際關係，學習外國的技術。但是，列強不是傻子，誰會把自己的技術拱手想讓？比如印度最開始尋求法國達索公司，後者也不負厚望的幫助印度設計，但表示要使用法國的飛控即電子系統。印度對此非常氣憤，隨即取消和達索公司的合作，只保留了達索公司設計的氣動外形，即今天光輝戰鬥機的雛形。
但是隻有個殼子沒啥用，必須要有機載的各種設備，印度對此也是自豪了一把，宣佈要使用國產的印度自研設備。話是放出去了，但是結果呢？理想很豐滿，現實很骨感，印度發現自己無論如何也造不出合格的設備，沒關係，既然造不出可以買呀，反正國際上左右逢源。於是，光輝戰機成了各國先進設備的集大成品，發動機有國產的“卡韋裡”，無奈還是變為了美國的F404發動機，航電和雷達先由以色列提供，後又換裝法國貨，導彈則由俄羅斯提供。
尷尬的是，就是這樣一款“國產戰機”，於2013年12月才興高采烈地宣佈形成了初始戰鬥力。再看其紙面數據，最大速度1.6馬赫，作戰半徑500公里，（著名的機場保衛者米格29的作戰半徑也有600公里）。有著優秀的隱身性能（主要是飛機太小）。有著全天候作戰能力。無論如何，印度人對自己的戰機還是非常自豪的，腦補著這款飛機吊打巴鐵“梟龍”、腳踢美國F-16。
可惜的是，無論怎樣吹捧，這款戰機的性能可能和印度斯坦航空公司的優秀“戰績”一樣，令人不忍發笑。這裡順便提一下ws-10發動機，很多人把這個發動機說的一無是處，的確，這款發動機如果作為五代機發動機的話，很勉強，但能造出類似發動機的國家屈指可數。而殲-20的雷達性能更是不可推測。此外，梟龍戰機的新型號很可能將採用有源相控陣雷達，而巴方的飛行員也表示，梟龍在和F-16對抗能先發現對方並鎖定，更別提光輝戰機了。
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